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于9月13日，一年一度的蘋果秋季發布會如期舉行，此次發布會上最大的亮點莫過于全新的iPhoneXS，其中iPhoneXS中最酷炫的技術之一的人臉解鎖功能又得到了進一步升級，變得更快更智能。人臉識別技術的運用可以說擺脫了傳統手機的指紋、密碼等解鎖方式，極大提高了用戶體驗。不過面部識別解鎖這種方式，在汽車領域其實早已開始研發，并運用在不少量產車型中。此外汽車各大廠商不僅僅局限于人臉解鎖，還研發出更加創新、炫酷的解鎖方式。
凱迪拉克XT4搭載的人臉識別智能身份解鎖系統，是由泛亞汽車技術中心本土開發的車載智能科技配置。
車主通過觸摸XT4 B柱上的按鈕即可喚醒座駕，同時液晶屏上的人臉掃描識別系統開始面部掃描識別并解鎖車門，無需鑰匙即可啟動車輛。該系統更支持多個解鎖賬戶，只需車主確認身份，即可通過人臉掃描識別系統及指紋采集，輕松添加親友賬戶。
凱迪拉克 XT4人臉解鎖演示
拜騰K-Byte Concept
拜騰作為新興互聯網汽車品牌，其在首款車型K-Byte Concept上裝配了許多亮點功能，而最大的亮點莫過于將臉部識別運用于車門解鎖和車輛啟動。
１、面部車門解鎖：該車采用了不同于傳統汽車解鎖方式的感應進入(BYTON Intuitive Access)，而是通過鑲嵌在B柱上的臉部識別攝像頭來識別車主，在識別模塊校對后即打開車門，而且四個門都可以實現面部解鎖，便利性極強。
在攝像頭識別到車主面部，并成功校對后，車主只需要按下車門上的帶有拜騰LOGO的按鈕即可解鎖。
2、面部車輛啟動：只要車主坐進車內，其液晶屏即可進行人臉掃描識別，解鎖后自動發動汽車。這個黑科技對于喜歡體驗超前科技的用戶來說，無疑將帶來巨大的誘惑力。
捷豹
目前，捷豹公司正在研究一種人臉識別和動態視頻分析相結合的識別技術。在此技術的支持下，車內攝像機能根據車主預留在車輛安全系統中的照片進行識別，一旦照片與本人匹配，無需鑰匙便可輕松打開車門。
捷豹技術部透露，該技術的使用者需事先在捷豹網絡安全中心完成注冊，上傳自己的自拍照和動態視頻。再次上車時，車內攝像機會自動捕捉照片和視頻，并識別是否是車主本人。同時，該技術可識別和區分不同的使用者，這也讓家庭成員共用一輛車成為可能。如果該車被賣出，原來車主照片信息可直接清除，換成新車主信息。
捷豹稱，這種靜態照片和動態視頻雙重保險極大提高了車輛的安全性，即使小偷拿到了車主的照片，也無法模仿車主的習慣性動作，技術還能與無線鑰匙卡協同工作，確保車輛安全。此外，捷豹未來還會再推出3D 識別技術，用以估算車主與車之間的距離，當車主靠近車門時，車門便會自動開啟。因此，未來的捷豹路虎車或許根本連安門把手都不需要了。
首先讓我們來先了解下人臉解鎖的原理，目前的人臉解鎖分為兩大類，一類是是3D人臉解鎖，一類是2D人臉解鎖，雖然二者使用體驗基本相同，但是其原理截然不同。
3D人臉解鎖
3D人臉解鎖最具代表性的手機就是iPhoneXS了。iPhoneXS在頭部小小的“劉海”里從左到右分別是紅外鏡頭、泛光感應元件、距離感應器、環境光傳感器、揚聲器、麥克風、700萬像素攝像頭、點陣投影器，如此多的元件看來真的不簡單，接下來我們再了解一下他的工作原理。
1、判斷物體接近。當我們拿起手機時，首先工作的是距離感應器，它將會判斷是否有物體靠近。
