優雅經典 實拍MINI 1967 MORRIS COOPER

說起MINI的歷史，得追述回1956年“蘇伊士運河危機”：由于1956年爆發的蘇伊士運河危機使得英國的汽油供應緊張，迫使政府對石油采用配給制。顯然，這使得當時那些高油耗的大型車銷量急劇下降，而所謂的泡沫車（bubble cars）的市場正在蓬勃發展。ＢＭＣ公司（1952年成立的英國汽車公司，最先生產MINI牌汽車）意識到這一機遇，決定生產一種比較經濟省油的小型汽車。1957年3月，當時的BMC公司總裁吩咐擅長設計小型車的亞歷克·伊斯哥尼斯停止手頭所有的工程，開始新車的設計。亞歷克的設計出發點非常明確：車身尺寸最小化、乘客行李空間最大化。他和他的一個設計師小團隊一起最終在1957年10月制造出了原型車。新車使用了傳統的BMC的4缸水冷式發動機，但卻創新地將其橫置，并采用了四速變速箱和前輪驅動。

【圖】第一輛MINI成品車。

【圖】1959年MINI的截面圖，展示獨特的空間利用率

經過近兩年的醞釀， 1959年的春天，奧斯汀和莫里斯公司位于長橋和考利的生產線已經做好了8月投產新車的準備。新車定位于普通家庭，售價低于500英鎊。1959年的8月26日 ，世界上第一輛mini從BMC的生產線上開下來了！長3m、寬1.41m、高1.35m。

MorrisMinor和奧斯丁A37車型上的A系列引擎

當時的mini采用的是MorrisMinor和奧斯丁A37車型上的A系列引擎，850cc的排量和34匹的最大馬力剛剛好撐得起場面，卻無法滿足更高的要求，這也為日后Mini Cooper的出現埋下伏筆。

這個設計巧妙的后箱蓋在下部鉸接，這樣就能打開它來延長行李空間，同時設計別有用心的車牌照在上部與后箱蓋鉸接，這樣打開后箱蓋時車牌照就垂直懸掛著能被看見。

從這時開始，mini開始了其50多年的風靡旅程。 不過一開始該車并沒有使用“mini”作為logo，如果你有機會看到舊的經典迷你車輛，它的標致并非是mini，而是Morrismini為多，個別的也只是打著Morris字樣而已。

MINI的賽車發展史：MINI CooperS——60年代拉力賽冠軍車

20世紀的60年代，mini逐漸從“家庭主婦購物車”的形象演變成為“人人須有的時尚裝飾物”。不過正如之前提到的，34匹的引擎始終讓不少人覺得mini的潛力沒有被完全發揮。而英國的約翰·庫珀（John Cooper，1923-2000）則是其中一個對Mini十分感興趣的人。John Cooper從1946年開始經營自己的汽車專業改裝公司，它打造的賽車曾于1959年和1960年兩次獲得F1世界冠軍。John Cooper是亞歷克·伊斯哥尼斯的好朋友，他建議亞歷克建造更高性能的mini，那樣會令mini在市場更具競爭力。

BMC公司采納了John Cooper這位賽車改裝專家的意見，并和John Cooper一起研究了升級mini的方案。在經過一系列的改裝和測試后，1961年10月，世界上第一輛Mini Cooper終于面世，當時以奧斯丁（Austin）和莫里斯（Morris）兩個名字上市的Mini Cooper采用997cc排量的發動機，引擎曲軸和引擎蓋都經過特別改裝，輸出馬力達到55匹，開始讓人覺得mini頗具玩味了。

BMC還特地組建了車隊參加世界拉力賽，而參賽車原型自然就是Mini Cooper和日后的CooperS。

不過正如人的貪念是無盡頭的一樣，車迷對于Mini的要求也不斷升溫，于是在1963年BMC公司應時勢所驅推出了更高級別的Mini Cooper——1071cc、70匹馬力的版本，并將該版本命名為Mini Cooper S（S代表Special，特別的意思），這就是迄今為止代表Mini車系中最高級別的Cooper S。 憑借這臺Mini Cooper S，Paddy Hopkirk和Henry Liddon于1964年獲得了蒙地卡羅拉力賽的冠軍。

很快，BMC又推出了最高級別的1275cc排量的Mini Cooper S，可以輸出78匹最大馬力，極速接近100英里/小時，在當時成為不少忠實車迷的心頭之好。新的Cooper S讓Timo Makinen于1965年代表BMC車隊蟬聯了蒙地卡羅拉力賽冠軍，于是Cooper S從此開始成為最高性能的Mini代言詞。1966年BMC車隊三個車手駕駛91匹馬力的Mini Cooper S占據了蒙地卡羅拉力賽前三名的位置結束比賽，不過由于法國人的妒忌和抗議，最終逼使裁判團重新檢查Mini CooperS賽車以便看看是否有違規的地方。檢查結果發現Mini Cooper S的前大燈的鹵素燈絲不符合法國交通部門規定，因而Mini Cooper S的三個賽車手都被判定違規，取消了資格，而這個事件也成為后人取笑蒙地卡羅拉力賽的一個笑柄。

整個60年代是Mini在賽道上豐收的年代，總共贏了超過25個拉力冠軍和其他的各種各樣的非拉力賽冠軍。Mini在賽道上飛馳的身影成為了當時它在世人心中難以磨滅的一個珍貴形象。人們喜歡Mini，并以擁有Mini為榮。很難想象這么一輛體形微小、價格便宜的汽車可以獲得如此高的聲望，甚至連專門為勞斯萊斯制作內飾配件的Radford公司和Wood &Pickett公司都開始轉手專門為Mini制作皮質座椅套和其他內飾配件。也就是從那時開始，就出現了專門為Mini進行改裝的公司，人們也喜歡拿Mini去改裝。這個現象演變成為趨勢，一直延續到今天，改裝Mini是所有購買Mini的人最樂意去做的事情。

今天要介紹的這款，就是曾經榮獲多項蒙地卡羅拉力賽冠軍稱號的車型——1967年RALLYE MONTE CARLO版MINI COOPER。