同門跨級的對碰 一汽-大眾探岳對比途觀L

雖然說內飾方面兩車都基于MQB平臺的模塊化來進行設計，但是探岳的整體設計會更為偏向于駕駛員的一側，而且中控觸摸屏與的出風口位置做了對調，使得中控觸摸屏更適合駕駛員行車時的查看，進一步降低低頭查看屏幕的分心危險情況。

同樣樣式的方向盤，手感也一致。而探岳全系標配了真皮方向盤，只有頂配車型才配備了換擋撥片。而途觀L的低配則為發泡塑料方向盤，不過在換擋撥片方面則除了最低配車型之外均有配備。

科技配置方面，如這塊10.2英寸的全液晶儀表盤，兩車都有配備的車型，但是相比之下探岳配置下放的會更到位，而途觀L則只有高配R-line車型才配備這塊全液晶的儀表盤，售價要從27.68萬元起。同時，探岳配置了L2級別的自動駕駛，在長途駕駛中更人性化。

中控大屏除了位置不一樣之外，功能樣式都沒有任何的區別，顯示效果都很不錯，也都較為容易粘指紋。

探岳的座椅樣式與途觀L基本一致，造型、包裹性、支撐性都很不錯，整體支撐略偏硬，富有運動氣息。同時，探岳的后排座椅支持前后調節18cm，對腿部空間的應用更靈活。

前面在外觀的時候我們就說到探岳的車身尺寸以及軸距都要比途觀L小一些，但是在實際的乘坐空間方面，兩者都非常夠用，差距并不明顯。

在后備廂的常規狀態下，探岳的默認儲物空間反倒比途觀L要多出了11L，這是始料不及的，畢竟這途觀L的車身長度與軸距都要比探岳更大了。可以明顯的感覺到探岳對于空間的優化做的更好。

動力方面，兩車的入門車型都配備EA211的1.4T高功率發動機，峰值扭矩250N·m，最大功率110kW。此外其余車型都為EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機，也都分別提供了低功率的版本與高功率的版本。2.0T發動機的低功率版本峰值扭矩320N·m，最大功率137kW；高功率版本峰值扭矩為350N·m，最大功率達到162kW。兩款車型在變速器方面都匹配了7速濕式雙離合變速器，平順性都很不錯。

探岳與途觀L都提供了四驅的車型，但是探岳的最低配四驅車型只需要23.78萬就有配備，途觀L則只有高功率版本才匹配四驅功能，并且最低售價的四驅版本也需要渠道28.98萬，差價較大。

對比不比配置是說不過去的，而配置對比就要找價格接近的車型進行對比，當然這也許對于探岳與途觀L來說有點不公平，畢竟探岳起售價就比途觀L低了許多，但是我們需要知道的就是花一樣的價格，在兩車空間動力都幾乎沒有什么差距的情況下花一樣的錢能夠得到什么配置。

所以首先我們來看看途觀L的最低售價入門版與價格接近的探岳有什么差距。

兩款車型的售價相差1000元，但是配置上探岳要比途觀L的確高出了不少，像全景天窗、LED大燈、安全氣囊、真皮座椅、三區空調、電動座椅以及帶自動剎車的碰撞警告系統，這些功能都是途觀L所不具備的，非常實用，也能夠提升駕駛的安全性。同樣的售價，不一樣的配置，問哪個性價比更高？

再繼續看兩個售價在25萬元左右車型的配置對比。

從配置表來看，這個價格的探岳依然非常有性價比，主要在主動安全配置方面要比途觀L出色，多了一個可以在高速路上更安全駕駛的車道保持系統，而其余功能相比之下也要更為實用，科技感也更強。

好了，最后再來看看兩款售價在31萬的車型，這個售價的探岳為頂配版本，而途觀L為次頂配版本。

兩車差價8000元，在配置上依然是探岳占優，特別是在主動安全配置方面，探岳配備的更完善，可以實現L2級別的自動輔助駕駛，而途觀L要得到相同的配置，則需要再加4萬元購買頂配的旗艦版本，怎么選好？相信大家都心里有數了吧？

一汽-大眾探岳與上汽大眾途觀L在車身尺寸方面的確會有一些差距，但是探岳在實際空間表現方面卻絲毫不遜色，而且在配置方面也要比途觀L高出不少，四驅功能也下放到更多的車型，造型內飾也更加時尚年輕，再加上與途觀L有著4萬元左右的差價，這對比下來性價比就顯得十分不錯的了，畢竟在動力方面兩者也完全一致，相對較短的軸距在不犧牲空間等情況下也會帶來更好的駕駛操控感受。兩車對比下來，探岳無疑更適合年輕人選擇，而相對沉穩的途觀L則相對符合更為成熟的車主選擇。當然如果注重性價比，探岳自然是最值得推薦的車型。

（圖/文：太平洋汽車網 王仕政）