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新車看點：首款跨界旅行車

據北京現代汽車官方宣布，旗下首款跨界旅行車，全新逸行已于8月31日的成都車展正式上市。新車的指導價區間為8.09-11.99萬元。

全新逸行采用了現代最新的家族式設計，前臉用傾瀑式的六邊形進氣格柵搭配造型銳利的前大燈，霧燈處采用突出層次感的造型設計，機蓋與前包圍線條豐富動感，充滿了“青春”的氣息。車身側面，飽滿腰線由前翼子板延伸至尾燈處，門窗輔以鍍鉻條裝飾，車頂裝配的行李架則映襯出逸行是一臺Wagon的身份信息。

新車的尾燈造型與前大燈相對應，尾箱蓋上下兩條折線設計為車尾增添了層次感。車身尺寸方面，逸行的長寬高分別是4405/1750/1485mm，軸距為2650mm。

內飾方面，新車的設計風格接近于現款的現代悅動，色調以黑色為主，在空調出風口、變速箱檔把周圍和門板處以紅色飾條進行點綴，以此來營造出運動氛圍。中控懸浮式設計的顯示屏和運動款的三幅式方向盤都符合新車運動、時尚、休閑的定位。空間是全新逸行的一大賣點，得益于旅行車的設計，其后排乘坐空間將明顯優于大多數緊湊級轎車，后排放倒之后放上多個大號旅行箱已不成問題。對熱愛自駕旅行和經常長途出行的人來說，休旅車帶來的大空間將會非常實用。

動力及傳動系統方面，全新逸行將搭載1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機。其中1.6L自然吸氣發動機最大功率90kW（123PS），最大扭矩151N·m，匹配6速手動或6速手自一體變速箱；1.4T發動機最大功率96kW（130Ps），峰值扭矩211N·m，匹配7速雙離合變速箱。

●自主車型

新車點評：家族式設計、中控大屏

比亞迪旗下全新一代宋車系在成都上市。該車系包括燃油、雙模和純電多個版本。其中燃油版指導價為7.98-11.98萬元，DM混動版車型補貼后為17.69-20.69萬元，純電動車型補貼后18.99-21.99萬元。

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  商家報價：7.29~12.99萬最高降0.7萬元

比亞迪全新一代宋采用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，六邊形的大尺寸進氣格柵搭配兩側造型犀利的矩陣式LED前大燈，加上造型十分運動的前保險杠，令新車的整個前臉充滿了活力。

車尾部分則采用了貫穿式LED尾燈以及符合潮流的流水型后轉向燈。車身尺寸方面，新車燃油版長寬高分別為4600mm/1830mm/1700mm，DM和EV版為4600mm/1870mm/1700mm，軸距為2660mm。細節上，燃油、混動和純電三種版本車型通過不同風格的進氣格柵區分開來。

內飾部分，全新一代宋可以說“簡約而不簡單”，其設計風格與全新比亞迪唐相似，燃油、雙模、純電三個版本車型均配有12.8英寸中控觸摸式液晶屏（內置8核處理器/可自適應旋轉），導航、空調溫度控制、DiLink智能網聯系統、音響設定等功能均在液晶屏上操作。

比亞迪全新一代宋燃油版搭載一臺1.5升渦輪發動機，最大功率113kW（154PS），峰值扭矩為240N·m。傳動系統匹配6速手動或6速雙離合變速箱。

全新一代宋DM車型則搭載1.5L渦輪增壓引擎+交流永磁同步驅動電機的插電式混合動力系統，前后軸電機的最大功率均為110kW（150PS），峰值扭矩均為250N·m。整套動力系統賦予了全新宋DM車型333kW（453PS）的最大功率和740N·m的峰值扭矩。傳動方面匹配6速雙離合變速箱，純電續航里程為80km。

全新一代宋EV 500則搭載了一臺最大功率為160kW（218PS），最大扭矩為310N·m的交流永磁同步驅動電機。新車還裝備了比亞迪的新款BMS系統，并支持60kW快充，這意味著該車從40%-80%充電時間僅需30分鐘。官方公布等速工況續航里程為500km。

新車點評：聽說與荷爾蒙更配

2018成都國際車展上，名爵官方宣布旗下緊湊型SUV車型HS開啟預售，價格區間為17.18-19.78萬。該車頂配車型將搭載30T Trophy渦輪增壓發動機、AWD智能四驅系統等。

外觀部分，名爵HS前臉采用了家族式設計，開眼角大燈搭配上“繁星”中網，格柵周圍加入了粗壯的鍍鉻飾條包裹，與大燈組融為一體。而這次不同于名爵以往車型的是，HS頭燈采用了雙色光源，再配合8顆LED燈珠和LED燈帶組成日間行車燈，同時具備流水動態燈效。

