新一代保時捷911經歷魔鬼測試 明年上市

日前，我們從保時捷官方獲悉，全新一代911的研發現已進入最后沖刺階段：這款經典跑車的第八代車型將于2019年初投放歐洲市場。為了讓車輛擁有優異的可靠性。全新911的原型車輾轉全球各地參加各種測試，目前已完成了最后一組高強度的測試項目。

測試環境綜合了汽車使用能遇到的幾乎所有惡劣工況，保時捷911（查成交價|車型詳解）測試車經歷了主要城市的交通擁堵，其到達的所有區域的溫差達85℃，海拔落差超過4千米。此外，測試車還在多條賽道也創下了記錄。

911的整車項目經理Andreas Pröbstle說道：“除了出眾的性能，911車型的日常實用性也總是獨樹一幟的。這就是為什么我們要在各種條件下進行試車，親歷不同的氣候環境和地區。車輛的傳動、油液、系統、運作流程和顯示等各項功能都必須完美無瑕。只有這樣，我們才能確保這臺車能夠在全球各地暢行無憂。

此次全球范圍的路試首要評測的即是整車的核心部件：發動機與底盤，也是保時捷911的精髓和優勢所在。在不同工況條件的測試過后，保時捷工程師不斷通過收集到的各項參數對發動機ECU參數、底盤懸掛參數等進行進一步地優化或重新設定，以找到實用性、穩定性和性能的最佳平衡點。對于車輛內裝、信息娛樂系統也有針對性極強的測試。

在類似中東海灣國家或美國死亡谷這樣的高溫地區，車輛的空調系統、熱量管理系統和引擎都需要在高達50℃的氣溫下通過功能性測試，以確保高溫車輛零部件不會產生膨脹、收縮或是出現異響。在歐洲北極圈內零下35℃的環境下，車輛的測試則著重于引擎冷啟動工況、水溫上升狀態、空調系統、轉向操控和剎車等方面，車輛的動態表現如何（與常溫下相差多少）也是評判的一大重點。

紐博格林（北環賽道是各大汽車廠商推出性能車款和超級跑車之前必去的場地，在這條長度超過20公里的賽道測試，工程師能更準確地找到車輛在極限狀態下存在的不足并加以改進。全新911的引擎、引擎周邊冷卻散熱、供油等硬件、變速箱、底盤、懸掛、剎車等都在這條需要通過這條嚴苛賽道的考驗。

死亡谷是測試車輛到達的海拔最低點，低于海平面約90米。而科羅拉多州高達4300米的埃文斯山則是本次測試旅程的制高點，極度稀薄的空氣、極低的氣溫和氣壓對于新車的雙渦輪和供油系統也是極大挑戰。目前，全新保時捷911的測試車輛已經圓滿完成了總長約300萬公里的測試項目。保時捷官方宣稱，這是史上最強911。（文：太平洋汽車網 吳昱初）