[太平洋汽車網 原創評測]近年來
SUV細分市場的崛起，為國內車市的快速增長作了不少貢獻。不管是先來還是后到，所有車企都眼饞這塊肥肉，使SUV車型一下子豐富了不少，尤其是是緊湊型SUV。作為標致在國內的首款SUV車型，
3008一度備受關注。術業有專攻，SUV應當理解為多功能車，有得能兼顧越野性能，有的則只圖舒適性，只求為生活帶來更多的便利。3008顯然屬于后者。
從3008的命名方式不難看出，3字頭的它，個頭不會很大。厚實的車頭似乎少了點霸氣而多了幾分圓滑可愛。法國車在很多細節方面都跟主流的德系和日系車型有所不同，但不同并不等于不好。通過與3008的接觸，我體會到了標致的設計師對于內飾細節、儲物空間等得思考，一切只為了用戶用得順心。
外觀：憨厚圓滑，平易近人
有別于標致其他車型的血盆大口，3008這頭小獅子長得比較敦厚，感覺就像一老實人，很友善，一點都不兇。但碩大的車標和小方格本似的中網，似乎在訴說著，我也是有性格的，并不順波逐流。
官方數據顯示3008的離地間距為150mm，雖然比一般的轎車要高一些，但較長的前懸使接近角打了折扣，上下坡時需留個心眼。保險杠下方的防擦條是金屬的，但還是小心點好。
從側面可以清楚地看到，3008的A柱傾斜度非常大，而且有向前探的跡象，近似于
MPV車型的設計。這樣的好處就是能容納更長的前擋玻璃。3008的前擋玻璃幾乎上攀至駕駛員的前額上方，一來可以大幅增加車內的透光度，二來減輕車頂對駕駛員造成的壓迫感。坐在3008的駕駛位，視野真不是一般的好，很有豁然開朗的感覺。
除了碩大的前擋玻璃之外，3008的另外一個賣點是全景天窗，兩者加起來透光面積高達5.34平方米，喜歡和陽光玩游戲嗎？或許看星星也是個不錯的選擇。
為了配合飽滿的車身造型，3008的后視鏡看上去很強壯有力，但實際上鏡面面積只能說夠用。轉向燈集成至后視鏡的立柱上，是標致車型的特色之一，就和奔馳做在后視鏡上的道理一樣，同樣是為了擴大轉向燈的被可視范圍。
3008的車尾造型沒有前面的大嘴那么夸張，很簡單，有點像緊致的肌肉線條。三角形的尾燈是車尾的焦點所在，有著不錯的辨識度，遠遠便能認出。傳統兩廂車型的尾門都是一扇向上開，往往打開之后比較高，關門會比較累。上下對開是個不錯的選擇，取放行李和開關門都更便利，但缺點就是增加了制造的成本。3008尾門下方的門板官方稱能承受200kg的重量，兩個成年人放心坐，絕對沒問題。
更大的輪轂，更薄的輪胎往往能帶來非常吸引人的視覺效果。但法國人似乎都比較樂于從實際出發，3008的輪轂為17寸，務實之余也算是比較適中的尺寸吧。標配225的寬胎。米其林輪胎安靜舒適的特點、配合出色的底盤隔音，表現很出色。
表情