在側面的設計上，名爵HS的側面腰線較為獨特，從前翼子板平緩延伸至后門處后開始上揚，營造出時尚動感的造型，也讓整個側面看起來非常的圓渾飽滿，似乎和保時捷卡宴有些神似。同時搭配雙五福鋁合金輪轂，營造出極強的運動感。車尾層次感豐富，配有全LED尾燈組。

在車內，名爵HS頂配車型配備了帶有rophy字繡的一體式運動座椅，而主/副駕駛座椅均為柔軟皮質包覆，儀表臺上部分和門板上沿等不常接觸的地方也采用了軟質材料包覆。在多媒體配飾上，名爵HS配備了10.1英寸懸浮式中控屏，裝配了最新一代智能系統，整車支持OTA免費無限迭代、4G熱點、人工智能語音、遠程控制、組隊功能等科技時尚的功能。

動力方面，名爵名爵 HS采用全新調校的上汽Netblue藍芯高效動力科技，搭載30T Trophy高性能版渦輪增壓發動機，可產生最大功率170kW(231PS)和最大扭矩360N·m，并配備AWD智能四驅系統和6速濕式雙離合變速箱，使得名爵HS的百公里加速僅7.5秒。

新車點評：家族式設計、自動駕駛

在10萬元左右的轎車市場，吉利已經有了帝豪和帝豪GL兩款車型，8月30日其繼續布局第三款車——繽瑞。在定位差異化上，繽瑞更加年輕、運動和科技范，新車基于吉利最新的BMA模塊化架構打造，自動駕駛基本達到了L2級。繽瑞將推1.0T和1.4T兩種排量，而指導價區間為7.98-11.08萬元。值得一提的是，吉利官方稱今年，還將在繽越之后，推出一款以“越”為后綴的新車，與博越、繽越形成SUV三車矩陣。

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  繽瑞

  預售價：9.08～11.88萬

造型方面，繽瑞在吉利已形成的星河回紋中網、時光競速美學、溜背等家族化設計基礎上，進行了更具時代感的創新。中網進行了扁平化處理，提升精致感，大燈內部也加強了條紋設計語言，以呼應中網的回紋造型，同時在引擎蓋上方加入富有力量感的線條、前杠加入大面積的開口，提升運動感。

尺寸方面，繽瑞長寬高分別為4680/1785/1460mm，軸距為2670mm，比帝豪GL略小一圈，正符合其運動定位。在裝備方面，新車配備遠近光一體LED大燈、LED日行燈、17寸雙五輻星旋鋁合金輪轂，預計全LED大燈將只出現在中高配車型上。繽瑞提供有羅馬紅、里約黃、根特藍等7種炫目車漆可供選擇。

繽瑞再一次將吉利顏值巔峰帶到新的高度，其在整體設計上呈現出更高的完整度，無論量車身比例的協調性，還是各處細節的搭配處理，都做得更加成熟，同時具備很不錯的檔次感，就一臺10萬元左右的車而言，繽瑞稱得上擁有輕奢氣質。

繽瑞的內部同樣沿襲吉利的拱橋式中控造型，不過更加柔和多變的處理手法，讓這臺新車的內部更具流動感和活力。內飾提供行星黑灰雙色和全黑兩種配色方案，配備了10.25英寸中控顯示屏，D型運動式多功能方向盤集成智能車機系統、原裝行車記錄儀等。

智能化是繽瑞的重點，繽瑞搭載科大訊飛云智能語音系統，可識別開關車窗、空調、多媒體、導航等多項語音指令。手機APP遠程智能安全助理，則能遠程監測車輛狀態。另外，繽瑞還提供5年免費的4G上網服務，車機與手機可以共享WiFi熱點、無線充電功能等功能，提升用車體驗。

舒適性方面，繽瑞提供無鑰匙進入及一鍵啟動功能、可加熱除霜的電動調節外后視鏡、座椅加熱、全自動恒溫空調、PM2.5監測凈化系統，以及帶有負離子發生器的AQS空氣質量管理系統，強化對家庭用戶的吸引力。

動力方面，繽瑞搭載全新1.0TD和1.4T兩種發動機，前者最大功率100kW（135PS），最大扭矩205N·m，匹配格特拉克2.0代6DCT雙離合變速器，百公里油耗低至4.9L；后者最大功率98kW（133PS），最大扭矩215N·m，匹配邦奇8-CVT變速箱，百公里油耗僅5.7L。

新車點評：家族式設計

第二代長安逸動XT于8月29日正式上市，新車共推出8款車型，售價區間為7.79-10.99萬元。第二代逸動XT是第二代逸動的掀背版車型，采用了長安最新的家族式前臉設計。

