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不少生活在城市里的消費者都有這樣的選車需求，他們希望買一臺車能在城市里自由靈活地穿梭，狹小的車位也能輕松地停車，小型或者緊湊級家轎就成為了首選。但這部分消費者通常也不簡簡單單滿足于買一臺小車代步，高級的車廂質感以及行駛品質也是他們在意的，那今天推薦的四款豪華品牌緊湊級家轎就成為了這部分消費者的不二選擇。
國產后的全新奔馳A200L的出現，不僅滿足了你對于“L”（加長）符號的認同，還給大家提供了三廂這樣的驚喜。顏值及科技上面依舊體現出豪華車該有的水平，官方售價區間為21.69-29.99萬元。
北京奔馳A級（查成交價|車型詳解）有著長車頭，短車尾的緊湊比例，軸距的加長與三廂的造型，使得車身線條看起來還是比較舒展的，車尾絕無違和感，家族式優雅的腰線貫穿頭尾，又猶如待發的弓箭一般充滿活力。富有攻擊性的車頭更可謂將年輕化進行到底，中網之中的“星空”點綴又讓它看起來足夠精致。
說到內飾映入眼簾的就是其雙連屏了，這也是全新奔馳家族必不可少的硬性配置了，無論科技感還是易讀性來說都有著顯著提升。做工方面一樣是貨真價實，并且布局及設計都更加的年輕化，極為受年輕消費者喜歡。
全新奔馳A級分別提供了兩個版本的動力配置，分別是A180L與A200L。而他們所搭載均為1.3T發動機，只是隨型號不同，發動機調校也稍有變動，可以簡單的理解為高低功率的不同。這個還是要看購車人自己去衡量與選擇了。
車型小結：作為國內特供產品，奔馳長軸距A級轎車的推出，再次看出奔馳對國內市場的良苦用心，它有著精致漂亮的外形，令人驚嘆的內飾，空間表現也是同級最強。而不單靜態表現優異，動態表現同樣可圈可點，不錯的動力匹配，不俗的動力輸出，綜合素質突出的底盤都給我留下了好印象。但倘若能在中高配車型方面標配后多連桿獨立懸掛的話，它的吸引力會不會更大一些呢。
一直以來，操控就是寶馬的代名詞，但近年來，UKL平臺，MPV車型和i系列的推出，以及更加溫和的操控等等都說明寶馬要將這股“痞子氣”除去，樹立一個“懂生活，有態度”的豪華品牌，而推出的1系三廂版也是這樣一款車。
新1系的外觀與它的驅動形式一樣一直也是飽受爭議的，有一部分人的人是覺得它看著真的很怪，也有一部分人是因為對前驅的唾棄而把貶低覆蓋到它的全身。從我個人的主觀角度上去看，新1系確實不如3系還有5系那般看著養眼，但是畢竟它的緊湊型的尺寸擺在這兒，設計起來本來就會比前兩者要有局限，所以說新1系不好看只是相對而言，如果只是單獨看的話，我覺得它的外觀還好，不至于到難看，整體還是延續著寶馬對動感設計的詮譯，挺耐看的。
進入車內，新寶馬1系（查成交價|車型詳解）依然延續了寶馬“50年不變”的內飾風格，向主駕傾斜的中控臺以及上下分區明顯的設計，這些元素讓我們一看就知道出自哪家豪門。新寶馬1系采用了和寶馬X1相同的方向盤，除了入門車型之外，其他車型的內飾裝飾板都采用了鋼琴漆涂裝。
動力方面，寶馬1系分別搭載了1.5T與2.0T兩款發動機，其中2.0T發動機分為高低功率調教。1.5T發動機由于采用了三缸的結構，在噪音與震動的抑制能力方面相比四缸發動機還是有較為明顯的區別，因此感興趣的朋友最好在購車前先進行試駕。
車型小結：寶馬在豪華品牌中很有心意的創出了“特供”的套路，而選用1系作為開門之作的目的也很明確，一個就是填補四門緊湊三廂車的空缺，再一個就是把價格的門檻進一步拉低，以讓更多的Bimmer能擁有這個以運動而聞名的豪華車。雖然遠景是好的，但是為了降低成本而使用全新UKL前驅平臺成為了許多人調戲新1系的“資本”，但是我勸這一部分人真應該先去開開之后再下定論。
奧迪A3有兩廂與三廂兩種版本可選，共推出12款車型，本文主要介紹三廂版車型。外形方面，奧迪A3的整體造型與自家奧迪A4L十分相近，但車身更加小巧緊湊，再加上可以選裝S-line運動外觀套件，使得奧迪A3擁有了更強的運動感。
外形上刻意模糊與奧迪A4L的差異，也是奧迪為新款A3增添的籌碼。要知道當一臺中級車和豪華品牌緊湊型車同時擺在消費者面前，后者的豪華元素便成為了打動消費者的關鍵。LED日行燈為全系標配，轉向燈與日行燈共用一條燈帶，帶有流水式點亮效果，十分酷炫。而除了兩款低配車型采用氙氣光源之外，其余車型均標配全LED大燈，可謂是誠意滿滿。
奧迪A3的車身尺寸為4462×1796×1417mm（長x寬x高），軸距為2629mm，整體的比例十分協調并充滿運動感，對于年輕人來說已經能夠充分滿足日常使用需求。即使是最低配35 TFSI進取型的輪轂也是17英寸起步，而35 TFSI風尚型、運動型以及更高配車型均配備了18英寸的輪轂，視覺張力更足。
中控布局簡潔耐看，采用了大面積的軟質材料，同時還提供了多種不同材質的飾條供選擇，車門板上與手接觸的位置均有Alcantara材質和皮革包裹，質感表現到位。全系標配7英寸的中控多媒體液晶屏，通過中央扶手處的MMI系統旋鈕面板控制，操作簡單又容易上手。同時也能提高在行駛過程中盲操作的安全性。除了主流的功能外，還支持Apple Carplay手機互聯。
動力方面，35 TFSI車型配備的依舊是高功率版本的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，也是大家都熟悉的老朋友了。最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m的賬面數據放在當下仍然相當有競爭力。
