硬派緊湊型SUV的首選 斯巴魯森林人產品解讀

森林人的內飾采用經典的T型布局，左右對稱的設計讓乘客感到很舒適，真皮多功能方向盤帶4向調節、主/副駕座椅電動調節、全車座椅加熱功能、雙區自動空調+后排出風口、后排隱私玻璃等，作為一款家用車該有的配置一樣不少。

森林人秉承斯巴魯“以人為本”的造車理念，優化設計，務求減輕駕駛疲勞，集中精神安心駕駛。其中合理的駕駛位置、車窗高度，以及支柱角度，帶來了全方位少死角的良好視野，能讓駕駛者輕松掌握周圍狀況。

森林人雖然依舊采用機械儀表，但其功能及實際體驗卻比不少車型做得要好，例如中控屏的功能，除了提供日常基礎功能外，還支持多款在線應用；而且中控臺上還有多功能顯示器，駕駛員可以查看實時的車輛信息，如油耗、車身角度以及駕駛輔助系統等，一定程度上彌補了機械儀表在信息顯示多樣性上的不足。

位于中控臺上部的多功能顯示屏可看作是儀表盤的延伸，可顯示基礎車輛信息以外，還可顯示地面坡度信息。

作為森林人的越野“好幫手”，X－MODE能在輪胎面臨空轉危險時迅速介入并干預，使車輛在短時間內順利脫困。新款車型搭載的升級版X-MODE增加了自動復位功能，時速20km/h可以手動開啟，當時速超過40km/h后不會再像老款那樣直接關閉系統，而是進入待機狀態，隨著時速再次降低到35km/h之后，無需額外操作便可以自動啟動。

另外，X-MODE中的陡坡緩降功能也進行了優化，現在系統介入的速度更快，并且在需要減速或提速時，制動與加速的銜接更清晰。

得益于4655／1815／1730mm的車身尺寸以及2670mm的軸距，讓森林人的車內空間在同級有較好的表現。

在看不到的地方，森林人針對安全也下了不少功夫，除了前文提到的良好視野布局，森林人還采用低重心設計、增強型懸架系統和剛度的改進，使車輛在采取避讓行動時響應迅速靈敏，躲避危險。

同時，森林人依托于斯巴魯全球化平臺(SUBARU GLOBAL PLATFORM)，設計布局合理，通過高強度支柱和車架吸收撞擊能量并分散到各個方向，保護座艙內所有乘客。在發生正面碰撞時，發動機和變速箱可以下沉，避免侵入駕駛室，盡可能降低對乘客的傷害。而車架采用高強度鋼板設計，在事故發生時能夠有效地吸收撞擊能量，將撞擊振動分散到各個方向，保護座艙區域，降低碰撞傷害。

在軟件層面，森林人標配主動式扭矩引導系統(ATV)，能在車輛高速轉彎時，對車輪內側進行制動，抑制汽車外傾。按照意圖輔助駕駛員保持平順且穩定的姿勢完成轉彎操作。車輛動態控制系統(VDC)，可調節四輪驅動系統的扭矩分配、發動機動力輸出和每個車輪的制動力分配，防止車輛在轉向時打滑，保障車身穩定。

提到斯巴魯車型的動力技術，那么水平對置發動機肯定是不得不談的。2022款森林人搭載的這臺2.0L自然吸氣水平對置發動機最大功率為113kW（154PS），最大扭矩為196N·m，提供的動力足夠日常使用，而且它為整臺車駕駛體驗帶來的好處絕對不可忽視。

水平對置發動機的最大特點就是氣缸水平對向排列在曲軸兩側，讓活塞在對向運動中消除彼此慣性的反作用力，從而減少做工產生的振動，讓發動機的運行更加流暢，再搭配上CVT無級變速箱之后，整個動力輸出可以說絲滑至極。

除此之外，水平對置發動機還有總高度較低、重量輕、結構緊湊等優勢，其中，低重心和扁平設計相對于非水平對置發動機而言，提供更好的側向穩定性，對駕駛體驗有所增益。

除了水平對置發動機之外，左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD)也是很多車迷們再熟悉不過的斯巴魯招牌技術之一。左右對稱全時四輪驅動系統的傳動軸位于中心位置，驅動呈直線左右對稱排列在前后軸之間，車輛根據行駛狀況自動調整前后軸的扭力分配，這樣產生的效果就是，四個車輪都能達到最佳的驅動狀態。

相比于普通四驅系統，斯巴魯這套左右對稱全時四輪驅動系統的平衡性無疑更出色，對操控性和行駛穩定性都起到不小的幫助。如果你是對操控有追求的消費者，那么應該會對這樣一套極致的四驅系統垂涎三尺。

2022款森林人經過一系列技術升級之后，更加穩固了其全路況、全能的硬核實力派的定位，其駕駛體驗和四驅能力依舊保持同級數一數二。與此同時，新一代EyeSight視馭輔助駕駛系統的升級讓整車的主動安全系數上了一個臺階，對于注重車輛行駛安全的用戶來說無疑是一大福音。至于顏值上的進步，也不乏得到年輕消費群體的青睞。在20-25萬元級別中，森林人可謂十分厚道。

最后還需要補充說明的是，當前斯巴魯提供了5年15次免費基礎保養的官方售后政策，用戶可以節省一筆不小的養車費用，同品牌置換或增購還可享受5000元官方補貼。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張華）