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第二代逸動XT采用了長安最新的“蝶翼”家族式前臉設計，配備紡錘式進氣格柵，格柵內部采用多道鍍鉻橫幅裝飾，搭配全新造型的前大燈組以及保險杠兩側的進氣口裝飾，令前臉顯得更加精致。

側身方面，作為第二代逸動的掀背版車型，側面線條流暢自然，呈現出“緊湊干練”的造型狀態，造型獨特的雙五幅式亮面輪圈很有設計感。

第二代逸動XT采用了回旋鏢式尾燈造型犀利，與前大燈組造型相互呼應，雙邊雙出排氣布局以及后保險杠兩側的導流孔造型裝飾令其運動氛圍更濃。車身尺寸方面，全新逸動XT的長寬高分別為4505/1820/1505mm，軸距跟三廂版車型一樣，都是2700mm。

第二代逸動XT在內飾上同樣采用了長安最新的設計語言，整體給人帶來一種“簡約時尚”的印象，無論造型的設計感還是用料做工水平，都比上一代車型有非常明顯的進步。

此外，中控大屏幕的引入增加了新車的科技感成分，包裹性良好的座椅也給用戶帶來更好的乘駕體驗。2700mm的軸距再加上扭力梁式的半獨立懸架結構，都給第二代逸動XT提供了充裕的乘坐空間，這個表現也和新逸動完全一致，175cm的體驗者不管是在前排還是后排，空間體驗上表現都非常寬松。

動力方面，第二代逸動將繼續搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率94kW（128PS），峰值扭矩168N·m，傳動系統匹配5速手動或6速手自一體變速箱。此外，新車有望在未來加推搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，進一步豐富消費者的選擇。

新車點評：續航360km、高性價比

在2018成都車展上，歐拉汽車正式宣布首款車型歐拉iQ正式上市，售價：8.98-10.58萬元。該車定位一款純電動緊湊型SUV。此外，據官方介紹歐拉品牌產品將基于專用電動車架構平臺的ME平臺進行打造。

作為一個新品牌的首款產品，歐拉iQ的造型可謂非常獨特，其更像是三廂車與SUV的融合。而新車的前臉設計則具有一定科技感，由于該車為純電動車型，所以采用了封閉式進氣格柵設計，搭配窄條幅L型大燈組，讓該車看上去十分新穎。

尾部方面，其線條圓潤簡潔，尺寸小巧的尾燈組中央由黑色飾板相接，條狀設計與前臉風格非常一致，而飾板上的“ORA”字樣也正是歐拉品牌的英文名稱。車身尺寸方面，其長寬高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm。

歐拉iQ的內飾采用了深淺搭配的雙色配色，對比強烈，搭配多處銀色飾板，看上去比較有科技感。該車的中控臺采用了貫穿式空調出風口，下方的淺色面板和椅面配色看著也十分簡潔。在中控部分，該車的多媒體/空調/擋把區域突出于中控臺平面，并且為前排座椅中央處留出了比較大的空間。此外，該車還配備有皮質座椅、三輻式方向盤、一鍵啟動、電子手剎等、全液晶儀表盤等。

動力方面，新車使用寧德時代生產的總電量為46.57kW·h的三元鋰離子動力電池，并搭載來自博格華納的電動機，最大功率為120kW（163PS），綜合續航里程為360km，支持快充和慢充兩種模式。

新車點評：意大利設計中心操刀

8月29日，斯威旗下第三款車型，全新G平臺下首款車——斯威G01在成都正式上市。新車由斯威汽車位于意大利米蘭的設計中心操刀做造型，采用原創的“騎士之魂”設計理念。斯威G01定位為5座緊湊型SUV，共推1.5T一種排量共8款車型，售價區間7.99-13.99萬元。

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  SWM斯威G

  預售價：8.99～11.99萬

第一眼看上去，斯威G01頗有幾分氣勢，大量筆挺的線條打造出不錯的力量感。其整體比例協調，設計語言成熟，給人以均衡的視覺觀感，在自主品牌SUV中，算得上一個成熟的設計，但與搶眼之間還是有點距離。

斯威G01采用六邊形進氣格柵造型，配以粗壯的鍍鉻裝飾，看來歪果仁設計師對于中國人喜歡鍍鉻的喜好早已熟稔。細節部分，設計師也用足了心思，格柵內部的鍍鉻條采用神似弓箭的造型。此外，在前后燈具上也采用了類似箭羽造型，強化“騎士之魂”的設計主題。

尺寸方面，斯威G01長寬高分別為4610×1855×1725mm，軸距為2750mm，個頭在一眾主流自主品牌緊湊SUV中算中上水平，氣場并不輸。與此同時，車身上的部分設計也加強了其視覺印象，包括側面復雜的上層雙腰線造型，給人以壯實的觀感。

