家用渦輪車對決 日產(chǎn)新騏達(dá)對比別克英朗

內(nèi)飾：騏達(dá)居家　英朗更顯運動

與老款相比新騏達(dá)在內(nèi)飾風(fēng)格上更具活力，不僅告別了老款騏達(dá)平淡簡樸的設(shè)計風(fēng)格。并且在新騏達(dá)車內(nèi)增加了更多的流線設(shè)計。盡管在用料做工以及色彩搭配上還是延續(xù)老款風(fēng)格，但新的設(shè)計在同級車中對比起來依舊可圈可點。1.6T車型采用了黑色的內(nèi)飾配色。

新騏達(dá)依然采用了與老款相似的三幅方向盤設(shè)計，但整體造型和配色更時尚，紅線縫制的真皮方向盤有著不錯的手感。音響和空調(diào)面板經(jīng)過了重新設(shè)計，音響加入了AUX音頻接口，空調(diào)由老款的自動空調(diào)升級為分區(qū)恒溫空調(diào)。

新騏達(dá)的儀表盤與老款相比變得更加簡潔， 同時還增加了水溫的顯示。

英朗中控的整體設(shè)計風(fēng)格與別克的眾多車型有著相通之處，我們拍攝的這款紅黑搭配的內(nèi)飾配色加上銀色的裝飾件整體運動風(fēng)格十足。英朗內(nèi)飾在用料和做工上也向同品牌的更高端車型看齊。

英朗的方向盤在造型上勝出新騏達(dá)不少，打孔真皮、紅色縫線透露出不少運動的元素，方向盤上的多功能按鈕也是新騏達(dá)上所不具備的。

英朗的中控面板要不新騏達(dá)復(fù)雜的多，自然多媒體功能也更為豐富，而且所有1.6T版本的英朗都配備了安吉星系統(tǒng)。

空間、動力：動力配置相當(dāng) 騏達(dá)空間更具優(yōu)勢

新騏達(dá)的前排座椅采用了織物與皮革并用的設(shè)計，中部織物部分有助于提高摩擦力，座椅的包裹性一般，但質(zhì)地十分柔軟，乘坐舒適度很高。相對而言英朗采用雙色織物的座椅擁有更好的包裹性，但較新騏達(dá)而言質(zhì)地要硬上不少。

相對于老款車型新騏達(dá)軸距上有100mm的增加，達(dá)到了2700mm，后排的腿部空間也得到了進(jìn)一步的提升，175cm的編輯坐入后腿部的空間超過了兩拳，而頭部空間也有一拳的空余，新騏達(dá)在車內(nèi)乘坐空間已經(jīng)可以和更高一個級別車型相媲美。

英朗后排的頭部空間與新騏達(dá)相當(dāng)，但在腿部空間方面則有些遜色，僅有一拳左右的余量。

在2010年發(fā)布的跨界車Juke上日產(chǎn)使用了一副代號為MR16DDT的引擎，這款1.6升渦輪增壓的引擎也裝配在了這次全新發(fā)布的新騏達(dá)上。引擎采用直噴渦輪增壓技術(shù)，峰值扭矩240N·m/2000～5200rpm，最高輸出功率為140kW/5600rpm。從參數(shù)看相當(dāng)強悍，功率和扭矩都要比英朗上1.6T的發(fā)動機高出一些。

在變速箱方面日產(chǎn)為這臺1.6T發(fā)動機配備了新一代的XTRONIC CVT變速箱，這款變速箱也被運用在瑪馳和新陽光這兩款車型上。而英朗采用的S6手自一體變速箱相信大家也是很熟悉的的，在別克和雪佛蘭的多款車型上都有裝配使用。

結(jié)語：小排量渦輪增壓已經(jīng)逐漸成為國內(nèi)汽車市場的潮流，各大汽車企業(yè)也紛紛推出新款車型來搶占市場份額。在此番對比中更也許新騏達(dá)在車身造型和一些內(nèi)飾配置上略遜色于別克英朗，但在車身尺寸不占優(yōu)勢的情況下車內(nèi)空間依然有十分出色的表現(xiàn)。而騏達(dá)作為國內(nèi)的熱銷車型，配備全新的動力總成也是其擁有挑戰(zhàn)類似英朗這種以動力和操控見長的車型資本。我們將繼續(xù)關(guān)注這兩臺車，屆時我們也會在第一時間為大家獻(xiàn)上更詳盡的動態(tài)測試對比。