在此次2019年日內(nèi)瓦車展上，奧迪同時(shí)發(fā)布了四款插電式混合動(dòng)力車型，分別為A6L 55 TFSIe、Q5 55 TFSIe、A7 55 TFSIe及A8L 60 TFSIe，它們均采用了“TFSIe”結(jié)尾為命名形式。而在此次車展上展出的A6L 55 TFSIe，尾標(biāo)甚至直接貼有“一汽奧迪”的標(biāo)識(shí)，預(yù)示著此次推出的這一系列插混車型，中國(guó)將是其主要消費(fèi)市場(chǎng)。

接下來，我們將為你帶來奧迪Q5 55 TFSIe的實(shí)拍解析，這是在中國(guó)市場(chǎng)賣得最好的豪華品牌SUV，一起來看看它變成插電混動(dòng)之后，都有哪些變化吧。

此次奧迪Q5新能源基于標(biāo)軸版本車型打造，未來引入國(guó)內(nèi)是否會(huì)加長(zhǎng)，暫時(shí)并不清楚。單從外觀部分來看，與傳統(tǒng)汽油版本差別并不大，只是在一些細(xì)節(jié)以及標(biāo)識(shí)方面做了區(qū)分。

雖然奧迪Q5 55 TFSIe是一臺(tái)新能源車型，但是在外觀上保留了很傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)。同時(shí)在一些細(xì)節(jié)方面似乎透露出，這并不是為了省油而打造的一臺(tái)車，比如采用了偏性能取向的倍耐力P Zero輪胎，21寸大直徑大面積鏤空的輪轂，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量以及空氣阻力對(duì)能耗肯定有著較大的影響。因此我們有理由猜測(cè)，奧迪打造這臺(tái)車的初衷，就是為了讓你擁有新能源屬性標(biāo)簽的同時(shí)，帶給你極致的駕駛樂趣。