整車有不少細節值得玩味，如翼子板上的意大利國旗徽標，D柱上的披風造型側窗，不規則形狀的小尾翼等等，每一個點都處理得十分細膩。不過當眾多小設計拼在一個車上，并不未給斯威G01帶來驚艷的效果。

在內部設計上，同樣看得出設計師其實挺“用力”的，就收效而言，不乏可說的亮點，整體表現出不錯的均衡感。在中控造型上其利用兩道鍍鉻裝飾，勾勒出盾形造型，并加入7英寸液晶儀表盤與10英寸中控觸摸屏，打造時尚感與科技感。

斯威G01搭載華晨鑫源自行研發的代號為DG15T的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kW（156PS），最大扭矩230N·m，扭矩上要比SWM斯威X3和X7要大10N·m。傳動方面，采用的是6擋手動變速箱或DSI提供的6擋自動變速箱。底盤部分，采用的是前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架。

新車點評：配置升級

江淮汽車旗下的瑞風S3歐洲版車型在成都車展正式上市，售價為7.28-8.28萬元，新車將針對市場需求在配置上進行一定的調整和升級，以增強瑞風S3車系的市場競爭力。

新車在外觀上與普通版瑞風S3并無太大區別，最大的不同在前臉。歐洲版采用了小尺寸進氣格柵，與大燈組相連。前臉大部分的白色也讓歐洲版相比普通版更加精致。

目前官方尚未公布新車的具體信息，預計新車將會沿用現款車型的動力，配置方面則進行一定的升級。現款瑞風S3搭載1.5L和1.6L兩款自然吸氣發動機，其中1.5L自然吸氣發動機最大功率83kW（113PS），最大扭矩146N·m，1.6L自然吸氣發動機最大功率88kW（120PS），最大扭矩150N·m。傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。

新車點評：續航優化

8月31日，東南DX3 EV400在成都車展正式上市，共提供3款車型可選，補貼后售價區間為8.98-10.98萬元。新車延續了現款DX3 EV車型的原創外觀設計，針對續航里程、智能配置等方面進行優化。

在新能源車最核心的續航里程問題上，東南DX3EV400給出了400km最大續航里程的“答卷”，相比現款東南DX3 EV的300km有了顯著的躍進。其背后得益于電池能量密度的提升，電池能量密度增強至140Wh/kg，快充僅需30分鐘。

外觀承襲DX3百年賓法原創設計，與目前在售的東南DX3 EV外觀造型一致，前格柵采用了新能源車型慣用的封閉式設計，輔以大量的藍色元素點綴，并與左右兩側前大燈組相連，尾部造型較為飽滿，而下方黑色塑料包圍、銀色防擦護板等造型均加強了該車SUV的氣息。

同時，東南DX3 EV400還新增了黑頂白身和黑頂藍身兩種車身顏色選擇，還可以選裝霧燈、前后攝像頭、日間行車燈、不同后保險杠、不同輪圈、全景天窗、雙色車身等。

內飾方面，DX3 EV400藍/黑雙色新能源風格內飾與外觀相互呼應，藍黑配色的皮質座椅、三幅多功能真皮方向盤都帶來別致的質感。

在智能配置方面，DX3 EV400裝配了10.25寸大屏全液晶儀表盤，并增加能量流顯示功能，實時顯示車型電能使用情況。而9寸超清彩色觸摸屏可實現智能手機雙屏互聯、互控功能，還配備360° AVM全景環繞影像系統、智能無鑰匙進入及一鍵啟動系統等，新增了APP預約充電、電池包預加熱及充電槍防盜等功能。

在安全性能方面。新車不僅擁有超高強度360°籠式車身結構、 8安全氣囊，并搭載包含ESC 全維車身穩定控制系統、TCS 智能牽引力控制系統等，還用引入EPB電子手剎、AUTO HOLD自動駐車等安全配備。動力部分，該車依舊搭載90kW的電動機。

新車點評：升級續航

在2018成都國際車展上，北汽新能源正式發布了EC3，享受補貼后指導售價：6.58-7.18萬元。該車作為EC系列的全新升級產品，之前已在2018北京車展上正式亮相。該車在現款EC系列產品上進行了全面升級，包括外觀、內飾以及動力系統。EC3的外觀采用了全新的設計，并采用了封閉式的前臉，以顯示其新能源車的獨特身份。

內飾方面EC3也采用了新的設計風格，懸浮式中控屏使車內更富科技感。動力方面也有所提升，新車將搭載一臺最大功率為61馬力（45千瓦）的驅動電機，峰值扭矩150牛·米；現款EC200驅動電機的最大功率為49馬力（36千瓦），峰值扭矩為140牛·米。新車的工信部綜合續航里程為261公里，與現款EC200相比提升了61%。該車支持快、慢兩種充電模式。

