新保時捷911六擋破極速 政治正確很環保

保時捷911（查成交價|車型詳解），誕生超過半個世紀外觀基本無大改，永遠是一張青蛙臉、一個拍扁的甲殼蟲，卻依舊吸引無數粉絲將經典延續至今。前不久第二代保時捷911發布，無數車迷為之折服。就連筆者都已經開始勒緊褲腰帶考慮全新911——作為筆者電腦和手機的壁紙或屏保了。

言歸正傳，新一代保時捷發布已有多日，對911愛得深沉的車迷早已研究了底朝天，新911的發動機、變速箱不再是秘密，我們也進行過詳細報道。不過最近又爆出一個關于變速箱的新細節，車迷們肯定有興趣了解——我們都知道新的911用8速PDK替換了原來的7速PDK，可是大概還很少人知道新的PDK到底有無超速擋、或者有幾個超速擋。

新一代保時捷911 Carrera S的極速為308km/h，比老款車型快2km/h；而Carrera 4S則為306km/h，比老款車型快3km/h。不過這不是重點，重點是與老款車型一樣，極速都是在第六擋的時候達成。而老款車型用的是7擋PDK、新車型采用的是8擋PDK，所以——

也就是說，新的代號為992的保時捷911采用的8速PDK變速箱，至少在Carrera S/4S車型上是有兩個超速擋的，即7擋和8擋都是超速擋，或者再直白來說就是省油用的擋位。在以往看來，超跑級別車型擁有如此多超速擋似乎有點匪夷所思。不過在如今這個講究政治正確的時代，似乎也無可厚非了。

環保就是正義、省油就是政治正確，即使對于最大功率331kW/450PS，3.4s即可破百的已經堪稱超跑級別性能的新一代911來說，這道理都是行得通的。超跑百公里油耗10個都不要不再稀奇（992 Carrera S官方綜合油耗8.9L/100km），反正這還是我們喜愛的911就對了（本文配圖均為新一代保時捷911 Carrera 4S車型）。（文：太平洋汽車網 陳勝博）