2、檢測用戶臉部。泛光感應元件采用垂直腔面發射激光器（VCSEL），POPPUR發射低功率紅外光。在距離感應器檢測到物體后，泛光感應元件就會對前方物體進行掃描，由紅外鏡頭接收信息，并傳給處理器的神經網絡系統進行判斷，識別為臉部后再進行下一步操作。
3、獲取3D人臉信息。雖然檢測到是人臉，但是泛光感應元件發出的只是簡單紅外光，并不能記錄空間信息，這時候點陣投影器發射的高功率紅外結構光就派上用場了。結構光一般指呈條紋狀或者點陣狀的特殊光線，這種光線在打到凹凸不平的物體表面時會造成圖像扭曲，從而獲得物體的空間深度信息。
４、結構光接收。用于人臉識別的光線對精度要求比較高，不僅點陣投影儀發射的點要足夠多（三萬多個），同時還要防止環境光干擾，因此紅外鏡頭上還搭載濾光片，除了特定頻率的紅外光都會被剔除掉（為了保證感應能力和避免太陽光的干擾，一般選擇800~900nm波長附近的近紅外光）。
５、數據分析。收集完結構光等信息后，手機通過3D圖像處理芯片可以生成具備空間信息的三維圖像。這些信息將會經過特殊調制，以數據形式與保存在處理器的Secure Enclave的Face ID編碼（注冊Face ID時錄入的信息，無法被提取到手機外或者被傳到云端）進行配對，匹配度滿足蘋果設置的要求后這臺iPhoneX就能完成解鎖。
2D人臉解鎖
目前大部分安卓手機都是利用2D人臉解鎖，其原理相對3D識別就要簡單許多，而且硬件方面只需要前置攝像頭即可，可以說任何有前攝的手機都可以實現。
1、獲取輪廓。利用前置攝像頭獲取用戶2D臉部基本輪廓。
2、算法分析。將獲取的臉部輪廓信息，傳送到處理器進行算法分析，對比之前用戶儲存的面部信息，在完成對比后，即可解鎖。
1886年1月29日，卡爾·本茨成功研制出世界上第一輛汽車。當時的汽車是屬于上層社會的奢侈品，而且結構十分簡單，連車門都沒有，更別說門鎖了。
1910年前后，汽車開始流行起鉸鏈鎖。鉸鏈鎖結構簡單，主要在門內徑進行鎖扣，從1935年到1970年，一直被人們所使用。1930年，克萊斯勒和福特等汽車品牌開始使用銷鉸接鎖和晶片鎖。其中當時的晶片鎖使用的是雙面鑰匙，磨合程度不高；直到1965年，福特才把晶片鎖升級到了雙向雙面結構。
不過隨著當時大眾對于車輛的隱私性要求日漸高漲，于是在1936年，美國通用汽車研發出了側邊鎖（也就是當代車門鎖扣位置），這一創新也為現代汽車門鎖的發展奠定了基礎。
1966年，彈子鎖的出現，又再一次改變的車門鎖的歷史，其開鎖的方便程度和耐用程度都是十分完美。不過隨著時間的演變，以上這些機械鎖也逐漸退出歷史舞臺，取而代之的是可靠性更高的電子鎖，并一直沿用至今。
汽車經過了一百多年的發展，衍生出了各式各樣的解鎖方式，不僅包括傳統的機械解鎖、遙控解鎖，還有更高科技、更安全的解鎖車門方式。
機械解鎖
機械鎖作為一種比較初始的鎖具，看似老舊，但是其安全作用仍是十分理想的，屬于當今汽車上最常見的機械鎖便是車門上的鎖。此外傳統的機械解鎖，即使在更酷炫更高科技的車門上，依然會保留，作為沒電時的應急解鎖方式。
遙控解鎖
遙控解鎖可以稱之為目前最主流的解鎖方式。該解鎖方式結合了車輛聲光報警以及車門鎖閉等功能，可以起到防盜、鎖門等作用。遙控解鎖在開始普及的時候就只有遠程解鎖和關鎖兩樣功能，后來集成了越來越多的功能在上面，比如一鍵尋車，后備箱開啟，遠程啟動等。
