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上汽大眾官方宣布，旗下車型途觀L PHEV正式上市。新車搭載一套由1.4T渦輪增壓引擎和電動機組成的插電式混動系統，共推出兩款車型，補貼后售價為28.98-29.98萬元。
| 途觀L新能源 補貼后售價 | |
| 車型 | 售價（補貼后） |
| 混動豪華版 | 28.98萬 |
| 混動旗艦版 | 29.98萬 |
途觀L新能源（查成交價|車型詳解）沿用了汽油版途觀L的造型設計，但換裝了全新樣式的外觀套件，前包圍導風口設計、LED日行燈的樣式、側裙與后杠的配色都有所變化，這些改動讓新車的外貌變得年輕運動許多。
前臉采用了大眾家族最新設計語言，以硬朗規(guī)整的風格為基調。三條幅式鍍鉻中網與左右LED大燈組相接，視覺效果流暢協調，中網上加入PHEV標識表明新能源身份。
新車取消了汽油版途觀L前包圍上的霧燈，取而代之的是左右兩個導風口，并輔以鍍鉻飾條裝飾，如此設計起到的效果足矣讓人眼前一亮。
該車的充電口位于前車標左側，在格柵上布置充電口是插電式混動車型最為常見的設計。
途觀Ｌ PHEV側面
途觀L汽油版?zhèn)让?/p>
車身側面同樣是硬朗簡潔的風格。在換裝了更加運動飽滿的前包圍和與車身同色的側裙之后，途觀L PHEV側面看起來比普通燃油版更加協調和有力量感，視覺重心得到降低，質感也上升了一個臺階。新車的輪胎選用了貼合身份的型號：韓泰Dynapro HP2，一款偏向節(jié)能環(huán)保的輪胎，規(guī)格為215/65 R17。
車尾樣式與汽油版途觀L 380TSI版本相似，車頂擾流板、雙邊單出排氣為造型板正簡單的車尾增添了不少運動感。
據悉，途觀L新能源以2018 C-NCAP五星碰撞要求為基準，采用了76%的高強度鋼制輕量化車身，以此來增強整車安全性。
新車的內裝部分與汽油版車型基本一致，依舊為五座布局，中控臺造型、方向盤款式、座椅款式和材質用料均保持不變，家族氣息濃厚。
新車與汽油版的不同點在于檔把兩側的物理按鍵多了“GTE”、“車外提示音開關”等功能按鍵，儀表盤左右的轉速表換成了能耗表，用于顯示車輛動能回收和動力輸出狀態(tài)等信息。
配置上，新車全系標配全景天窗、真皮座椅、自動空調、氛圍燈、8英寸多媒體娛樂系統等實用/舒適配置，而混動旗艦版還擁有ACC自適應巡航、副駕駛電動座椅等配置。
途觀L PHEV還搭載了智能預約系統，車主可通過中控顯示屏預約車輛充電時段和空調開閉時間，由此可以做到時刻滿電、節(jié)省電費以及在四季都擁有適宜的車內溫度。此外，沉浸式的智能AI語音助理也出現在該車身上，該系統的一大特點是具備識別方言的能力，人車“溝通”將更為便捷。
動力方面，途觀L新能源搭載了1.4T發(fā)動機與電動機組成的插電式混動系統，純電動模式下續(xù)航為52km。其發(fā)動機最大功率為110kW(150PS)，電動機最大功率為85kW（116PS），系統綜合最大功率155kW（211PS），綜合最大扭矩400N·m，傳動匹配代號DQ400e的六速雙離合變速箱。動力電池為鋰離子電池，由上汽大眾汽車有限公司生產。新車綜合續(xù)航里程可達862km，混動模式下百公里油耗僅為1.9L。
新車還具備四種不同的駕駛模式，分別為純電模式（優(yōu)先使用電機驅動）、混動模式（電機用于起步驅動，行駛時根據工況切換發(fā)動機與電動機的介入程度）、Hold模式（完全由發(fā)動機驅動）和CHARGE模式（發(fā)動機驅動車輛并給電池充電）。（文：太平洋汽車網 吳昱初）
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