本田味更濃的旗艦測試東風本田INSPIRE

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都說本田的基因就是運動，旗艦車型上更是如此。第十代雅閣往運動化轉變非常成功，上市后的市場表現足夠驚艷，不過如果你想要更運動更純粹的本田，那就不得不看看今天的這個實力悍將，雅閣的“兄弟車型”東風本田INSPIRE，究竟實力如何，我們以測試數據來說話。

先簡單普及下INSPIRE這個名頭，其實本田INSPIRE已經有5代車型，29年的歷史。在日本也有過一段輝煌經歷，奢華用料和精致做工使得他和Accord形成均勢。在北美以及其他地區都定義為雅閣的高性能版；而在國內，他將是思鉑睿的繼任者，定位和雅閣相持，定價選擇比雅閣更低的策略。

不同的就是賣點

雖然平臺和動力總成和雅閣一樣，不過細節方面的表現會讓東本INSPIRE有更運動的表現，所以和雅閣的不同點，就是INSPIRE的賣點。

本田味更濃的旗艦測試東風本田INSPIRE

此前我們已經進行了率先試駕，想看更詳細的外觀內飾細節以及駕駛感受的朋友們可以點擊下圖查看更詳細的內容：

展開余下全文（1/4）

2駕駛：本田味更濃回頂部

駕駛：本田味更濃

如果以駕駛感論英雄，INSPIRE在同級別里面是數一數二的，1.5T的動力可以滿足大部分人的需求，低矮的坐姿搭配可調懸掛，整體的操控一流。想要激烈駕駛就必須調到sport模式，轉向和懸掛都緊繃起來，更準確的指向和支撐更好的懸掛表現會激起你的駕駛欲望，這才是更純的本田味。

本田味更濃的旗艦測試東風本田INSPIRE

其實大家也可以猜到會是1.5T搭配CVT的動力組合，畢竟也算是本田目前的黃金動力搭配了。動力輸出平順夠力，而且油耗的表現也有一定的保證，此外INSPIRE還提供COMFORT、NORMAL和SPORT三種模式選擇，可以滿足你不同時候的需求。

本田味更濃的旗艦測試東風本田INSPIRE

在常規模式下駕駛，會覺得轉向和懸掛的表現和雅閣非常相似，雖然坐姿低矮，不過視野不差，轉向和底盤會給你挺舒適的回饋，如果你還想要點刺激點的，那就調到SPORT模式吧。

本田味更濃的旗艦測試東風本田INSPIRE

SPORT模式下，方向盤的轉向力度會加重，回饋力度會更快，底盤比常規模式也更硬一點，側傾方面的表現更好。其次，發動機的響應也會更加積極，不斷拉高轉速挑逗你去踩油門，適合加完班后放飛一下心情。

3測試：綜合實力強回頂部

測試：綜合實力強

INSPIRE的測試成績非常綜合，加速剎車以及噪音的表現都和雅閣相似，達到該級別該有的水平，不過更好的駕駛體驗會讓他成為一個年輕人的新選擇。

0-100km/h加速測試

本田味更濃的旗艦測試東風本田INSPIRE

在SPORT模式下關閉ESP后全力起步，INSPIRE的車身姿態表現很淡定，前懸只是輕微的拉伸，而且整個加速非常平順，而且爆發力比較持久，8.28秒的百公里加速成績表現優秀，此前我們測試的雅閣成績為8.36秒。

100-0km/h制動測試

本田味更濃的旗艦測試東風本田INSPIRE

39.26米的制動成績也非常優秀，整個過程平穩，點頭控制得不錯，懸掛的支撐到位。

本田味更濃的旗艦測試東風本田INSPIRE

INSPIRE怠速時的噪音表現非常優秀，只有37.3db，不過急加速的時候發動機的噪音還是會比較明顯，高速巡航時候風噪和路噪抑制得還算不錯，整體的表現達到預期效果，和雅閣的成績也非常接近。

編輯點評評測編輯：陳建泉
優點1、年輕有力的外觀2、內飾做工質感優秀3、搭配運動性能更強的可調懸掛	缺點1、急加速時發動機噪音略大
整體評價總結：作為東風本田的旗艦車型，可以說他的運動基因比此前的更純。雖然在配置方面減去了全景影像和前排通風，不過對于一臺運動取向的車型來說，這些功能也并不算很重要，而且價格比雅閣更低，整體的性價比會更突出。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳建泉）

4車型參數配置對比回頂部