2018巴黎車展于10月2號正式開幕，太平洋汽車網報道團隊趕往巴黎拍攝到了新一代寶馬3系（G20）。該車明年春季在美國上市，并在2020年陸續推出340i、混合動力車型和旅行車，最后推出新的M3。而在紐博格林出現的原型車，是帶有M套件的2.0T車型，該車將以330i的身份于明年春季在美國上市。

外觀部分，全新一代寶馬3系基于寶馬CLAR架構進行打造，整體造型相對于上一代更具有攻擊性，全新的雙腎型進氣格柵尺寸進一步加大并與寶馬8系相似，前大燈組造型更加犀利并提供LED和激光兩種光源進行選擇。

前包圍設計上，全新一代寶馬3系提供普通版和運動版兩種不同風格，其中普通版車型采用T型霧燈區域設計，造型更加簡潔。而M套件運動版則采用了L型霧燈區域設計，看起開更加動感。

側面部分，全新一代寶馬3系最大變化在于系取消了標志性的側后窗霍夫邁斯特拐角。而尾部造型上，新車尾燈組遵循了最新的家族化設計，LED光帶式具有很強的家族辨識度。此外新車將采用雙邊共兩出排氣布局，并提供兩種造型，其中兩個圓形排氣管為330i M車型、梯形排氣管為M340i車型。此外后，全新寶馬3系有四種新的顏色可供選擇：Dravit Grey（戴維特灰）、Tansanit Blue（譚莎莉藍）、Citrin Black（西特林黑）和Vermont Bronze（佛蒙特州銅）。

內飾方面，全新一代寶馬3系延續了寶馬家族最新的設計理念，裝配了12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控顯示屏，中控臺整體偏向駕駛員一側，并簡化了空調和多媒體控制鍵。此外，新車還提供了兩套方向盤造型。值得注意的是，我們發現部分車型沒有換擋桿。

經過重新調教的發動機也有進步，這臺2.0T發動機燃油減少5%，同時提升5kW（7PS）和50N·m的扭矩，讓它具有188kW（255PS）的最大馬力和400N·m的峰值扭矩。寶馬仍然用將發動機聲音引入機艙的方法來增強它的運動感，對駕駛愛好者來說，這種聲浪是一種極大的享受。（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）