安全與技術的融合 山路用車體驗森林人

一提到左右對稱全時四驅，大家都會馬上聯想到更優秀的有效抓地力、更好的行駛循跡性、更高的車身穩態平穩度等等，再加上低中心的水平對置發動機。這就是斯巴魯成名的水平對置全時四輪驅動系統。這種種好處除了帶來駕馭樂趣外，更加重要的還是提高了車輛的主動安全性。為了更加直觀地感受左右對稱全時四驅（Symmeteical AWD）的實際效用，斯巴魯特意舉辦了安全駕控中國行活動，通過山路試駕親身體驗斯巴魯森林人（查成交價|車型詳解）的獨特魅力。

每一家車廠都會讓粉絲們津津樂道的“秘密配方”，在斯巴魯車型中，毫無疑問就是水平對置發動機加全時四輪驅動，也稱之為——左右對稱全時四驅系統。多年來這兩大核心技術已經演化成斯巴魯最大的品牌標簽，也是成就斯巴魯在各大賽事奪冠的主要武器。本次試駕的地點為深圳的沿山公路，先讓我們簡單回憶一下2011款的新森林人。

2011款森林人的車身尺寸沒有發生任何變化，車內空間方面與上一代森林人也是一樣的。前臉的改變比較明顯，進氣格柵摒棄了三橫杠設計而改為雙橫式?？v向的格柵樣式也相應的發生變化，整體感覺更加圓潤，遠看沒有那樣咄咄逼人。

如果你仔細觀察的話就會發現，遠看覺得圓潤的進氣格柵在進距離觀察時，原先的感覺會來一個180度轉彎，你能夠明顯感受道這是一個隨時都可能爆發的“怪獸”的進氣“大嘴”。

新增加的輪轂樣式比較吸引人，五組雙輻的造型簡潔而且大氣。森林人2.5升功率以上的車型輪胎規格為225/55 R17，2.0升車型仍使用上一代車型輪轂造型，輪胎尺寸為215/65 R16。

除2.0L手動車型外，其他版本全部標配側后視鏡LED轉向燈，這樣的配置在其他同級車型上見到比較多，森林人算是在完善自身配置。同時提高了行車的安全系數。

2011款斯巴魯森林人上搭載的發動機盡管結構依然是水平對置，但內部尺寸有了較大的變化。對于我們可以感受到的變化，主要是油門響應速度、中低轉速下動力表現以及燃油經濟性。其原理是通過縮小缸徑增加沖程，進一步精確控制進氣、燃油和溫度，從而提升扭矩并明顯改善燃油經濟性，也實現了更加平順、充沛的動力輸出和更為靈敏的加速響應。

除缸體結構，第三代發動機的改進還有使用了正時鏈條、升級雙VVT可變氣門正時技術、更新廢氣循環冷卻系統。

2011款森林人在借鑒高端車型的配置后，增加了一些較為實用性配置，液晶顯示屏既可以作為倒車影像，也可以使用導航；自動雙區空調系統讓車內環境更舒適。