據北汽新能源官方透露，目前EC系列的EC180和EC200車型已基本停售，取而代之的是EC280車型。EC280只是單純在現款EC系列產品的基礎上，升級了續航能力，但具體續航里程值官方暫未公布。該車將推出低壓版和高壓版，其主要區別在于低壓版只配備了慢充功能，而高壓版在此基礎上增加了快充功能

新車點評：新星品牌

Sitech新特旗下的首款車型——DEV 1在2018成都車展上正式上市，新車指導售價13.99-16.49萬元，終端售價為6.19-7.79萬元。DEV1正式發布于今年的北京車展中，定位為小型純電動智能汽車。

新車的頭燈和尾燈組均采用LED發光元件，其中尾燈殼罩還采用了熏黑處理。對稱的C型頭燈造型對應的是類似于“梭子狀”的尾燈，而從與尾燈連接的大塊黑色裝飾可見，新車的D柱應該采用大傾角設計，推測整車造型偏向運動風格。

轉到內飾部分的細節，可以清楚辨別一塊8寸左右的懸浮式中控顯示屏，其下方布置了一排鍍鉻按鍵，連三輻多功能方向盤上的按鍵也用了鍍鉻裝飾。同時，液晶儀表盤、無鑰匙啟動、全液晶儀表等配置一應俱全。此外，新車采用的淺色座椅，表現出簡潔的風格。

動力方面，DEV 1將搭載容量為35kWh的三元鋰電池組，其續航里程為350km。在充電方面，新特DEV 1提供快充、慢充雙接口。快充模式下，充電30分鐘即可續航200公里，6.6kW的高性能充電機可讓新特DEV 1在5.5小時內采用慢充模式充滿電量。

新車點評：續航300+km

力帆官方宣布，旗下力帆650EV車型在6月6日正式上市，兩款車型指導價為16.89萬和17.58萬，而補貼后實際到手價則為7.99萬和8.68萬。

新車外形與力帆650燃油版差別在毫厘之間：前臉部分倒梯式鍍鉻進氣格柵并與兩側近似四邊形的頭燈組相連，搭配下部進氣格柵以及兩側霧燈口，而與燃油版車型不同的是新車的進氣格柵上下兩飾條均變成藍色而已。

新車延續了620EV/650燃油版的內飾基調，并配備了無鑰匙進入/一鍵啟動、多功能方向盤、電動天窗、倒車雷達+影像、旋鈕式換擋機構、9寸的百度CarLife智能車機等配置，可謂十分豐富。車身尺寸方面，力帆650燃油版長寬高分別為4625/1715/1500mm，軸距為2610mm。

新車將搭載一臺可輸出99kW（135PS）的電機，并具備可容納43.13kWh能量的電池單元，共同貢獻出305km的續航，并有15A交流慢充+125A直流快充兩種充電模式可選，滿足通勤需求。

新車看點：實力不容小覷、高顏值

在2018成都國際車展上，寶馬正式發布了全新一代寶馬X4，共4款車型，指導售價46.68-59.98萬元。新車為全新換代車型，搭載2.0T以及3.0T發動機，并將于8月31日成都車展正式上市。在第三代寶馬X3(G01)發布半年之后，第二代X4(G02)也隨之面世，第一代X4(F26)只有短短四年壽命就迎來了換代。此外，新一代寶馬X4依舊保持進口銷售。

全新寶馬X4造型上依舊保留了經典的轎跑SUV設計，家族式的雙腎格柵尺寸相比現款車型得到了進一步增大，并標配了LED前大燈組。新車的長度和寬度分別增加76.2mm、35.6mm，軸距增加53.3mm，高度略有下調，減少2.54mm。不過就算全新X4的身材更“魁梧”，但在寶馬工程師的設計優化之下，其空氣動力阻力下降了10%。得益于新平臺的輕量化，全新X4整車減重了50kg，同時維持前后50:50的配重。

車尾部分，全新寶馬X4的尾部線條細膩流暢，牌照框的下移增強了車尾的運動屬性，愈發接近于跑車的設計風格。同時狹長的新尾燈樣式辨識度更強。車頂線條在C柱后方變得更加傾斜，還加入了左右兩片小型擾流尾翼。新車的長度和寬度分別增加76.2mm、35.6mm，軸距增加53.3mm，高度略有下調，減少2.54mm。同時，車內后排乘客的腿部空間增加25.4mm。盡管全新X4的身材更“魁梧”，但在寶馬工程師的設計優化之下，空氣阻力下降了10%。

