欲復活轉子發(fā)動機 馬自達將推新混動系統(tǒng)

據海外媒報道，馬自達宣布將利用體積小，功率高的轉子引擎，作為未來其插電混動車的發(fā)動機。并宣傳新的混動系統(tǒng)能夠在滿足駕駛樂趣的同時，實現(xiàn)降低排放的要求。此外，馬自達還宣布其首款純電車型將在2019年亮相，并會在2030年之前實現(xiàn)所有車型電氣化。

馬自達VISION COUPE

當其它汽車廠商使用活塞發(fā)動機時，馬自達因使用轉子發(fā)動機而聞名，轉子發(fā)動機因體積小，功率高，結構造型優(yōu)雅簡單得到許多人的喜愛，但它因為環(huán)保性差，燃油經濟性不好等原因，讓該發(fā)動機后期的發(fā)展并不理想，而此次通過將它與電力的結合，或許是改變它未來命運的一項重要決定。

馬自達轉子發(fā)動機

馬自達官方表示，到2030年馬自達旗下95%車型為插電式混合動力車，而另外5%車型則會是純電動車。并且馬自達非常相信自己的轉子發(fā)動機插電式混合動力車型，它將會比市面上的油電車型更安靜，性能也會更好。（文：太平洋汽車網 宋興平）