全新一代寶馬3系M340i的預(yù)告圖浮出水面。該車將會(huì)在10月開幕的巴黎車展亮相，明年春季在美國(guó)上市，并在2020年陸續(xù)推出340i、混合動(dòng)力車型和旅行車，最后推出新的M3。

從圖上來看，這張圖片展示了全新M340i的頭燈和LED日間行車燈，以及透過遮布可以看到一個(gè)帶有鍍鉻邊緣標(biāo)志性的“雙腎”前進(jìn)氣格柵。此外近段時(shí)間，寶馬對(duì)全新款3系產(chǎn)品持有了前所未有的開放態(tài)度，甚至在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布了自己在全球范圍內(nèi)測(cè)試原型車的官方諜照，并公布具體型號(hào)。

此次提前公布的M340i與全新系列3系列的其他產(chǎn)品一樣，重量比上一代3系列的同類產(chǎn)品輕約55kg。此外，工程師還優(yōu)化了車輛的車身結(jié)構(gòu)，既提高車身剛度，又保持50:50的完美重量分布；同時(shí)還將重心下降了1cm，加上運(yùn)動(dòng)懸掛后將再下降1cm，更低的車身意味著更加極致的操控性。

內(nèi)飾上，該車采用了類似8系雙門轎跑車的八角形全液晶儀表盤，由兩個(gè)半橢圓的儀表盤組成，和阿斯頓馬丁相似逆時(shí)針轉(zhuǎn)速表看上去非常酷炫。通過儀表盤我們還能看到新車表顯最高轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)，最大時(shí)速為 259km/h。 

此外，寶馬在開發(fā)新的3系列時(shí)，還特別開發(fā)了一種新的減震系統(tǒng)，在前避震筒內(nèi)部新增了液壓回彈抑制裝置，能夠在壓縮和回彈時(shí)增加懸掛頂部行程的阻尼。后避震也有類似的結(jié)構(gòu)，只不過作用于懸掛的底部行程。新設(shè)計(jì)的避震筒能夠在車輛重載或者遇到較大顛簸時(shí)，有效提升對(duì)于車身姿態(tài)的控制。而車輛的虛擬滾動(dòng)中心將變得更低，后輪也變得更加中性。再加上前輪抓地力的增強(qiáng)，新車的車尾會(huì)變得更為靈活。同時(shí)這套懸掛比現(xiàn)款的3系預(yù)計(jì)要硬12%左右。

M340i預(yù)計(jì)將搭載B58 3.0T 渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供265 kW(360PS)的最大功率和495N·m的峰值扭矩。傳動(dòng)方面，新車將匹配后輪驅(qū)動(dòng)和ZF八速自動(dòng)變速箱，而xDrive全輪驅(qū)動(dòng)可作為選配提供。（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）