第二代X4車內并無太多驚喜，和新X3套路相同，12英寸儀表盤、10.25英寸的多媒體顯示屏、運動座椅、全景天窗、三區自動空調、自然語音識別系統等等配置一應俱全。內飾材料加入了混搭異材質飾板、皮革、高光澤塑料、金屬按鍵等等來提升質感。自動駕駛正在成為主流發展趨勢，雖然現在還沒到完全的自動駕駛階段，不過各種駕駛輔助系統正在以肉眼可見的速度升級。新一代寶馬X4搭載了一套名為“BMW Personal CoPilot”的駕駛輔助系統，具體配置包括：自適應巡航、轉向輔助、車道控制輔助、變道輔助、側面碰撞保護等。另外，新車可選裝新的的抬頭顯示系統，比現款增加75%投射面積。

動力方面，xDrive30i搭載2.0T發動機，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時間為6秒。高配車型搭載3.0T直六發動機，最大功率264kW(360PS)，峰值扭矩495N·m，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時間為4.6秒。

新車看點：48V微混系統、2.0T

在2018成都國際車展上，梅賽德斯-奔馳發布了2018款S級系列，包括S320 L、S350 L尊貴型、S350 L豪華型，價格區間86.38-102.88萬元。新車最大的亮點在于將換裝一套由2.0T發動機、ISG啟動發電一體機及電池組構成的48V微混系統，其中發動機最大功率210kW(299PS)，電池組容量0.88kWh。

新款S 320 L將繼續采用當前2018款車型的外觀設計，主要的變化發生在了動力系統上，其搭載一臺最大功率272PS的3.0升雙渦輪增壓V6發動機，匹配9AT變速箱，而新款S 320 L則將換裝一套由2.0T發動機、ISG啟動發電一體機和電池組構成的48V微混系統。根據此前曝光的車身銘牌，其搭載的M264型2.0T發動機的最大功率為220kW（299PS），驅動電機最大功率10kW（14PS），而動力電池容量為0.88kWh。

隨著動力系統的更新，新款S 320 L也在轉速表底部增加了帶有奔馳電動子品牌EQ標識的混動系統工況表，動力輸出或能量回收情況一目了然。

新車看點：集豪華于一身

在2018成都國際車展上，奔馳發布了2018款梅賽德斯-邁巴赫S450 4MATIC車型,售價140.88萬元。

該車與現款車型相比，新車在車頭部位最明顯的變化是換裝了豎向輻條式進氣格柵。現場展車并未采用雙色車身的涂裝設計，而是仍然采用了最常見的黑色涂裝，配上大量鍍鉻裝飾，氣場依然十分穩重。

側面造型與現款沒有太大區別，銀色多輻條式輪圈與現款邁巴赫S 450 4MATIC保持一致，翼子板上也有4MATIC的標識，我們預計展車或許是新款邁巴赫S級所有車型中一款相對入門的車型。

內飾方面，根據此前的消息透露，新款梅賽德斯-邁巴赫S級內飾造型與現款車型基本無異，不同的是新車增加了更多專屬配色，從而可以讓它和普通的奔馳S級，在車內氛圍上有更多的區分。當然，作為一款頂級豪華轎車，新款梅賽德斯-邁巴赫S級的座艙依舊提供了消費者非常多樣化的個性定制空間，盡量滿足高端用戶的個性用車需求。

動力方面，新款梅賽德斯-邁巴赫S級在海外市場將提供S 560和S 650兩種型號，它們在國內的對應名稱將分別為S 560和S 680，所用的動力系統分別為最大功率469馬力的4.0T V8發動機和最大463kW（630PS）的6.0T V12發動機。

新車看點：我不是普通的GLC，我是大V8

在2018成都國際車展上，奔馳正式發布梅賽德斯-AMG GLC63系列車型，共三款，價格區間98.80-131.80萬元。新車搭載了一臺4.0升雙渦輪增壓V8發動機，0-96km/h加速時間不足4秒。

作為GLC的頂級性能型號，AMG GLC63相比普通版GLC擁有著更加夸張的寬體車身、AMG運動車身包圍，以及更強調性能表現的AMG大尺寸輪圈、高性能輪胎及制動系統，整體氣勢比目前在售的AMG GLC43系列車型也更加激進。而與GLC車系其余車型一樣，GLC63也提供傳統SUV和轎跑SUV兩種車身形式供消費者選擇。

內飾方面，新車大面積采用了MB-Tex人造皮革包裹及碳纖維材質內飾面板等，并搭配有AMG平底式運動方向盤。此外，用戶還可在此基礎上訂購AMG Performance Studio內飾包，該內飾包會提供Nappa皮革。 

動力方面，AMG GLC63 4MATIC搭載一臺4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率350kW(476PS)，峰值扭矩則為650N·m，0-96km/h加速時間僅需3.9秒。傳動系統方面，GLC63全系標配9速手自一體變速箱和4MATIC+四驅系統。

新車看點：全系混動系統

斯巴魯XV車型于2018成都車展上上市，新車售價為22.18-23.18萬元。新車除外觀微調外，這款新增車型最大的亮點在于搭載了一套由2.0升發動機和電動機組成的混動系統。

