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第一次了解奔騰T77（查成交價|車型詳解）是在《The Grand Tour》的節(jié)目上，大猩猩用一貫嘲諷的語氣講述這輛造型奇特、帶著全息投影的中國車。不過中國自有國情在，而且就像他曾經(jīng)自嘲的那樣，作為一個中老年人，不了解年輕人的需求也很正常。那么作為編輯部四舍五入約等于00后年輕人，遇上了奔騰T77的試駕體驗機會，各位大佬當然要丟給我來做。
話說回來，作為一款定價10萬元起步的緊湊型SUV，奔騰T77無論是和小米合作定制款或者贊助,《奔跑吧3》，目的還是想成為“年輕人的第一臺車”。不過因為錢的原因，大多數(shù)年輕人在選車的時候其實更加細心挑剔，既要外觀內(nèi)飾顏值過關(guān)，也要個性和運動，當然最重要的還要性價比。由于咪咪老師之前已經(jīng)出了一篇非常完整的靜態(tài)體驗文章，所以細節(jié)部分我就不過多的啰嗦。我們這次試駕主要來聊一聊這臺車的年輕元素。
首先奔騰T77在外觀上確實值得好好夸一夸，你說十萬元出頭的價位，還能找到比他更帥更炫酷的造型嗎？有，但少之又少，T77在這個價位的緊湊型SUV里可以說是顏值上乘。如果你是一個20多歲的年輕人，估計也很容易被這種棱角分明的造型吸引，因為確實非常酷。
從細節(jié)上來看，奔騰T77的點陣式鍍鉻中網(wǎng)遠看像“雨滴”的效果，確實顏值不錯，其實如果你對奔騰這個全新的“世界之窗”Logo陌生，甚至還可能會誤以為是某個新入華的國外品牌。
大燈也值得一提，燈組的造型比較獨特，棱角分明的銳利外觀還銜接了中網(wǎng)，形成斜角，整體很有設(shè)計感。至于顏值上，在這個級別能打的不多。
從車身的側(cè)面來看，整體的風格非常硬朗，懸浮式的車頂設(shè)計也順應(yīng)了時下的潮流，顏值符合我的預(yù)期。當然，估計也很多網(wǎng)友看出來了，線條和國外品牌有一定相似度。
尾部設(shè)計沒有讓我失望，這個形貫燈不貫的“貫穿式尾燈”整體給我的感覺還是相當不錯的，起碼酷炫是夠的，也非常良心地采用了LED燈組。
外觀滿意度：★★★★☆
同級別車型主觀評分標準：
★ 看不下去 | ★★ 中庸街車 | ★★★ 小有亮點 | ★★★★ 顏值能打 | ★★★★★ 同級別TOP 5
從我的第一觀感來看，奔騰T77的整體外觀超越了同級別的大部分車型，棱角分明的造型我相信很多90后大兄弟也會喜歡（軟妹子除外），前后燈組造型都很炫酷。另外T77的車漆選擇也比較特別，如上圖顯示，像“明騷黃”、“炫酷藍”都比較彰顯個性，至于常規(guī)點的白色、棕色雖然低調(diào)，顏值也依舊不錯。
內(nèi)飾的整體來看，亮色的皮革縫線和不錯的用料將內(nèi)飾的質(zhì)感提升不少，觀感也相當出眾。布局上也非常具有現(xiàn)代感，毫不夸張說，在十萬上下的車型中，你很難找到跟他匹敵的內(nèi)飾。當然，你說吹得這么神，沒有什么缺點嗎？有，它讓我想起那句俗套的話，“美女，我們是不是在哪見過？”
方向盤的皮革摸起來質(zhì)感非常舒服，平底的設(shè)計也滿足了我的小小虛榮，握上去有一種即將開去征服賽道感覺。雖然細看這布局有些似曾相識，但總的來說顏值還是非常高的。
對于像我這樣沒有機械儀表盤情懷的00后小生來說，兩塊同為12.3英寸的液晶屏組成的貫穿式屏幕確實很有吸引力，這在同級別的車型中可以說是奢侈，無論如何，能上這個配置還是要給個好評的。
一體式的運動座椅，光是外觀上看就已經(jīng)非常酷了，坐上去包裹性也很強。可惜的是按下去質(zhì)感比較硬，外加不能調(diào)整靠枕，所以舒適性稍差一些。坦白說，如果堅持顏值正義，小的妥協(xié)還是可以接受的，畢竟對于腰好腿好的年輕人這都不是事。
空間上，個人感覺T77無論前排還是后排頭頂和膝蓋空間同樣比較足，都有非常舒適的空間，和咪咪老師之前做的靜態(tài)評測數(shù)據(jù)也比較接近。
重點來了，靜態(tài)體驗中最吸引我的還是奔騰宣稱的全息投影。從第一印象來看，對追求個性和二次元的年輕人來說還是很有吸引力的，人物的加入讓人車交互顯得更加緊密、溫暖。全息投影共有三種人物選擇，相比其他兩個平平無奇的人物，初音未來的人物當然是我把玩的首選。
在全程中，鋼鐵直男的我一共幫初音未來小姐姐換了五套衣服，同時打開了語音助手和她展開深入的人機交流...
