福特人事再調(diào)整 韋盛廷負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)

福特汽車的人事調(diào)整還在繼續(xù)。日前，福特官方宣布，韋盛廷（Trevor Worthington）將被調(diào)離福特福特亞太區(qū)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)副總裁的職位，擔(dān)任福特全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)和車型項(xiàng)目副總裁，向福特產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和采購(gòu)執(zhí)行副總裁唐浩泰匯報(bào)。此外，原福特亞太地區(qū)轎車和SUV產(chǎn)品線總監(jiān)格雷厄姆·皮爾森（Graham Pearson）將接替韋盛廷負(fù)責(zé)亞太以及中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品研發(fā)工作。

公開(kāi)資料顯示，韋盛廷（Trevor Worthington）自2013年以來(lái)一直擔(dān)任亞太區(qū)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)副總裁。在這一職位上，他帶頭開(kāi)發(fā)、并在中國(guó)市場(chǎng)推出了多款核心品牌的產(chǎn)品，包括中型SUV Territory、福克斯和福睿斯，以期實(shí)現(xiàn)福特在華的2025規(guī)劃。現(xiàn)年55歲的韋盛廷已經(jīng)在福特工作了33年，主要從事亞太區(qū)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品戰(zhàn)略，曾致力于福特Ranger皮卡研發(fā)，并負(fù)責(zé)福特在華50多款新車計(jì)劃。

韋盛廷（Trevor Worthington）

此外，韋盛廷還一直負(fù)責(zé)南京福特汽車研發(fā)中心。這一研發(fā)中心已發(fā)展成為福特汽車全球九大產(chǎn)品研發(fā)中心之一，項(xiàng)目總投資超過(guò)1.89億美元，于去年11月正式啟用。本周一，唐浩泰表示：“韋盛廷在全球增長(zhǎng)最快的幾大汽車市場(chǎng)中有廣泛的工作經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)聚集福特最優(yōu)秀的產(chǎn)品研發(fā)力量，他將幫助福特汽車滿足顧客多元化需求。”

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韋盛廷接下來(lái)將領(lǐng)導(dǎo)福特的全球車型項(xiàng)目，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)公司的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)資源，將新產(chǎn)品推向市場(chǎng)。他還將負(fù)責(zé)在整個(gè)開(kāi)發(fā)周期內(nèi)推動(dòng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的材料成本和工程費(fèi)用。韋盛廷曾表示，為更好滿足中國(guó)消費(fèi)者的多樣化需求，福特汽車將在中國(guó)市場(chǎng)提供全面的電氣化解決方案——包括插電式混合動(dòng)力汽車、混合動(dòng)力汽車、還有純電動(dòng)汽車。目前，福特汽車已經(jīng)擁有成熟的電動(dòng)車技術(shù)，包括電機(jī)、電池、軟件等相關(guān)核心技術(shù)。

接替韋盛廷職位的是現(xiàn)年52歲的格雷厄姆·皮爾森（Graham Pearson）。皮爾森在福特工作了31年，在中國(guó)、澳大利亞、美國(guó)等市場(chǎng)擔(dān)任過(guò)不同的產(chǎn)品研發(fā)職位。他曾是福特汽車在亞太地區(qū)的生產(chǎn)線副總監(jiān)，負(fù)責(zé)轎車和SUV業(yè)務(wù)，之前他還在福特產(chǎn)品研發(fā)和工程部門(mén)擔(dān)任主管或高級(jí)管理職位。

韋盛廷的調(diào)離是福特對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做出的進(jìn)一步調(diào)整。11月，福特汽車宣布，福特中國(guó)全面升級(jí)為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元，直接向公司全球總部匯報(bào)。未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的重要性將比肩北美，成為福特汽車核心業(yè)務(wù)單元。這意味著福特中國(guó)的重要性已經(jīng)遠(yuǎn)超福特亞太這一泛化的概念。

福特汽車執(zhí)行副總裁及全球市場(chǎng)總裁吉姆·法利（Jim Farley）表示，作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)福特車的贏利和持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要，中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)具領(lǐng)導(dǎo)地位，并成為行業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)，隨著將中國(guó)市場(chǎng)升級(jí)為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元，并由經(jīng)驗(yàn)豐富的中國(guó)高管領(lǐng)導(dǎo)，福特將成為一個(gè)機(jī)構(gòu)更精簡(jiǎn)、決策效率更高效、更貼近消費(fèi)者的公司。

吉姆·法利（Jim Farley）

然而，從2017年以來(lái)，福特由于沒(méi)有及時(shí)推出全新產(chǎn)品滿足市場(chǎng)需求，而只是對(duì)原有車型進(jìn)行稍微改動(dòng)，在遭到來(lái)自合資及自主品牌的雙向堵截后，在華銷量有所下滑。根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年11月，長(zhǎng)安福特銷量約為2.4萬(wàn)輛，同比減少70%，1-11月累計(jì)銷量約為36萬(wàn)輛，同比下滑51.2%。新上市的福克斯也沒(méi)能挽回銷量下跌。

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福特計(jì)劃在2025年前推出超過(guò)50款全新產(chǎn)品，其中8款為全新SUV，15款福特+林肯品牌的電動(dòng)車；2019年起，將會(huì)有5款全新產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)落地，其中涉及林肯首款國(guó)產(chǎn)SUV，首款國(guó)產(chǎn)小型SUV車型。福特希望借助多款全新產(chǎn)品的投放能夠在華再次駛?cè)氚l(fā)展快車道。升級(jí)獨(dú)立中國(guó)業(yè)務(wù)，突出中國(guó)市場(chǎng)地位以及一連串的人事變動(dòng)和即將進(jìn)行的產(chǎn)品攻勢(shì)，能否帶領(lǐng)福特在中國(guó)市場(chǎng)加速?gòu)?fù)蘇，業(yè)內(nèi)將拭目以待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）