旗艦新秀入場 一汽豐田亞洲龍市場前瞻

作為掛豐田標的旗艦轎車，即將上市的亞洲龍（查成交價|車型詳解）肩負著豐田樹立B+級轎車標桿的使命。TNGA-K平臺賦予了亞洲龍優秀的行駛品質，同平臺下的全新雷克薩斯ES早已名聲在外，亞洲龍在未來將掀起怎樣的風潮？在新車上市之前，我們好好探討一番。

最初誕生于北美的AVALON早在1994年已經翻開歷史的篇章，五代車型都在海外市場大放異彩。新一代AVALON以國產的身份進入我們的視野中，中文名為習慣性的音譯名“亞洲龍”。

進入中國市場的第五代亞洲龍已經進化為新時代下的“弄潮兒”。初見一汽豐田亞洲龍，相信99.9%的人都被其夸張、狂放的前臉所震懾，這得益于TNGA豐田全球新架構的孵化。當然外觀只是對一輛車的表面印象，在TNGA-K的打造下，亞洲龍擁有超越以往的商品力，包括動力、駕控、安全等等。

▶| 外觀大膽突破 專治臉盲癥

超大尺寸的進氣格柵顛覆豐田以往的設計風格，展現出來勢洶洶的吞噬感，兩側配有分體式大燈、腮型風道，這便構成了第五代亞洲龍前臉的基本輪廓，一切化繁為簡，在力與美之間找到平衡，塑造出穿透人心的魅力。

側面部分將概念設計圖高度還原，更低更寬的身姿有效降低了車身重心，長近5米的車身雕刻出如同世界頂尖運動員般修長健碩的線條，而與車身異色的門把手、多輻式輪轂再次強化亞洲龍的高級感。

在尾部設計上，亞洲龍張揚的個性稍微有所收斂，走上時尚前沿的貫穿式尾燈中部刻有“AVALON”字樣，下方留白較多，但燈組與下包圍形成一定的夾角，表露出強烈的層次感。在車身選擇上，亞洲龍提供珍珠白、銀、黑、紅、棕、暗棕等6種顏色可選。

▶| 輕奢質感內飾 升級安全黑科技

亞洲龍內飾整體采用左右對稱式布局，以簡約穩重為格調。當置身于車內，你會感受到亞洲龍極力營造的輕奢質感，中控臺覆蓋軟性材質，并輔以精細縫線，可謂同級別車型中的上乘之作。

時下，科技感已經成為各大汽車品牌主攻的賣點之一。而即將殺入市場的亞洲龍則以一體式設計的中控屏幕與控制面板，詮釋豐田對科技感的理解。9英寸中控屏搭載Entune 3.0車載多媒體系統，除了常規的導航和娛樂功能之外，還可以通過Toyota Remote Connect連接手機或手表等智能裝備。此外，亞洲龍還將首次配備蘋果CarPlay手機互聯功能，成為豐田目前國內唯一支持該功能的車型。

同時，豐田針對中國消費者的喜好需求，為國產版亞洲龍配備了全球市場唯一的全景天窗，同時通過皮質柔軟材料的運用和座椅通風加熱等功能，提升后排舒適性。

在長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距2870mm尺寸的支撐下，亞洲龍能帶來寬敞舒適空間，1.75米體驗者在前排座椅調至最低的情況下，頭部仍有一拳空間，而在后排（前排座椅不動）則有頭部空間一拳，腿部空間則留有兩拳以上。

在安全配置方面，國產亞洲龍搭載新升級的豐田智行安全TSS-P（豐田規避碰撞輔助套裝），其中PCS預碰撞安全系統可以對路上行人做出反應，DRCC動態雷達巡航控制系統則縮短了起始距離，同時車道保持輔助系統、變道盲點監測系統、360度全景泊車影像等功能均有裝備。

在細節方面，TNGA將豐田GOA車身結構再度升級，整體車身強度提高30%-65%，車身扭轉剛度提高60%以上。同時，亞洲龍還將搭載輔助約束系統（SRS）安全氣囊，包括全面包裹防護的10個安全氣囊。

▶| 動力性能媲美雷克薩斯ES 駕控更添樂趣

既然誕生自TNGA平臺，那么亞洲龍的動力表現當然也毫不遜色。亞洲龍將提供2.5L自然吸氣及2.5L混動（即為雙擎版）兩種動力總成，其中Dynamic Force 2.5L自然吸氣發動機的燃油效率和動力性能都有著革命性的改變，傳動搭配全新研發的Direct Shift 8AT變速箱。  

而2.5L雙擎版由A25A-FXS型2.5L發動機+電動機組成，通過“高速燃燒技術”和可變控制系統，使得熱效率達到了世界頂級水平41%，在提升15%的動力同時，降低25%的油耗。傳動系統則匹配E-CVT無級變速箱，由高敏感度智能換擋控制， 40-70km中段加速快10%，省油20%。

