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新一代軒逸領(lǐng)銜 日產(chǎn)上海車展陣容公布

日產(chǎn)公布了4月16日開幕上海車展的新車陣容,包括了新一代軒逸查成交價(jià)|車型詳解)和日產(chǎn)IMs、IMQ兩款概念車。

新一代軒逸

東風(fēng)日產(chǎn)新一代軒逸采用了日產(chǎn)Vmotion 2.0的扁平設(shè)計(jì)語言,整體外觀就好比縮小版的新天籟,動(dòng)力部分則依舊搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸申報(bào)圖

東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸申報(bào)圖
新軒逸提供三款不同外觀配置

外觀部分,全新軒逸采用了日產(chǎn)Vmotion 2.0的扁平設(shè)計(jì)語言,造型更偏向運(yùn)動(dòng)個(gè)性化。前臉部分,標(biāo)志性的大V型鍍鉻裝飾與蜂窩狀進(jìn)氣格柵相組合,兩旁全新樣式的前大燈組設(shè)計(jì)也更為時(shí)尚,而下方的霧燈區(qū)域也采用了棱角分明的造型,一改此前軒逸中庸的形象。

東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸申報(bào)圖

側(cè)面部分,新車有著多條銳利的腰線縱橫交錯(cuò),通過線條構(gòu)成塊面,營造出十足的肌肉感,而下方搭配的輪轂也為全新造型的17英寸五輻輪圈,并根據(jù)配置的不同提供兩款16英寸輪圈,輪胎則匹配215/50R17和205/60R16兩種。

東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸申報(bào)圖

尾部部分,新車尾部設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔,尾燈造型相比現(xiàn)款車型進(jìn)行調(diào)整,設(shè)計(jì)感較強(qiáng)。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4641/1815/1450mm,軸距為2712mm,相比現(xiàn)款車型均得到提升。配置上,全新軒逸提供天窗、不同樣式的前大燈組、前霧燈、輪轂等進(jìn)行選裝。

東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸申報(bào)圖

動(dòng)力方面,新車依舊搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為102kW(139PS),最高時(shí)速190km/h,并支持國六排放標(biāo)準(zhǔn)。而傳動(dòng)部分匹配CVT變速箱。

日產(chǎn)IMs概念車

2019北美車展:日產(chǎn)IMS

日產(chǎn)IMs概念車造型極為激進(jìn),采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)手法,利用簡(jiǎn)單的水平和垂直線條縱橫交錯(cuò)來構(gòu)建車身輪廓。前面部分,傳統(tǒng)的V-MOTION前臉設(shè)計(jì)語言通過兩條傾斜的LED燈組來演繹,車頭還采用貫穿左右的LED燈組,中央為日產(chǎn)的品牌LOGO。而車頂線的靈感則來自于月亮的形狀,金色陽極氧化拉絲鋁制車頂代表著月光環(huán)。

2019北美車展:日產(chǎn)IMS

在側(cè)面,IMs概念車沒有采用過多的線條進(jìn)行裝飾,底部的線條則與車頂造型相呼應(yīng)。這款車的B柱和C柱還融入了黑色的裝飾,一次營造懸浮式的效果。

2019北美車展:日產(chǎn)IMS

在尾部,貫穿式的尾燈呼應(yīng)了前大燈的設(shè)計(jì),尾部的IMs標(biāo)識(shí)則展示了車型名稱。此外,該車的輪轂造型也極為激進(jìn),采用了3幅式設(shè)計(jì)。

2019北美車展:日產(chǎn)IMS

2019北美車展:日產(chǎn)IMS

內(nèi)飾上,與來自外太空的外觀特征相比,IM的內(nèi)飾則從日本和風(fēng)中汲取靈感,結(jié)合了現(xiàn)代日本元素。細(xì)節(jié)部分,該車儀表板和車門使用了深色配色,用光條紋表示月光和陰影。

2019北美車展:日產(chǎn)IMS

動(dòng)力部分,IMs概念車搭載了雙電機(jī)系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng),最大功率320kW(435PS),峰值扭矩700N·m,再配合日產(chǎn)e-Power技術(shù),以小排量的汽油機(jī)作為“移動(dòng)的動(dòng)力電池充電器”,發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與車輛驅(qū)動(dòng)。

日產(chǎn)IMQ概念車

新車采用了剛勁有力的前臉線條,構(gòu)成了各個(gè)立體感極強(qiáng)的細(xì)分區(qū)域,而LED大燈組也不例外,展現(xiàn)出極強(qiáng)的精致感。

值得一提的是,新車搭載了ProPILOT駕駛員輔助系統(tǒng),使用各種傳感器/雷達(dá)/攝像頭來掃描道路立體圖像、各種交通信息。

在高聳的腰線、各處力度到位的折線、尺寸夸張的多幅輪圈加持下,新車側(cè)面具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。而來到尾部,“回旋鏢”式尾燈、頑皮的雙擾流板、下方的運(yùn)動(dòng)后杠組合在一起,散發(fā)出別具一格的味道。

新車內(nèi)飾采用了十分科幻的設(shè)計(jì),廣泛使用了曲面元素,其中神似懸浮的四個(gè)座椅、飛航式方向盤、全新3D人機(jī)交互界面不可謂不新潮。

動(dòng)力方面,新車采用額定功率為250kW(340PS)的電機(jī),峰值扭矩可達(dá)700N·m,但關(guān)于電池組的信息尚未明了。(文:太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬)

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軒逸

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