價位相近的越級碰撞 奇駿對比探岳

兩車的內飾風格有著明顯的不同，首先奇駿內飾布局展現出一種舒適的居家氛圍，這也是日產車型一個設計特點，另外19款奇駿對比舊款車型在用料上有了不少提升，同時加入了D型方向盤這類年輕元素。探岳采用偏向駕駛員一側環抱傾斜的中控布局，同時內部采用碳纖維裝飾板和鋼琴烤漆裝飾元素，營造出高級感。

19款奇駿新增東風日產最新一代的“智行+”車聯系統，可以實現語音控制、導航、車輛定位、遠程監測、車輛狀態查詢、車載Wi-Fi熱點等應用。語音控制系統可以支持導航、娛樂、天氣、通訊等場景，另外一些高科技安全配置也下方到部分中配車型上。另一邊探岳高配車型擁有10.3英寸液晶儀表盤+9.2英寸儀表盤，其中導航和多媒體信息能投射到儀表盤里，另外中控屏支持時下流行的手機互聯功能。

在這部分配置對比上，我們分別選取兩車價格接近的車型進行對比，分別是奇駿 2.5L CVT智聯領先版 4WD（官方指導價格：23.13萬）和探岳 330TSI 四驅豪華型（官方指導價格：23.39萬），另外奇駿有2-3萬左右的優惠幅度，探岳有1萬多的優惠幅度。通過配置對比之后，我們發現奇駿的優勢在多媒體配置，而探岳在一些舒適便利配置以及燈光配置會表現更好。

在空間對比之前，先說說兩車座椅情況，首先奇駿的座椅依據人體工程學進行設計，同時摸起來的質地非常柔軟，乘客坐下去能有沙發式享受。探岳的座椅質地較硬，不過設計師在座椅表面做了打孔設計，增強了檔次感。

通過兩車尺寸對比我們發現，奇駿的車身長度以及車身高度會占有優勢。另一邊探岳的車身寬度和軸距表現更好，因為探岳在MQB平臺下，不增大車身長度，軸距長度反而要比不少競品要長。在實際的空間對比上，奇駿的頭部空間要表現出色，而后排腿部空間是探岳稍先富裕一些，不過奇駿是有7座車型選擇，對于一些有多人出行需求的用戶來說，更有吸引力。

奇駿駕乘空間演示：

探岳駕乘空間演示：

奇駿沿用舊款車型的動力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機的最大功率為110kW(150PS)，2.5L發動機的最大功率為136kW(186PS)。傳動系統方面，與兩款發動機匹配的均為CVT無級變速箱。此外，2019款奇駿只有2.5L車型會配備四驅系統，2.0L車型僅提供前驅車型。

探岳的入門車型配備EA211的1.4T高功率發動機，峰值扭矩250N·m，最大功率110kW。此外其余車型都為EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機，分別提供了低功率的版本與高功率的版本。2.0T發動機的低功率版本峰值扭矩320N·m，最大功率137kW；高功率版本峰值扭矩為350N·m，最大功率達到162kW。探岳在變速器方面匹配了7速濕式雙離合變速器。

買SUV的人雖然大部分時候都不會拿來越野，但四驅系統是必不可少。奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅系統，也就是我們常說的適時四驅，它具有2WD(兩驅模式)、Auto(自動模式)、LOCK(四驅鎖止模式)三種模式。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過放松和壓緊來分配前后軸的動力。前后軸均為開放式差速器，并帶有電子輔助制動功能。

探岳配備4Motion智能四驅系統，通過駕駛員一些操作以及發動機、傳感器等電子信號對路面進行分析，從而對前后輪輸出扭矩進行實時調節，實現較大程度的燃油經濟性。另外為了滿足用戶個性駕駛需求，應付各種類型路況，探岳提供多種駕駛模式選擇，可實現4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式。

全文總結：雖然這是一場越級碰撞，但是兩車有著很大重合度，相信有消費者會在兩車之間做出選擇。首先在造型上，兩車互有特點，奇駿展現出SUV應有的硬朗感，探岳則多了點年輕感；其次奇駿內飾偏向居家，加上內部座椅舒適柔軟，空間也有不錯的表現，并且擁有7座布局，相信會吸納許多家庭用戶；而探岳內飾表現相對高級，同時有著不少高科技配置，這部分能吸引一些年輕用戶；最后在動力方面，如果你追求舒適平順，就選擇自吸陣營的奇駿，同時全系車型只需加92號油，日常用車成本相對更低，而有些朋友追求暢快直接的駕駛感受，那建議選擇探岳。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）