無鑰匙進入解鎖
汽車無鑰匙進入解鎖，簡稱PKE（PASSIVE KEYLESS ENTER），該解鎖方式采用了世界最先進的RFID無線射頻技術和最先進的車輛身份編碼識別系統，率先應用小型化、小功率射頻天線的開發方案，并成功的融合了遙控系統和無鑰匙系統，沿用了傳統的整車電路保護，真正的實現雙重射頻系統，雙重防盜保護，為車主最大限度的提供便利和安全。“汽車無鑰匙系統”不是傳統的鑰匙，而是一個智能鑰匙，或者說智能卡。
密碼解鎖
密碼解鎖這是一種現代的解鎖方式，其在車輛B柱處設有數字按鍵，車主可設定自己特有的密碼，一定程度上能很大程度的提高車輛的防盜性能。該解鎖方式往往出現在美系車輛配置中，代表車型林肯MKZ、福特探險者等車型。
手環/手表解鎖
智能手環/手表解鎖同樣是現代解鎖方式之一。智能手環通過使用與遙控鑰匙相同的無線頻率，可在靠近車門時解鎖車門，同時手環內部也不需要安裝電池，其主要利用NFC（近場通訊技術）。該技術可以讓車主輕松擺脫忘記攜帶車鑰匙的困擾，讓生活更便捷。代表車型：捷豹F-Pace等。
手機App解鎖
手機App解鎖屬于目前最前沿解鎖方式，其基于物聯網系統，通過互聯網將車輛、車主緊密聯系在一起。該技術不僅可以實現手機App完成對汽車解鎖、上鎖和開啟后備廂等控制，還可以遠程控制車輛，實時了解車輛動態信息等。此外，如果手機處于互聯網不佳的情況下，還可選擇NFC/藍牙對車輛進行解鎖，有效避免在地下車庫或者其他網絡信號欠佳的地方無法操作的現象。代表車型：全新一代奧迪A8L、全新一代寶馬X5、比亞迪等。
說了這么多現代的解鎖方式，咱們也來想想未來會有哪些更新奇的解鎖方式呢？
生物活體指紋解鎖
小編覺得生物活體指紋解鎖應該是未來前景最大的解鎖方式，而且從理論上來說，這個方式以目前的技術確實是完全可以實現了。活體指紋解鎖從家用、商用門禁、到咱們手機基本都用上了，相信運用到汽車上也是十分簡單的事情。未來擁有了活體指紋解鎖的汽車，車主再也不怕忘記帶鑰匙了，就算鑰匙丟了或者其他不法分子獲取了車主的指紋也不用擔心，因為利用了活體指紋檢測技術，利用高級的指紋膜也無法解鎖，可以說車輛安全性和車主便利性得到了極大的提升。
聲紋解鎖
聲紋解鎖，同樣也是小編比較看好的解鎖技術之一。目前該技術主要應用于門禁系統，可實現類似傳說中芝麻開門。聲紋鎖建立在聲紋識別技術的基礎之上，是聲紋識別技術的一個具體的應用。據悉，聲紋解鎖在日本等國家的使用已經比較普遍，他們將聲紋鎖應用于室內，實現基本的隱私保護。不過目前聲紋鎖要應用在汽車上所遇到的最大挑戰在于，汽車所處的復雜環境不同于室內，其環境聲音比較嘈雜，這會嚴重影響識別效果。因此，該系統能否處理好環境噪音，已成為衡量聲紋鎖能否成為主流解鎖方式的主要條件之一。
AI主動解鎖
AI主動解鎖，這是小編自己想象的一種全新解鎖方式。該技術將利用AI人工智能技術，將車輛“擬人化”，設定一個可對話角色，通過與車主的連續性自然語音對話，并結合聲光采集等多重數據，根據車主的語言習慣和個人外觀來分析是否為車主，通過驗證后便可解鎖或啟動等一系列功能。（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）
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