另外，亞洲龍將提供4種駕駛模式，包括環保、普通、運動、運動+（僅2.5L汽油），在重心降低的車身、50:50前后車身黃金比例以及麥弗遜式前獨立懸架+多連桿式后獨立懸架的相互配合下，能帶來高效濾震和穩定操控的駕駛體驗。

亞洲龍基于豐田TNGA-K平臺打造，已經上市了的全新雷克薩斯ES已經向大家展示了TNGA-K平臺帶來的優秀行駛品質以及高效動力總成。尺寸方面，亞洲龍與雷克薩斯ES相近，可見亞洲龍向著雷克薩斯ES往高階化延伸。

亞洲龍在空間尺寸、配置、動力總成都與雷克薩斯ES有著異曲同工之妙，儼然已經具備了國產“雷克薩斯ES”的特性。再來看看亞洲龍的預售價格，燃油版預售價為26萬元，雙擎版為27萬元。在同樣的價格下，消費者只能買到雷克薩斯ES的入門版車型，可以說亞洲龍能讓消費者以ES200價格，買到行駛品質接近ES260的車型。

換代雷克薩斯ES剛上市，目前一車難求，提車等半個月并不稀奇。師出同門的亞洲龍為等不到雷克薩斯ES的潛在消費者提供了一個更高性價比的選擇。

亞洲龍被官方定位為B+級別車型，將以“高舉低打”的戰略向市場發起猛烈的進攻。首先，亞洲龍可以暫且忽略同級別缺乏存在感的大眾輝昂、福特金牛座，將向二線豪華品牌的凱迪拉克XTS、沃爾沃S90甚至奧迪A4L、奧迪A6L發起戰書；向下則會力壓本田雅閣、日產天籟等，最重要的是亞洲龍將鎖定B級市場的熱門大眾邁騰、帕薩特“雙雄”以及上汽通用別克君越，成為該級別市場上強有力的角逐者。

▶| B級車市場裂變

2018年1-6月乘用車市場累計售出1111.8萬輛，同比增長5.4%，但在B級車細分領域，市場銷量增速放緩，甚至個別月份出現負增長。一方面，這來源于中型SUV車型壓榨市場占有率，另一方面還有豪華車產品線頻頻下探。

在消費需求呈現多元化以及消費升級的趨勢下，B+級轎車逐漸成為市場的藍海，但如何平衡定位與銷量兩者的關系成為問題關鍵。此時，豐田已經找到了自己的答案——亞洲龍。有著不輸豪華品牌的舒適性與行駛品質的亞洲龍正是豐田開辟B+級市場新局面的力作。

論外觀，亞洲龍在整個同級別絕對是高調放縱的少數派，這對追求張揚個性顏值的年輕一代具有不少的殺傷力。論配置，Entune 3.0車載多媒體系統、豐田Toyota safety sense P智能安全防護系統等科技安全配置能夠滿足消費者對科技革新的追求。當市場越發強調個性、駕控、安全等要素下，可視為國產“雷克薩斯ES”的亞洲龍足以有資格攪動國內B+級市場。

▶| 亞洲龍價格與銷量預測

根據亞洲龍的燃油版預售價為26萬元，雙擎版預售價為27萬元來看，亞洲龍定位在雷克薩斯ES之下，預計亞洲龍2.5L燃油版的售價為25.8-30.8萬元，亞洲龍雙擎則可能是26.8-31.8萬元，主力車型預計將設定在30萬元左右。

再來看看亞洲龍的主力勁敵一汽-大眾邁騰、上汽通用別克君越，以及同門胞弟凱美瑞的銷量數據對比。其中，凱美瑞2.5L平均月銷6千輛，凱美瑞雙擎則是接近2千輛，二者相加的銷量成績為月均8千輛。結合其性價比來看，預計亞洲龍也將取得相近的銷量成績。

作為定位于凱美瑞與雷克薩斯ES之間的亞洲龍有著清晰的奮斗目標，25萬元以下已經有凱美瑞這位常青藤鎮守中型車市場，而30萬元起步則有雷克薩斯ES繼續攻占豪華品牌市場，而25-30萬元區間的市場重任就交給亞洲龍完成，聯手凱美瑞上下夾擊德系雙雄大眾邁騰、帕薩特以及別克君越等。

亞洲龍正如一位意氣風發的少年，憑借著修煉多時的產品實力，即將向市場發起沖擊，雖然最終成績在今年3月上市后才正式揭曉，但不得不說我們已經十分期待亞洲龍的表現。（文：太平洋汽車網 曾惠君）