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300km的續(xù)航對于一款純電動車型來說并不算多，也只是到了剛剛滿足國家補貼政策的標(biāo)準(zhǔn)，但是對于本今天這款眾泰E200（查成交價|車型詳解） Pro來講它的意義就不一樣了，作為本就是代步之用，我覺得續(xù)航里程的增多好處不僅是他能跑的更遠(yuǎn)了，還有你可以不用那么頻繁的為它充電，這在實用性上相比其他更多用途的電動車來說，提升是非常明顯的。
當(dāng)然這次試駕廠家并沒有著重去體驗它在能力上提升的表現(xiàn)，而向我們證明它“電跑”稱為的來由，于是這次活動就被安排到了一個小型的賽道之上，盡管我覺得這是有點不務(wù)正業(yè)了，但這也方便了我們對他進(jìn)一步的了解，畢竟很多人提及到純電動車都會更關(guān)心續(xù)航里程，而對于其他表現(xiàn)不那么看中。
與普通版本的眾泰E200相比Pro版本并沒有在設(shè)計上有特別的地方，畢竟現(xiàn)在的外觀也已經(jīng)是最新的設(shè)計了，整車設(shè)計的非常小巧靈動，與以往我們對眾泰的印象有所不同，更多原創(chuàng)和品牌的特點也展露無遺，我一直覺得眾泰所有的產(chǎn)品中，設(shè)計最中意的就是E200車型。
內(nèi)飾的設(shè)計是我比較喜歡的地方，盡管也沒有太多的改動，但中間懸浮式的顯示屏以及車內(nèi)更多實用性配置還是讓人驚訝它配置上的齊備。對于年輕人來說它的多媒體系統(tǒng)才是最大的亮點，質(zhì)感和功能都無可挑剔，在這個價位級別確實表現(xiàn)出色，除此之外，像電源接口、USB接口、無鑰匙啟動、車身穩(wěn)定等這些比較實用的配置也都沒有拉下，即便是一個小家伙，他也能滿足消費者的需求。
兩座車型由于不用去考慮后排，它的前排空間就可以做的更好，頭部空間以及腿部空間都很不錯，身高1.8米在車內(nèi)不會感覺到拘束或壓抑，同時主駕駛席配備了電動調(diào)節(jié)，前后距離充足。副駕駛席翹起二郎腿也不在話下，在空間上它能夠充分滿足前排兩位乘客的需求，當(dāng)然，行李箱空間對于這種車型來說就有點慘不忍睹了。
這次體驗的重點是駕駛，這個小型的賽道有很多的彎道，對于最高車速只有105km/h的眾泰E200 Pro來說也正好弱化了它這方面的不足。其實從它的體型上來說在靈活性上具備了一定的優(yōu)勢，只是它能否克服電池重量的限制，達(dá)到一個更為輕松舒服的駕駛狀態(tài)。從我們駕駛的表現(xiàn)來看，眾泰E200 pro還是有著不錯的表現(xiàn)的。首先它很靈活，動力的響應(yīng)速度并不慢，官方給出0-50km也只需5秒，再有更小的轉(zhuǎn)彎半徑，操控起來確實得心應(yīng)手。
車身重量雖然有1噸，但眾泰E200 Pro并沒有表現(xiàn)的很笨重，由于使用了最新的輕量電池組226kg的重量還是能夠輕松應(yīng)付，賽道中不會感覺底盤拖沓，車身下壓的厲害，底盤與靈敏的油門和轉(zhuǎn)向是相同的風(fēng)格，它的整體感很強(qiáng)，不會表現(xiàn)的某一方面很是突兀，這與很多純電車型開起來就感覺有厚重的電池壓著是截然不同的感覺。
不過，這并不代表它就可以激烈的駕駛，當(dāng)你在賽道已較快的速度過彎時，懸掛的壓縮會比較厲害，響胎的聲音也更為頻繁，車身會隨著慣性像一側(cè)有明顯的側(cè)傾，會覺得懸掛的表現(xiàn)并不穩(wěn)定，導(dǎo)致車身的姿態(tài)不會太好，這種表現(xiàn)我們早有預(yù)期，畢竟它更多的作用是代步，底盤懸掛的有限的設(shè)定并不能保證它有更好的操控穩(wěn)定性，即便應(yīng)用了輕量化的電池組也是如此。
結(jié)語：
我覺得這樣的體驗沒什么不好，雖然它并不適合在這里，也不會讓你玩的盡興，但從另一個方面講它也讓我們了解到了除了續(xù)航里程，眾泰還試圖對E200 Pro賦予更多的屬性，也開始注重續(xù)航以外的表現(xiàn)，而電動車也并非只有代步這一種需求選擇，如果未來電動車有可能取代燃油車型，那一定是它在各個方面都比肩傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型的特點，而絕非是僅僅在續(xù)航里程上達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)而已。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）
| 車型參數(shù)對比 | |
|---|---|
| 圖片 | 暫無實拍,僅供參考 |
| 車型 | 眾泰E2002018款pro |
| 官方價 | 12.58萬 |
| 廠商 | 眾泰汽車 |
| 級別 | 微型車 |
| 上市時間 | 2018-07 |
| 發(fā)動機(jī) | 純電動 --馬力電動機(jī) |
| 進(jìn)氣形式 | - |
| 最大馬力(PS) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - |
| 變速箱 | 電動車單速變速箱 |
| 車身類型 | 3門2座兩廂車 |
| 查看全部參數(shù) | |
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