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2019款本田CR-V（查成交價|車型詳解）在今年10月正式上市，作為小改款車型，2019款本田CR-V在配置以及底盤方面都進行了升級。混動車型全系標配的Honda SENSING超感安全系統，同時新推出混動四驅車型，配置方面誠意十足。而此次，我們也在零下10℃的北方體驗到了這兩臺車，冰雪路面與四驅、極寒天氣與混動，兩臺車的真實變現如何，相信你同我一樣，充滿了期待。
此次改款升級重點是配置方面，在外觀方面沒有變化，CR-V設計更加迎合時代潮流，更年輕的同時也不忘讓自己變得魁梧霸氣。外形看起來大氣是中國以及美國市場的重要審美標準，而這兩個地方又是CR-V的主要市場。
此次改款外觀方面沒有變化，再加上此次試駕行程沒有洗車條件，為了將CR-V最完美的一面呈現出來，可以參考我們之前的實拍試駕文章，詳情點擊下方圖片鏈接。
| 2019款CR-V 配置變化 | |
| 車型 | 配置變化 |
| 240TURBO 手動兩驅經典版 | 升級全景天窗 |
| 240TURBO CVT兩驅舒適版 | 升級全景天窗 |
| 混動 2.0L 凈速版 | 增配倒車雷達、側氣簾、Honda SENSING安全超感 |
| 混動 2.0L 凈馳版 | 增配盲點監視系統、Honda SENSING安全超感 |
| 混動 2.0L 凈享版（新增車型） | 新增四驅車型 |
懸浮式中控臺屬于CR-V的設計亮點，從上代車型繼承下來。方向盤尺寸較小，符合本田對駕駛操控的一貫追求。擋桿位置節省了中控臺空間，混動車型的按鍵換擋也增加了CR-V的科技感。
2019款CR-V在動力系統方面沒有變化，傳統動力版本搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配6速手動或CVT無級變速箱。
1.5T發動機也是我們熟悉的那臺，之前出現發動機方面的問題，在此次低溫環境下長距離駕駛并沒有復現，應該是在新款車型上得到了改進。說回動力，1.5T爆發力足夠，匹配上CVT有著很好的響應性，但還是在發動機轉速中后段感覺到后勁缺失。
混動車型搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機驅動系統，發動機的最大功率為107kW（146PS）/6200rpm，最大扭矩為175N·m/4000rpm， 電動機的最大功率為135kW，最大扭矩315N·m，其實也就是目前雅閣混動上的那套系統，此次升級混動車型提供四驅版本選擇。
本田的這套i-MMD混動系統，能讓你感受到類似純電動車型般的平順寧靜。四驅系統在本田混動車型上首次加入，在復雜的冰雪路面駕駛時，四驅介入很及時，更加可控，動態極限提升明顯。
總結：自2019款本田CR-V在10月上市以來，上月銷量突破2.2萬輛，奪得合資緊湊級SUV榜首的位置。新款車型的上市，給消費者在可靠性方面吃下了一顆定心丸，在此次長途穿越中，本田CR-V的可靠性也得到了檢驗。除了可靠性，在配置方面的提升也是受到消費者認可的，全系標配的全景天窗、混動新增的四驅車型，都進一步提升了整車的競爭力，改款后的本田CR-V更加值得推薦。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 冷博文）
| 車型參數對比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | | |
| 車型 | 本田CR-V2019款240TURBO 自動 四驅豪華版 國Ⅵ | 本田CR-V銳·混動2019款混動 2.0L 四驅凈享版 國VI |
| 官方價 | 21.38萬 | 27.68萬 |
| 廠商 | 東風本田 | 東風本田 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間 | 2018-10 | 2018-10 |
| 發動機 | 1.5T L4 | 2.0L L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 193 | 145 |
| 最大扭矩(N·m) | 243 | 175 |
| 變速箱 | CVT無級變速 | E-CVT無級變速 |
| 車身類型 | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 查看全部參數 | ||
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