旗云5實際上就是基于原先的東方之子改進而來，與旗云2FL-C的改進計劃相同，都是針對前后端造型做了大幅度調整，不涉及車身結構層面的變更，申報的編號是B11facelift。其中B11是東方之子的廠內設計編號，非常易于辨認，也證實了東方之子與旗云5之間的密切關聯性。

相比原先穩重有余的老款東方之子，旗云5的型面修改徹底摒棄了老氣橫秋的菱形前大燈造型，同時將進氣口設計成不等長六邊型，這個進氣格柵的造型風格將是近幾年內旗云系列的統一標識。

側面造型依然能夠看出老版東方之子的腰線風格，略微下沉的腰線無法改動，只能借助以后的換代來解決造型協調問題。

尾部改觀最大，東方之子所特有的一刀切式尾部線條被徹底放棄，新尾蓋與尾燈輪廓過渡圓滑，視覺效果要強于老東方之子。

旗云5已經完成相關申報工作，預計在上海車展之后隨同奇瑞E5、旗云1FL、旗云2FL組成全新陣容陸續上市銷售，先期上市的動力總成將主打1.8L排量，同時匹配CVT變速器，本月奇瑞初期計劃是預先投產千臺自產QR019型CVT變速器，如若能順利達到預期目標，則說明奇瑞CVT量產化基本就緒。

旗云5是東方之子的改款版本，所以它擁有著較大的車型尺寸。旗云品牌已經被定位于追求性價比的家用轎車，所以這款外觀近似"豐田皇冠"的新車型，未來將會有相當的競爭力。新車已經很難找到東方之子的影子，一改以往的形象，更具現代感。

前臉上旗云5的變化很大，采用了類似于瑞麒Z5的設計，引擎蓋上的走線更為硬朗，成U字型。大燈的改變最為明顯，上挑的大燈曲線，正是時下流行的設計，使整車風格在秀美中帶著一種霸氣，也比東方之子整體看上去協調的多。

尾部造型同樣很有亮點，尾部的飽滿設計得以保留，但是曲線則變得圓潤了起來，并不像之前線條的生硬，使得過渡更為自然。原本三角形的大燈變成了類似于改款A5的設計，增加不少邊緣的修飾，更有整體性。

內飾方面，在保留了長軸距、寬空間的同時，也優化了內飾的材質和做工，并進行了重新設計，更為時尚。動力上，將配備兩款1.8升自然吸氣發動機，分別采用手動和自動兩種變速器。發動機型號都是SQR481FC，同樣沿用自老款東方之子。SQR481FC將有望配合奇瑞自產的CVT無級變速器，在年底前投入量產。預計未來售價會在8萬元左右。（文：搜狐汽車）