而40TFSI車型則采用了排量為2.0T的EA888第三代發動機，帶有燃油混合噴射系統，擁有140kW(190PS)的最大馬力和高達320N·m的扭矩，動力十分充沛。傳動方面還是搭配7速 S-tronic 雙離合變速箱，在大眾、奧迪車型上已經得到了時間的驗證，無論性能還是可靠性都非常不錯。
在今天推薦的四款車型中，奧迪A3是最早完成國產化的車型，因此在價格上也最有優勢。結合當前普遍的優惠，部分1.4T車型（即35TFSI車型）的落地價格可以控制在20萬元以內，性價比非常高。而從實際的市場表現上來說，奧迪A3也是該級別車型中銷量最好的。
雷克薩斯CT200h是本次推薦的幾款車中唯一使用混合動力的車型，也許CT200h在這四臺車里面是開起來最無趣的，但它的行駛質感、舒適性、豪華程度一點不輸對手，重要的是其過人的省油能力和6年或15萬公里的免費保養政策十分打動人心，對于女生還說，有什么比省心省力更重要？出色的油耗表現適合經濟有實力又追求環保的女車主考慮。
雷克薩斯CT200h的內飾用料和細節都十分講究，方向盤、換擋桿、Remote Touch操作“鼠標”都讓人是分滿意。三幅式的運動方向盤做工和手感的確都讓人無法抗拒。
至于空間表現，對于CT200h我們不能夠奢求太多，對于絕大多數的女性車主來說這絕對是夠用，偶爾滿載拉上5個人也是沒有壓力的，畢竟日系車在空間方面還是很有一套的。
CT200h搭載一臺1.8L汽油發動機，最大功率73kW，最大扭矩為142Nm。電動系統為一臺27千瓦鎳氫混合動力電機，在電動馬達輔助下，整個混合動力系統綜合功率可以提升至100kW。值得一提的是在驅動方面，有純電動(EV)、經濟(ECO) 、標準(NORMAL)和 運動(SPORT)四種駕駛模式，這是雷克薩斯采用混聯式混合動力系統帶來的優勢。
在標準模式下，工信部給出的綜合油耗為4.6L/100km，而我們在市區塞車路況實測的油耗也只不過5.6L/100km而已，這個油耗差不多也就是1.0~1.2L左右排量轎車的市區油耗而已。
雷克薩斯在國內外都是口碑非常好的日系品牌，也正因為如此可以讓女車主們省去了許多對于保養相關的知識，基本只需要去4S就能免費搞定。雷克薩斯專門為國內的消費者提供了6年15萬公里的免費保修和保養。也就是說你可以唯一需要掏錢的可能就是往后的電池保養問題（目前全球尚無出現電池問題）。略夸張的是，在保修期內，除了常規的保養零件外，其他很多易磨損的零部件也都可以直接免費進行更換。
| 幾大豪華品牌整車質保時間對比 | |||||
| 品牌 | 整車質保 | ||||
| 雷克薩斯 | 六年或15萬公里 | ||||
| 奔馳 | 三年不限公里 | ||||
| 寶馬 | 兩年不限公里 | ||||
| 奧迪 | 兩年不限公里 | ||||
車型小結：雷克薩斯CT200h有著很低的用車成本和過硬的產品品質，毫無疑問它是那些都市白領上班代步的極佳選擇，特別對于女車主來說，雷克薩斯CT200h所帶來的省心省油體驗絕對是最好的，一切都不用車主去操心，只管開即可，這也是雷克薩斯車系最大的競爭力，對環保有追求的女性車主可以加以考慮。
總結：今天推薦的四臺車，都符合用戶對一臺車小巧精致的需求，城市中駕駛有靈活的表現，同時主流豪華品牌的身份也附帶著車自身外更多的價值。四臺車內部對比一下，奔馳A級強在品牌形象與內飾設計，寶馬1系更多的是操控樂趣，奧迪A3性價比更突出，雷克薩斯后期用車成本更低，看自身需求吧。（圖/文：太平洋汽車網 冷博文）
| 車型參數對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | | | | |
| 車型 | 奔馳A級2019款A 200 L 運動轎車先型特別版 | 寶馬1系2019款三廂 M運動版 | 奧迪A32019款Sportback 40 TFSI 風尚型 國VI | 雷克薩斯CT2018款CT200h 多彩生活特別限量版 |
| 官方價 | 29.99萬 | 暫無報價 | 25.07萬 | 26.7萬 |
| 廠商 | 北京奔馳 | 華晨寶馬 | 一汽-大眾奧迪 | 雷克薩斯 |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間 | 2018-11 | - | 2018-10 | 2018-08 |
| 發動機 | 1.3T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 1.8L L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 163 | 231 | 190 | 99 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 350 | 320 | 142 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | 8擋手自一體 | 7擋雙離合 | E-CVT無級變速 |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 |
| 查看全部參數 | ||||
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