進入車內，最為搶眼的無疑是那塊17英寸的中控大屏，沒有其他的功能按鍵，這也算是當下比較流行的內飾布局形式。內飾采用了黑白雙色混搭設計，整個車廂氛圍比較單調，但也營造了一定的科技感。

本次拍攝的是試裝車，很遺憾大部分功能不能體驗。但通過功能演示得知，SF5將搭載Ali OS 2.0系統，具備AI自我深度學習能力，能夠理解用戶需求，滿足用戶偏好。擁有自然語音處理技術，可精準識別車內每位乘員的指令需求，在車內即可實現一鍵便捷支付，完全實現線上線下生活場景閉環打通。同時，智能AR儀表導航系統，實時顯示全方位信息，配合智能中控地圖桌面，提供便利、精準的導航服務。

座椅填充物偏硬，承托到位，乘坐舒適性一般，支撐性還不錯。另外，主副駕座椅都可電動調節，還支持腰托調節。座椅都采用皮質材料包裹，但試裝車異味比較重，而且材質觸感一般。前排空間較為寬裕，乘坐并未感覺局促，后排頭部和腿部空間都表現一般，特別是頭部空間，身高稍微高點的乘客，基本頭發擦到車頂。且后排座椅并未設置扶手箱，好在后排地面較平整，中間座椅乘坐應該也不太影響，橫行空間不錯，可以輕松乘坐個子較小的乘客。

總的來說，SF5的空間表現還算不錯，但也只是夠日常使用，實際表現在同級別車型中處于中等水平。類似中控臺的儲物格，在體驗上還不佳，受換擋旋鈕座臺和中控屏遮擋，有待進一步優化設計。

動力方面，據了解SF5的最大功率為510kw，最大扭矩為1040N.m，百公里加速最快小于3.5秒， 最高車速達250km/h。而且，其純電車型NEDC續航里程大于500km。另外，新電動車型在高效能增程系統輔助下可滿足任何使用場景，擺脫里程焦慮、充電難的問題；此外還配備OBC與V2V互充系統，既可為家電提供電源也可為其他電動車提供充電服務。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳杰1）