將三缸進(jìn)行到底？ 別克英朗對(duì)比本田凌派

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，兩車(chē)都屬于簡(jiǎn)約的居家風(fēng)格，沒(méi)有過(guò)多的花俏設(shè)計(jì)。凌派使用的是傳統(tǒng)的對(duì)稱(chēng)式中控布局，操作功能區(qū)清晰明了，上手無(wú)難度。而在用料方面，中控臺(tái)下方區(qū)域還用上了蒙皮加雙縫線(xiàn)的工藝，質(zhì)感不錯(cuò)。而別克英朗采用非對(duì)稱(chēng)式中控布局，并且加入更多曲線(xiàn)的鍍鉻飾條妝點(diǎn)，整個(gè)內(nèi)飾看上去要靈動(dòng)一些。

172cm體驗(yàn)者調(diào)到合適位置后（高度最低），凌派頭部空間為一拳一指，而英朗的為一拳兩指，稍寬裕一些，差別不算大。凌派的扶手箱比較長(zhǎng)，對(duì)手肘部的支撐要更到位一些。后排的頭部空間兩車(chē)基本一致，均為四指，而腿部空間凌派優(yōu)勢(shì)就非常明顯，172cm體驗(yàn)者翹個(gè)二郎腿都不成問(wèn)題。

前后門(mén)板儲(chǔ)物格、手套箱空間兩車(chē)差別不大，不過(guò)前排手套箱凌派就要大不少，而英朗左右兩側(cè)都設(shè)計(jì)了小的儲(chǔ)物槽，可以放零錢(qián)、雨傘等隨身物品，也挺實(shí)用的。

后備箱空間方面，凌派的縱深與高度都要優(yōu)勢(shì)，總?cè)莘e比英朗要更大。不過(guò)凌派的后排座椅不支持放倒，后備箱空間拓展性受一定限制。英朗的后排座椅支持四六比例放倒，在裝載大件物品顯得更從容些。

前面提到過(guò)，兩車(chē)都是采用了小排量三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，英朗采用的是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)（低配還提供1.0T），而凌派則全系都只有1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

動(dòng)力參數(shù)上，排量更大的英朗明顯占優(yōu)勢(shì)，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了120kW(163PS)，扭矩更是達(dá)到了230N·m，而凌派的1.0T為90kW(122PS)，峰值扭矩為173N·m。變速箱方面，英朗使用的是6速手自一體變速箱，而凌派采用CVT無(wú)級(jí)變速箱。它們?cè)谌粘Ｐ旭偅性鯓拥牟煌?/p>

雖然兩臺(tái)車(chē)都是裝備小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是日常行駛中它們的動(dòng)力表現(xiàn)并不顯得孱弱，相反市區(qū)道路行駛提速還是挺輕盈的，穿梭于車(chē)流中毫無(wú)壓力。所以大家并不用擔(dān)心小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)日常行駛夠不夠用的問(wèn)題。

從動(dòng)力儲(chǔ)備來(lái)說(shuō)，英朗1.3T的動(dòng)力明顯要更足一些，尤其加速超車(chē)時(shí)，英朗的提速比凌派更加爽快，也更從容，而且變速箱足夠聰明，動(dòng)力銜接足夠順暢，即便是急性子也能跟上節(jié)奏。而凌派的加速直接感相對(duì)弱一些，這是CVT變速箱的共性，不過(guò)整個(gè)動(dòng)力輸出相當(dāng)線(xiàn)性漸進(jìn)，更適合慢性子的人。

兩車(chē)配備了AT與CVT兩種不同類(lèi)型的變速箱，在行駛過(guò)程中也會(huì)表現(xiàn)出不一樣的性格。日常行駛，兩車(chē)的平順性表現(xiàn)都足夠令人滿(mǎn)意，凌派CVT變速箱的表現(xiàn)更突出些，而在提速時(shí)英朗AT變速箱給人更直接的加速感，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

轉(zhuǎn)向的調(diào)校方面，兩車(chē)都符合家用車(chē)的風(fēng)格，沒(méi)有調(diào)的得過(guò)于靈敏，預(yù)留了一些轉(zhuǎn)向曠量。而轉(zhuǎn)向力度偏輕巧，日常行駛都屬于輕松的一類(lèi)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，凌派的轉(zhuǎn)向阻尼感稍強(qiáng)些，質(zhì)感不錯(cuò)；而英朗的轉(zhuǎn)向也足夠線(xiàn)性，轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)頭更靈活些。