從簡單的開場白“今天天氣怎么樣？”、到熱情聊天的“我想聽劉德華的歌”“迪麗熱巴是誰？”、最后靈魂拷問她“我和吳彥祖誰更帥？”。可惜的是小姐姐的語音識別率并不高，只能處理一些簡單的指令，很多都未能很好地識別，沒有Siri那種伴侶般的感覺，離我想象中的智能還有一些距離，不知道后續(xù)的更新會不會提升。
當點播音樂時，初音未來就隨著音樂跳起了舞蹈，甚至還彈起了鋼琴。意境還是很優(yōu)美的，作為一個曾經(jīng)的肥宅，竟然突然有了心動的感覺。
另外，奔騰T77雖然不支持Carplay，但是CarLife還是有的，如果自己手機是安卓的小伙伴可以無縫使用，蘋果的用戶還是試試藍牙吧。
內(nèi)飾滿意度：★★★★☆
同級別車型主觀評分標準：
★ 鄉(xiāng)土風情 | ★★ 配置簡陋 | ★★★ 小有亮點 | ★★★★ 值得夸獎 | ★★★★★ 高端大氣上檔次
奔騰T77的設(shè)計師在設(shè)計內(nèi)飾時美感優(yōu)先級應(yīng)該比較高，可能是考慮到了年輕人的想法。最終的實際效果不錯，觀感、質(zhì)感、空間都在同級別之上，點睛之筆的全息投影也是非常有趣的嘗試，如果后續(xù)提升語音助手，豐富人物的肢體動作，我覺得會是差異化很高的人車交互。綜合因素，給4星非常厚道了，至于扣掉一星的原因和外觀一樣，是因為都似曾相識...
動力方面，從參數(shù)來看，奔騰T77全系搭載的是一款最大功率功率105kW（143PS）的1.2L渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩為204N·m。雖然也是一臺四缸發(fā)動機，不過相信很多人都會對1.2的排量有些不滿。簡短的實測下來它的動力水平確實沒有外形的那么運動，跑秋名山肯定是沒戲的。不過對于日常通勤上下班和偶爾的自駕游來說，還是沒多大問題的。往好的方面想，說不定還能節(jié)省有錢哈。
變速箱方面，試駕車型采用7速濕式雙離合變速箱，然而換擋速度有些遲滯，主要表現(xiàn)在起步和加速上的輕微頓挫感，但駕駛過程中大部分時候的體驗也還可以接受，不過換擋的平順性表現(xiàn)有點對不住參數(shù)優(yōu)秀的7速的雙離合變速箱，表現(xiàn)一般。
懸架為前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立。可能考慮到年輕人腰好腿好的原因，調(diào)校比較硬，遇到試駕場地那種的凹凸不平的路面時，路感很強，車身也相對顛簸，舒適性自然也比較一般。此外，制動的虛位比較大，不適應(yīng)很容易踩出急剎的感覺。
動力滿意度：★★☆☆☆
同級別車型主觀評分標準：
★ 拖拉機 | ★★ 日常通勤 | ★★★ 追風少年 | ★★★★ 超車能手 | ★★★★★ 秋名山鋼炮
動力表現(xiàn)可以說是奔騰T77比較弱勢的一部分，無論是1.2T的發(fā)動機還是變速箱的實際表現(xiàn)都是日常夠用的水平，懸架的調(diào)校也比較硬核。
編輯點評：
奔騰T77看得見的地方（外觀內(nèi)飾）在這個價位的表現(xiàn)無可挑剔，駕駛體驗稍有不足，動力水平不如預(yù)期。如果你是最求速度與激情的熱血青年，移步考慮小鋼炮，但如果是為了個性炫酷的通勤車，T77或許值得你考慮。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 范志成）
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