新款斯巴魯XV Intelligent Boxer車型相對老款的外觀來說，有一定幅度的調整：前格柵橫向飾條兩端增加了銀色處理，同時換裝了新樣式的前保險杠，兩側霧燈區域造型也有所改變，并且增加了銀色前唇。

來到側面，這兩根在張揚與務實間取得良好平衡的腰線，與“銀耳”后視鏡、大口徑的五角星輪轂一同營造出新款XV車型的活潑性格。

來到尾部，新款XV的造型發揚了“極力外凸”的日系肌肉感，并輔以陽剛氣息十足的輪廓線條與黑色塑料防蹭件，與車型本身的定位完美契合。

動力方面，斯巴魯新款XV Intelligent Boxer將搭載“智能水平對置發動機（INTELLIGENT BOXER）”。這臺FB20型2.0升自然吸氣水平對置四缸發動機將和一臺電動機組成HEV系統，官方還未公布其具體參數信息。以日規版全新森林人Intelligent Boxer作為參考來看，這套系統的2.0L發動機最大功率和峰值扭矩分別為(145PS)和188N·m，傳動系統繼續匹配CVT無級變速箱，并搭配有Symmetrical AWD全時四驅系統。

新車看點：大V8，極速可達300km/h

在2018成都國際車展上，瑪莎拉蒂正式發布了瑪莎拉蒂Levante Trofeo，新車指導售價195.80萬元。新車搭載3.8T V8發動機，最大功率可達590PS，其0-100km/h加速時間為3.9秒，極速可達300km/h。

雖然此次拍攝的車輛全身覆蓋了車衣，但我們通過其輪全尺寸判斷出其為Levante Trofeo車型。細節方面，作為該車系的高性能版本，Levante Trofeo在外觀設計方面要更加激進，新車搭載一套性能套件，前臉下方的進氣口尺寸更大，并且會配備更大尺寸的多輻式輪圈。與此同時，新車還在大燈組上進行了升級。

作為該車系的高性能版本，Levante Trofeo在外觀設計方面要更加激進，新車搭載一套性能套件，前臉下方的進氣口尺寸更大，并且會配備更大尺寸的多輻式輪圈。與此同時，新車還在大燈組上進行了升級。

新車內飾相比普通版車型并沒有什么不同，帶有紋理的座椅突出了較強的檔次感。

動力方面，新車將會搭載與瑪莎拉蒂總裁GTS相同的3.8T V8雙渦輪增壓發動機。據了解，這臺發動機在總裁GTS上可以釋放434kW(590PS)的最大功率，730N·m的峰值扭矩。傳動方面，新車或將匹配8速手自一體變速箱。

新車看點：運動套件升級

2018年成都車展，阿爾法·羅密歐官方發布了旗下車型Giulia碳纖限量版，該款新車的海外版本為之前已發布的Giulia Veloce Ti車型。新車官方建議零售價區間為34.98-47.98萬。

Giulia碳纖限量版外觀大體于普通版相同，搞怪而又復古的前臉足夠吸引眼球，運動又耐人尋味。如同寶馬一直延續其“雙腎”型中網且已經成為品牌專屬特征一般，阿爾法·羅密歐在其早期車型上就采用了這樣的前臉設計，但是放在現在依然不落俗套，倒三角形的中網也早已成為聞名車壇的一大標志。在當年就有如此大膽的構思極富創造力，非常值得贊賞。

由于縱置后驅的布局，Giulia的發動機布置于前軸之后，使其發動機艙變得十分修長且前懸極短，而長車頭短前懸讓車身側面比例變得既舒展又協調，很符合其運動轎車的定位。

新車與Giulia普通版車型相比，最大的變化是換裝了運動外觀套件：與高性能的四葉草版本車型同款的19寸鍛造輪轂、小尾翼、側裙、碳纖維后視鏡殼、碳纖維前格柵飾條一同“上身”，令新車外觀變得更加驚艷、有型。而內裝的造型則保持不變，但新車進一步提供了碳纖維中控臺飾板和黑色真皮+Alcantara 雙拼座椅（前排帶8向電動調節和座椅加熱，后排支持4/2/4比例放倒）、帶黑色縫線的真皮儀表臺等配置，運動感變得更加出彩。

Giulia碳纖維限量版沿用了目前在售的2.0T 280hp 豪華運動版上的2.0T高功率發動機，最大馬力達到206kW（280PS），最大扭距400N·m，與之匹配的是一款來自采埃孚的8速手自一體變速箱。

