2019年日內瓦車展，寶馬新一代3系的插電式混合版車型——330e i-Performance亮相，新車將于今年7月正式上市，搭載一塊載容量為12kW·h的動力電池，純電模式下續航里程為60公里，同時最高車速為140km/h。

新一代寶馬3系此前已于2018巴黎車展正式亮相，其燃油版本將于本月在海外正式上市。相比燃油版，插電混動版330e在外形和內飾造型上均保持一致，顯著的差別只在于左前翼子板加入了插混車型必備的充電借口。

前臉處新車融入寶馬最新家族式設計，雙腎中網比現款3系（F30）更大且中間相連。兩側大燈內置勺子型日行燈帶，由光圈式日行燈帶轉變為勺子型燈帶也是目前新推出的寶馬車款共有的特征。

車身側面比例舒展協調，長車頭短前懸的造型很有運動感。輕量化設計的雙五輻輪轂十分美觀，力量感與動感兼顧。

內裝部分的設計與新一代3系（G20）燃油版并無明顯區別。界面顛覆的全液晶儀表、10.25英寸的中控觸摸屏和“水晶”電子檔把讓車廂內的科技含量較舊款3系有了大幅度的提升。

330e的動力系統由2.0T渦輪增壓發動機和電動機組成，發動機最大功率135kW（184PS），驅動電機最大功率80kW（109PS），動力系統綜合最大功率達184kW（251PS），峰值扭矩420N·m，匹配采埃孚8速手自一體變速箱。寶馬還為該車提供名為XtraBoost的超增壓模式，該模式在Sport駕駛模式下介入，可短暫提升進氣量和渦輪增壓器增壓值，將系統最大功率提升至215kW（292PS），讓瞬間的沖刺感更為強烈，也讓車輛可在6s便完成0-100km/h加速。

舊款寶馬3系（F30）插電混動版車型的動力電池容量為7.6kW·h，而G20 3系混動版的電池容量提升至12kW·h，純電狀態下續航里程為60km，電池組隱藏于后座椅下方。此外，該車的官方百公里綜合油耗僅為1.7L。（文：太平洋汽車網 吳昱初）