測試MINI COOPER S 賽車手 多方位提升

內(nèi)飾的樣式還是以“圓形”為主，但個(gè)性設(shè)計(jì)的勢頭已被削弱了不少，整體在保留時(shí)尚元素的前提下更偏向于實(shí)用性。值得一提的是，新一季MINI COOPER在副駕駛前方加入米字旗透光飾板，搭配氛圍燈非常討喜，多種顏色可選。空調(diào)區(qū)域下方的按鍵，采用金屬材質(zhì)，質(zhì)感出色。

新款MINI COOPER系列及以上車型升級(jí)了全新的8.8英寸中控屏，并增加MINI云端互聯(lián)服務(wù)(含實(shí)時(shí)車輛信息、遠(yuǎn)程智能操控門鎖/喇叭/燈光和空調(diào)等)、無線充電、蘋果CarPlay等配置。此外隨著變速箱的升級(jí)，新款MINI全系車型均更換了全新的電子擋桿，看上去十分小巧。

MINI COOPER S在動(dòng)力系統(tǒng)上選用了寶馬家族2.0T低功率版本，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為B48A20A。曾經(jīng)的那臺(tái)6AT已經(jīng)不能滿足人們對(duì)經(jīng)濟(jì)節(jié)能的需求，全新的7速雙離合變速箱將帶來更出色的表現(xiàn)。

既然在車身上掛出S標(biāo)識(shí)，動(dòng)力上絕對(duì)會(huì)讓人滿意。默認(rèn)的MID標(biāo)準(zhǔn)模式已經(jīng)可以滿足日常城市代步需求。需要獲得更多的動(dòng)力只要深踩油門就可激發(fā)出來，速度比想象中要來快不會(huì)拖泥帶水，另外在MID模式下也可體驗(yàn)滑行的樂趣，在收起油門踏板的時(shí)候車輛會(huì)切斷變速箱進(jìn)入怠速滑行模式，只要輕點(diǎn)油門轉(zhuǎn)速會(huì)立刻歸還給你。

如果想激發(fā)駕駛樂趣，只需要將控制臺(tái)上的撥桿打到SPORT位置，你就會(huì)得到另一種駕駛體驗(yàn)，伴隨著排氣聲浪的咆哮以及回火的爆鳴聲，這才真正打開了MINI應(yīng)有的激情，激進(jìn)的油門響應(yīng)以及保持的高轉(zhuǎn)速，隨時(shí)等待著下一個(gè)指令，就是這樣的干脆。

在懸掛的調(diào)教上，你是無法讓它給你家一樣的舒適，強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣的MINI會(huì)盡可能的給你提升駕駛技能想要的設(shè)置，韌度很高的底盤調(diào)校可以將路面情況直接反饋到身體上，讓你隨時(shí)都有飽滿的駕駛狀態(tài)，激發(fā)駕駛激情。

關(guān)掉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全油門起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)非常直接，全新的7速雙離合響應(yīng)迅速，動(dòng)力爆發(fā)的瞬間轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)左右會(huì)出現(xiàn)短暫的打滑，加速中段的表現(xiàn)更出色，最終測得百公里加速成績?yōu)?.39秒，前段加速度最大值可達(dá)0.6g。

全力剎車時(shí)制動(dòng)力較穩(wěn)定，懸掛富有韌性，方向盤有小幅度擺動(dòng)在合理控制范圍之內(nèi)，點(diǎn)頭現(xiàn)象不會(huì)很明顯，38.01米的剎車成績還是值得肯定的。

對(duì)于MINI來說，它更像是一臺(tái)大玩具，賽道屬性讓它有更強(qiáng)的可玩性，如果你拿它與同價(jià)位的家用車來比較，它似乎真的不能給你帶來那些舒適平庸的體驗(yàn)。如果你一開始就認(rèn)為這是一臺(tái)用來玩的汽車，那他在今后的使用中會(huì)給你帶來更多的樂趣，要實(shí)用還是要情懷，這必定是個(gè)頭疼的選擇題，在‌MINI的世界，注定要將我行我素的態(tài)度走下去，不會(huì)追求著讓所有人都接受它，但那一小部分人真正擁有MINI的人，只有他們自己會(huì)懂自己需要的是什么。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）

車型參數(shù)對(duì)比
圖片	暫無實(shí)拍,僅供參考		暫無實(shí)拍,僅供參考
車型	MINI2018款2.0T COOPER S 藝術(shù)家 五門版	MINI2018款2.0T COOPER S 賽車手 五門版	MINI2018款2.0T COOPER S 經(jīng)典派 五門版	MINI2018款COOPER S 五門版
官方價(jià)	30.68萬	30.68萬	28.88萬	暫無報(bào)價(jià)
廠商	MINI	MINI	MINI	MINI
級(jí)別	小型車	小型車	小型車	小型車
上市時(shí)間	2018-05	2018-05	2018-05	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	1.5T L3
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	192	192	192	136
最大扭矩(N·m)	280	280	280	220
變速箱	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	6擋手自一體
車身類型	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
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