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日前，我們從北京奔馳的官網獲悉，新款奔馳E級（查成交價|車型詳解）正式上市，售價區間依舊為43.58-62.98萬元。新車最大的變化在于換裝了全新的動力總成，推出E260L、E300L和E350L三種動力配置車型，分別搭載1.5T+48V輕混系統、2.0T高功率發動機和2.0T+48V輕混系統，全系滿足國VI排放標準。
| 2019款北京奔馳E級長軸距版 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| E260L | 43.58 |
| E260L 運動型 | 43.58 |
| E260L 4MATIC | 45.80 |
| E260L 運動型 4MATIC | 45.80 |
| E300L 時尚型 | 47.58 |
| E300L 運動時尚型 | 47.58 |
| E300L 豪華型 | 50.28 |
| E300L 運動豪華型 | 50.28 |
| E350L 4MATIC | 62.98 |
| E350L 運動型 4MATIC | 62.98 |
圖為2019款（改款前）奔馳E級
新款奔馳E級的外觀內飾與此前在售的2019款（改款前）車型一致，變化在于動力系統的大幅調整和配置的微調。此前的E200L車型更名為E260L，代號M274的2.0T低功率發動機被1.5T發動機+48V輕混動系統取代，該1.5T引擎最大功率135kW（184PS），啟動發電一體機最大功率和峰值扭矩或分別為10kW（14PS）和160N·m，依舊匹配9速手自一體變速箱。該車官方0-100km/h加速時間為8.7s（后驅版）/9s（四驅版）。賬面上看加速表現并未超過原先的E200L車型（甚至稍有下降），但燃油經濟性將有些許提升。
圖為2019款（改款前）奔馳E級
新款E300L并未更名，但換裝了代號M264的2.0T高功率引擎，最大功率190kW（258PS），峰值扭矩370N·m，在9速手自一體變速箱的幫助下，其0-100km/h加速時間6.6s，比2019款E300L快0.3s。
2019款（改款前）奔馳E級內飾
E320L 4MATIC更名為E350L 4MATIC，動力系統換裝了與奔馳CLS 350 4MATIC同款2.0T發動機+48V輕混系統，其中發動機最大功率220kW（299PS），峰值扭矩為400N·m，啟動發電一體機的最大功率16kW（22PS），同樣匹配9速手自一體變速箱，官方“01”加速時間6.1s，比此前的E320L車型慢0.4s。
| 新款奔馳E級動力配置 | |||||
| 舊款車型 | 新款車型 | 舊款車型動力配置 | 新款車型動力配置 | ||
| E200L | E260L | 2.0T低功率+9AT（184PS） | 1.5T+48V輕混+9AT（184PS） | ||
| E300L | E300L | 2.0T高功率+9AT（245PS） | 2.0T高功率+9AT（258PS） | ||
| E320L | E350L | 3.0T+9AT（272PS） | 2.0T+48V輕混+9AT（299PS） | ||
配置方面新款奔馳E級做了小幅度調整，其全系將低胎壓報警升級為胎壓監測，E260 L/E300L車型取消了缺氣保用輪胎（防爆胎），E300L豪華型/運動豪華型增配了Burmester品牌環繞立體聲音響系統。（文：太平洋汽車網 吳昱初）
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