底盤(pán)調(diào)校方面，總體上兩車(chē)都符合它們作為家用車(chē)的定位，偏于舒適的調(diào)校，不過(guò)它們拿捏的度又稍有不同。舒適性方面凌派會(huì)更突出些，底盤(pán)對(duì)于路面的細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾很徹底；而英朗則相對(duì)稍偏于硬朗一些，保留一些路感信息，懸掛支撐性也更到位。總的來(lái)說(shuō)，兩臺(tái)車(chē)的性格會(huì)有所不同，凌派表現(xiàn)的比較溫順，而英朗則比較好動(dòng)活潑。

我們統(tǒng)一采用原地憋轉(zhuǎn)速的方式起步（關(guān)閉ESP系統(tǒng)），凌派和英朗基本保持在2500轉(zhuǎn)左右，不過(guò)英朗的初定加速明顯要更強(qiáng)些，甚至突破輪胎極限發(fā)生短暫的打滑。車(chē)身姿態(tài)方面，兩車(chē)都沒(méi)有明顯的抬頭現(xiàn)象，表現(xiàn)足夠穩(wěn)健。

從曲線(xiàn)可以看到，起步初段英朗的g值明顯要更高些，實(shí)際感受也是這樣，英朗的加速力道更猛。到了中后段兩者差別不算明顯，基本趨于平緩。最終測(cè)得英朗與凌派的百公里加速時(shí)間分別為8.7秒、11.15秒，英朗的加速性能優(yōu)勢(shì)明顯，畢竟排量也更大。

全力制動(dòng)過(guò)程中，兩車(chē)的制動(dòng)力都足夠平穩(wěn)，沒(méi)有大的波動(dòng)，而且整個(gè)過(guò)程中也沒(méi)有出現(xiàn)跑偏的情況，表現(xiàn)足夠穩(wěn)健。最終測(cè)得英朗與凌派的百公里制動(dòng)距離分別為42.8米、41.83米，相對(duì)來(lái)說(shuō)凌派的表現(xiàn)要更好些。但總的來(lái)說(shuō)，兩車(chē)的制動(dòng)成績(jī)?cè)谕?jí)中表現(xiàn)不夠突出。

雖然兩臺(tái)車(chē)搭載的都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在噪音與震動(dòng)抑制方面還是比較到位，怠速狀態(tài)下車(chē)廂十分安靜。而在日常行駛兩車(chē)表現(xiàn)差別不大，高速行駛的話(huà)凌派的靜謐性要稍好一點(diǎn)。

總結(jié)：在緊湊級(jí)家用車(chē)領(lǐng)域，凌派與英朗算是將三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行到底的兩個(gè)車(chē)型了（全系只有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選），這需要十足的勇氣，畢竟大家對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是頗有微詞的。不過(guò)從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，兩個(gè)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)也足夠得體，動(dòng)力性能并不輸主流的1.5L或1.6L的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

一番對(duì)比下來(lái)，凌派與英朗都有它們各自的優(yōu)勢(shì)，拋開(kāi)比較主觀的外觀設(shè)計(jì)不說(shuō)，作為頂配車(chē)型在配置方面兩車(chē)可以說(shuō)不相伯仲，相對(duì)來(lái)說(shuō)凌派在安全性配置方面更突出些；空間方面，尺寸更大的凌派優(yōu)勢(shì)很明顯；動(dòng)力方面，英朗的動(dòng)力性能更加突出，運(yùn)動(dòng)感要更強(qiáng)些，而凌派則是踏踏實(shí)實(shí)的家用代步車(chē)。綜合來(lái)說(shuō)，凌派的表現(xiàn)比較均衡，空間表現(xiàn)很突出，而英朗在配置方面同樣豐富，駕駛運(yùn)動(dòng)感更突出，而它目前最大的殺手锏相當(dāng)大的終端優(yōu)惠。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞）

車(chē)型參數(shù)對(duì)比
圖片
車(chē)型	英朗2018款18T 自動(dòng)旗艦型	凌派2019款180Turbo CVT旗艦版
官方價(jià)	14.39萬(wàn)	13.98萬(wàn)
廠(chǎng)商	上汽通用別克	廣汽本田
級(jí)別	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間	2017-10	2018-09
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.3T L3	1.0T L3
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	163	122
最大扭矩(N·m)	230	173
變速箱	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速
車(chē)身類(lèi)型	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
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