新車看點：AMG套件，誰說我是商務車

2018成都國際車展上，奔馳正式發布梅賽德斯-奔馳V260 AMG車型，指導售價66.80萬元。新車在V級的基礎上，加入了大量的AMG套件，運動感十足。

外觀方面，新車繼續沿用現款車型的外觀設計，并加入AMG外觀套件，包括前杠、后杠、側包圍、熏黑AMG輪圈等。此外，奔馳V 260 L在車身側面加入了AMG風格的貼紙，更彰顯運動。新車大燈由34顆LED元件組成，具備智能照明、自適應遠光、轉向輔助照明等功能。

內飾方面，新車中控臺采用全黑真皮包裹并搭配木飾裝飾作為點綴，簡約低調，并配有運動造型的三輻式方向盤，儀表盤采用炮筒式設計，另外，懸浮式液晶屏幕、帶觸摸板的COMAND系統、圓形出風口以及空調控制面板等都使用了奔馳目前最新的設計元素。

動力方面，新車配備了2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率155kW（211PS），最大扭矩350Nm。傳動系統采用7速自動變速箱，新車采用后輪驅動形式。

新車看點：神車無須解釋

【在2018成都國際車展上，保時捷為慶祝亞洲保時捷卡雷拉杯成立 15 周年，保時捷首次面向全球正式發布了911 亞洲保時捷卡雷拉杯 15 周年限定版，售價146.95萬元。這也是保時捷獨家配件（Porsche Exclusive Manufaktur）呈現的又一作品。

911亞洲保時捷卡雷拉杯15周年限定版基于911 Carrera 車型打造，增加了貫穿車頭至車尾的紅黑色拉花，從而與車漆呈現出不同的差異化。新車內飾預計將采用黑色為主體，搭配紅色縫線設計。同時，亞洲保時捷卡雷拉杯15周年的專屬LOGO預計將出現在新車內部，從而提升該車的獨特性。

動力方面，該車將搭載3.0T水平對置六缸發動機，最大功率272kW(370PS)，峰值扭矩450N·m。傳動方面，與之匹配的是保時捷7速PDK雙離合變速箱。

新車看點：可定制顏色

在2018成都國際車展上，寶馬正式發布了寶馬M3/M4車迷限量版車型，指導售價:108.89-119.89萬元。新版本的M3/M4車迷限量版采用了來自BMW Individual部門提供的更多定制版內外配色，它的推出將進一步豐富消費者的選擇空間。

此次即將發布的M3車迷限量版新車型采用了獨特的啞光白色車漆，搭配亮黑色的車身飾條、碳纖維車頂等反差色部件，營造了與眾不同的“黑白配”視覺效果。內飾方面，新車同樣采用了黑+象牙白色皮質+碳纖維飾板的設定，看上去更顯獨特。配置上，其提供了競速套裝、帶舒適進入功能的電動調節座椅、前排座椅加熱、蘋果CarPlay手機互聯、全景影像等。

M4敞篷版車迷限量版新車型則采用了更加獨特的澳門藍色車漆，內飾采用的是黑藍雙色搭配，搭配高反差色調縫線，同樣由BMW Individual部門提供。與此同時，新車還在車內座椅頭枕、儀表臺等處加入了30周年紀念標識，不過需要注意的是，這個紀念標識原本用于紀念2016年寶馬M3家族初代車型E30 M3誕生30周年。在配置方面，新車也增加了蘋果CarPlay手機互聯和全景影像功能。

動力方面，M3/M4車迷限量版搭載一臺3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率330kW(450PS)，峰值扭矩550Ｎ·ｍ，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

新車看點：實用與生活品質相結合

在2018年的成都車展上，進口大眾夏朗的暢享版實現了國內首發，售價區間為27.88-32.48萬元。新車僅在細節上與標準版夏朗車型有所區別，可謂是很考驗大家的信仰了。

作為特別版車型，新車的外觀卻幾乎沒有任何變化，依舊是那熟悉的“德味家用小面包”。看慣了美系/日系MPV后，來一臺德式的家庭MPV也未嘗不可。

來到后方，虎實的身板依舊是夏朗的一大特色，至少在觀感上就能給予人足夠的安全感。是一輛大人小孩都會喜歡的“奶爸”車型。

新車內飾與現款車型幾乎沒有差異，而第二排兩個獨立座椅的設計可提升乘客的“待遇”，在商務與居家“范”上取得了很好的平衡。

動力方面，新車繼續提供1.4T/2.0T動力可選，前者最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m；后者最大功率162kW（220PS），最大扭矩為350N·m，傳動方面匹配6擋雙離合變速箱。

此次成都車展的展出車型陣容可以說是各家火力全開，有不少選手我們已經可以預見到，它們即將要成為爆款。整體新車亮點不少，下半年可以等著看它們的表演時間。可以說在廣州車展前，成都車展不妨當個開胃菜，讓我們一起看看車企的新車型表現如何。（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）

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