后來者居上？吉利博越對比大眾途觀

吉利博越的內飾布局較為簡潔，當你仔細品味之后，會發現內部一些細節蘊含著中國元素，為了營造吉利博越內飾的檔次感，車內的用料以及做工都頗為用心。途觀的內飾布局就顯得有點老氣，雖然歷經多次改款，但內飾的設計底子還是最開始那一套，好在做工一直維持在德系車應有的水準。

前面說到了吉利博越的車身尺寸對比途觀要占有不少優勢，那么這些優勢能轉化成內部的駕乘優勢了么？身高相同的兩名體驗者坐在兩車，前排頭部空間表現一致，后排腿部空間表現也同樣一致，不過博越在后排頭部空間優勢更加明顯。

吉利博越駕乘空間演示：

大眾途觀空間演示：

拿價位接近的博越和途觀進行對比，博越是搭載1.8L渦輪增壓發動機，最大功率為135kW（184PS）/5500rpm，最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm，和這臺發動機相匹配是6速手自一體變速箱。另一邊途觀是搭載1.4L渦輪增壓發動機，最大功率為118kW（160PS）/4500-6200rpm，最大扭矩為250N·m/1500-4500rpm，和這臺發動機相匹配是6速雙離合變速器。單看這兩個動力組合，博越的1.8T發動機馬力和扭矩都要表現更強，它還可以加92號汽油，途觀的1.4T發動機要加95號汽油，博越的發動機對油品的適應度更高，另外博越的6速手自一體變速箱的表現也要比途觀的6速雙離合變速器要穩定。

在配置這一方面，我們即便拿博越的頂配車型（1.8TD自動四驅智尊型4G互聯版，官方指導價格：15.98萬）和途觀的入門車型（280TSI 自動絲綢之路風尚版，官方指導價格：21.18萬，市場優惠4萬多），即便途觀經過優惠之后，價格還是要比博越頂配車型要貴，經過一番對比之后，吉利博越的配置要比途觀的豐富不少。

其中智能化操作系統是博越對比途觀的一大優勢，新款博越搭載了吉利自主開發的GKUI吉客智能車載系統，這套系統是基于Android開源系統研發的，并且新款博越是首款搭載GKUI 1.0.0系統的吉利車型，用戶可以像使用智能手機一樣使用它，比如遠程OTA升級，應用更新，免密支付等等。其次博越內置4G高速網絡，提供5年免費使用的無限流量。這意味著，它完全可以融入移動互聯網。最后車內的語音系統控制系統在GKUI系統和4G網絡的支持下，變得更加智能。

最后博越的智能化也體現在高科技安全配置上，在對比車型中，博越搭載最新的ACC自適應巡航，LDW車道偏航預警，城市預碰撞安全系統，智能遠近光調節等高級功能，當然，360°實時全景影像也沒有落下，這些實實在在的配置，無疑在駕駛中成為你的“守護天使”。另一邊途觀僅僅配備最基本的安全配置功能。

全文總結：其實消費者很多時候會遇到在價錢接近的情況下，該選擇合資還是自主車型，隨著以博越為代表的自主SUV崛起，它們整體產品力已經能和合資車型一拼到底，而和上一代“神車”途觀的對比上，博越表現出絕對優勢，所以對于消費者來說，一臺有著強大的產品力的博越絕對是最佳之選。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）