VQ37VHR引擎可以檔檔盡摧，也能細細品味
隨著車型世代演進，新一代M37動力系統也跟上Infiniti品牌的研發腳步，自前代車型的3.5升V6引擎，進化為3.7升V6引擎。原廠代號VQ37VHR的3.7升自然進氣V6引擎，輸出調校上與G37 Coupe相同，可提供328匹最大馬力，37公斤米扭力峰值則可在5,200rpm時涌現。變速箱搭配上，也同為7速手自排變速系統。
新一代M37搭載熟悉的VQ37VHR引擎，3.7升排氣量搭配VVEL連續可變汽門正時及揚程系統，可輸出328匹最大馬力，37公斤米扭力峰值則可在5,200rpm時涌現。
VQ37VHR引擎筆者已接觸過多次，高轉速、強勁而飽滿的輸出調性，深得筆者的喜愛。搭載於新一代M37之上，輕點油門起步，要推動接近1.8噸的車身可稱得上輕松寫意：引擎對於駕駛意圖的反應十分敏銳，轉速在油門采踏的初段即可快速提升；轉速不需拉抬至5,000rpm，充裕的扭力便可提供迅捷的加速表現。油門再加深，熟悉的V6引擎拉轉聲浪也就此浮現：在引擎轉速進入扭力高峰期後，更加飽滿、強勁的扭力宣泄而出；盡管對比到較重的車重，M37無法如同G37車系那般氣力高亢，但VQ37VHR引擎的表現也足夠帶來不小的推背力道，讓人連聲叫好。
VQ37VHR引擎訴以高轉速所著稱，輕點油門下引擎轉速提拉相當迅速，推動M37邁開腳步可謂不費吹灰之力；油門加深下，飽滿充沛的扭力，也隨引擎聲浪高亢而同步涌現。
Infiniti Drive多模式行車控制系統
當然，駕駛M37不一定都要聲嘶力竭、檔檔盡摧；排檔座後方，以鍍鉻飾邊呈現的Infiniti Drive多模式行車控制旋鈕，即是M37切換多重身份的獨門心法。Infiniti Drive系統提供Standard標準、Sport運動、ECO節能和Snow雪地四種模式，欲竭力沖刺，Sport模式會將引擎輸出曲線進行調整，換檔時機同步延後，以提供最為迅捷、飽滿的動力輸出；想要優雅、紳士的在市區徐行，Standard模式則回歸舒適基本面，讓7速手自排變速系統細細地傳遞動力，展現VQ37VHR引擎細膩的一面。
新一代M37搭載有Infiniti Drive多模式行車控制系統，藉由排檔座後方的旋鈕，駕駛可自Standard標準、Sport運動、ECO節能和Snow雪地四種模式中進行選擇。
若是著重節能省油的車主，那麼ECO模式將會是最佳的選擇。ECO模式下，引擎輸出曲線和換檔時機都將以節能為最高原則；同時，獨創的ECO Pedal反饋式節能油門踏板，在偵測駕駛踩踏力道不符節能標準下，儀表板將顯示警示燈號，油門踏板亦會以反饋力道回推，提醒駕駛稍稍收腳。對於大排氣量設定的M37而言，ECO Pedal相信可為車主荷包多節省點銀兩，同時減少二氧化碳和廢氣的排放。
在ECO節能模式下，獨創的ECO Pedal反饋式節能油門踏板，會適度給予駕駛腳部反推力道，提醒駕駛稍稍收腳，以達到節能省油的駕馭方式。
表情
