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唐EV/宋MAX DM等 比亞迪多車于3月28日上市

韓蕊
國產(chǎn)新車快訊 2019-03-21 13:29

2019年,比亞迪的新車規(guī)劃以新能源車為主。3月28日,其將舉辦春季新品發(fā)布會,屆時將會有多款新車登錄市場,其中就包括唐系列的唐燃油/DM六座版、唐EV;秦系列的秦Pro手動超能版、秦Pro DM超能版、秦Pro EV超能版(預(yù)售);以及宋MAX查成交價|車型詳解) DM和元EV。

比亞迪3月28日春季新品發(fā)布會新車
系列車型 
唐燃油六座版
唐DM六座版
唐EV
秦Pro手動超能版
秦Pro DM超能版
秦Pro EV超能版(預(yù)售)
宋MAX宋MAX DM
新款元EV元EV535

涉及唐/秦等 比亞迪多車3月28日上市

唐系列:唐燃油/DM六座版、唐EV

比亞迪唐燃油/DM的五座版和七座版車型已經(jīng)上市,3月28日推出的六座版車型將采用2+2+2座椅布局。其中,第二排座椅來自著名供應(yīng)商佛吉亞,使用真皮包裹。其他方面預(yù)計與現(xiàn)有車型保持一致。

涉及唐/秦等 比亞迪多車3月28日上市

全新一代EV600定位中型SUV。新車將分別推出五座版與七座版,其中五座版為四驅(qū)車型,NEDC綜合續(xù)航里程為500km;七座版為兩驅(qū)車型,NEDC綜合續(xù)航里程為520km。此前已經(jīng)開啟預(yù)售,預(yù)售26-36萬。


唐新能源 2019款 EV600 四驅(qū)版

作為純電動版本,新車的主體設(shè)計與現(xiàn)有版本基本一致,但是在細(xì)節(jié)部分,比如前格柵、前包圍等方面有一些更個性的設(shè)計。唐EV600車型會搭載一塊容量為82.8kWh的三元鋰電池,其60km/h等速續(xù)航里程為600km,而其工信部綜合續(xù)航里程數(shù)值官方暫未公布。參考此前的申報信息來看,新車可能還將推出EV500、EV550兩種續(xù)航版本的車型。

秦系列:秦Pro手動/DM/EV超能版 

3月28日,在比亞迪芯片發(fā)布會上,將發(fā)布三款秦Pro超能版車型。其中,秦Pro燃油超能版搭載1.5T發(fā)動機(jī),匹配的是來自愛信的6速手動變速箱;秦Pro DM超能版的純電動續(xù)航里程為53公里,0-100km/h加速時間為5.9秒;秦Pro EV車超能版也會在發(fā)布會上開啟預(yù)售,其等速巡航里程為650km,同樣還未公布工信部綜合續(xù)航里程數(shù)值,此外這款車將會搭載L2級別自動駕駛功能。


現(xiàn)款秦Pro自動擋車型

2018成都車展:秦Pro
比亞迪秦Pro DM插電式混動版

比亞迪秦Pro EV600申報圖 續(xù)航超Model 3
秦Pro EV600申報圖

宋MAX DM

宋MAX DM此前已在2018廣州車展上正式亮相,新車和燃油版的外觀基本一致,沿用“Dragon Face”設(shè)計語言。尺寸方面,該車長寬高為4680/1810/1680mm,軸距為2785mm。另外,其輪轂升級為18英寸,更顯運(yùn)動。

2018廣州車展:比亞迪宋MAX DM亮相(備稿)

內(nèi)飾部分,宋MAX DM的內(nèi)飾設(shè)計將煥然一新,搭載可旋轉(zhuǎn)的中控大屏和全液晶儀表,中控屏內(nèi)置秦、唐等車相同的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。座椅布局支持6座+7座模式,后座配有空調(diào)控制按鍵、220V電源和USB接口等人性化實用配置。

2018廣州車展:比亞迪宋MAX DM亮相(備稿)

動力方面,新車搭載由1.5T發(fā)動機(jī)和交流永磁同步電機(jī)組合而成的動力裝置,其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為113kW(153PS),電機(jī)最大功率為110kW(149PS),官方0-100km/h加速可達(dá)7.9s。綜合工況油耗值為1.2L/100km,傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配六速自動變速箱。宋MAX DM相比燃油版宋MAX變化和升級頗大,與唐DM相同的新內(nèi)飾在科技感和質(zhì)感等方面都比宋MAX的內(nèi)飾更好,混動動力系統(tǒng)讓其動力表現(xiàn)變得非常充足。比起燃油版,插混版宋MAX無疑更值得推薦。

新款元EV

元EV車系里的更高階版本元EV535已于1月17日正式開啟預(yù)售,補(bǔ)貼后預(yù)售11.00-14.00萬。從車型命名我們可以了解到該車最高續(xù)航可達(dá)535km,而工信部給出的綜合續(xù)航里程為410km。新車整體延續(xù)了比亞迪EV360的造型,采用黑色車頂,霧燈區(qū)的設(shè)計有所差異。車身側(cè)面一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部,同時雙腰線的設(shè)計在一定程度上拉長了該車的視覺效果。

比亞迪元 EV535將于1月17日開啟預(yù)售

車身尺寸方面,其長寬高分別為4350mm/1785mm/1680mm,軸距為2535mm,整備質(zhì)量1495kg。橫向?qū)Ρ雀偲罚瑫l(fā)現(xiàn)部分電動小型SUV的最高續(xù)航里程超過了500km,綜合續(xù)航也能夠達(dá)到400km的水平。對“賬面”而言,比亞迪元EV535的續(xù)航在同級車型中屬于中上水平,仍有其他競品的續(xù)航要好于比亞迪元EV535。

比亞迪元 EV535將于1月17日開啟預(yù)售

比亞迪元 EV535將于1月17日開啟預(yù)售

動力方面,該車將采用最大功率為120kW(163PS)的永磁同步電機(jī),動力電池采用三元鋰電池,最高車速可達(dá)101km/h,綜合續(xù)航里程為410km,60km/h等速續(xù)航里程為535km。未來新款元EV535與元EV360兩個續(xù)航版本將同時在市場中銷售。小改后的元EV愈發(fā)時尚精致,配置也迎來較大幅度的升級,這無疑非常貼合當(dāng)下消費者的需求。加上新推出的續(xù)航和動力都更強(qiáng)的EV535版本,元EV的產(chǎn)品競爭力將得到顯著提升。(文:太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊)

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