靜謐即豪華 銳界/漢蘭達/途觀L隔音對比

不同于實惠的入門家轎和昂貴的豪華車型，三十多萬級別的合資車型面對的用戶需求會更多，眼光也會更挑剔。一方面這一級別的車型要有很高的實用性，而高級感也成了很重要的考量標準，畢竟三十多萬這個價格不多不少，買家的期望也會更高，尤其是熱門的SUV車型更是要樣樣精通了。高級感的體現是多方面的，精致的內飾用料、豐富亮眼的配置以及良好的行駛質感都必不可少，此外像噪音表現這樣的小細節也是能實實在在提升品質的，良好的隔音對品質的提升很有幫助。

針對這一細節，我們找來了三十萬元級別的三款當紅車型，福特銳界（查成交價|車型詳解）、豐田漢蘭達以及大眾途觀L。三款車型在價格上有著較高的重合度，并且在美系、日系和德系三個不同大系中都有著重要的地位，因此三位大佬的比拼是針鋒相對的對手戲。誰能利用靜謐來提升高級感？先來比較一番再說。

影響噪音表現的因素是多方面的，其中隔音材料的使用和隔音處理的效果有著很直接的關系，關鍵部位用料足，對噪音的控制就會更為有利。因此我們先來看看三款車在隔音上表面功夫做得如何。

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發動機噪音是主要的來源之一，減少發動機噪音一方面是在研發過程中對發動機的NVH做一個系統的設計和優化，而我們通?？吹靡姷木褪前l動機艙里面做得隔音處理。三款車均加入了發動機上保護蓋，不過保護蓋都沒有做明顯的隔音處理。銳界在機艙蓋下方和防火墻部位用的隔音材料更厚實，漢蘭達的機艙蓋下方隔音覆蓋面稍小，內部的填充物沒有銳界厚，而途觀L在機艙隔音方面沒有前兩者表現的好。

降低風噪的方法除了通過外觀設計來降低風阻系數外，玻璃的隔音效果也是比較重要的。三款車均采用的是單層玻璃，不過銳界的玻璃厚度稍占優勢，并且在控制車窗升降的過程中電機的噪音也比較小。漢蘭達和途觀L在這方面表現差不多，三款車整體表現差距不大。

在路噪的處理上，銳界的亮點更多一些，例如米其林靜音輪胎的使用能夠有效降低胎噪，細節上的用料也更足。漢蘭達和途觀L選擇了比較常規化的四季輪胎，輪拱內側的隔音處理與銳界大致相同，只是覆蓋面積稍小一點。

雖然三款車在隔音上下的功夫有所不同，但是這還不能反映實際的噪音表現。因此我們首先選擇了一種盲測體驗的方式，邀請一位不懂車但對聲音比較敏感的女生，在戴上眼罩的情況下分別去體驗三臺車，從一個旁觀者的角度來客觀感受一下三臺車的噪音表現。

怠速狀態下，三臺車的表現非常接近，且都稱得上是靜謐的，發動機的噪音沒有明顯的闖入感，而是被隔絕掉了大部分，此外也沒有明顯的抖動。行駛過程中銳界要更安靜一些，途觀L的噪音闖入的更多，而漢蘭達雖然高頻噪音隔絕的很好，但是噪音產生的共振感比較明顯，體驗者將其描述為“類似于高鐵通過隧道時的聲音”。

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2三車動態試駕體驗及實測結果回頂部

實測數據對比

從實測數據來看，怠速情況下三臺車的表現非常接近，隨著速度的增加，途觀L的噪音明顯要高于另外兩臺。銳界在60km/h以內的時速下噪音占據著一定的優勢，這一速度區間也是日常出現頻率最高的，銳界在低速行駛狀態下的靜音表現更突出，在日常都市駕駛中能夠有著更好的表現。高速行駛階段銳界和漢蘭達的差距不大，都有著較高的靜音水準，不過漢蘭達噪音共振的問題會更明顯一些。測試結果與盲測的體驗結果基本吻合，數據上銳界占有一定的優勢。

試駕體驗感受

三車中銳界的實測成績最好，從實際的駕駛體驗來看，這么大一臺SUV能夠將風噪控制的很好是頗有難度的，這一點銳界的表現值得稱贊。發動機在低轉速區間時表現出了良好的NVH特性，因此即便是120km/h的速度下，只要是均速行駛，發動機通常在較低的轉速區間，噪音幾乎不會闖進駕駛艙內。即便是猛烈地加速，發動機渾厚的低吼聲也遠比撕心裂肺式的尖聲呼嘯更動聽。

銳界的胎噪在同級中處理的算是不錯的，一方面扎實的底盤少了許多晃動顛簸帶來的噪音，靜音輪胎在高速行駛下對胎噪的控制功不可沒，即便是路況稍差的路段，細碎高頻的噪音也能夠被有效處理掉，傳進來的更多的是容易讓人接受的中低頻噪音，高級感由此就能體現出來。

漢蘭達的噪音表現也不錯，柔軟的懸掛能隔絕大量的路感，在良好的鋪裝路面上能隔絕掉大部分的胎噪，發動機的聲音也是細膩渾厚的。不過高速行駛時的風噪和胎噪還是滲入到了車廂內，雖然聲音明顯經過了隔音處理而變得不再刺耳，但是密閉的車廂還是將傳入的噪音稍有放大。

途觀L的底盤質感與緊湊級的途觀更類似，因此在噪音的處理上少了一些中型SUV的老道。噪音更多的是來自發動機，在高速行駛時更明顯一些。不過途觀L的怠速和低速時的噪音表現可圈可點，在同級中依舊算是不錯的表現?？紤]到途觀L更低的價位，這樣的噪音表現也在情理之中。

編輯總結：漢蘭達的靜音實力一直在這一級別有著良好的口碑，不過從實測的成績來看，銳界的實力也是不容小覷。低速狀態下銳界的靜謐性更好，而高速時雖然兩者差別不大，但實際的體驗中銳界的噪音控制的更容易讓人接受，產生的煩躁感要小于漢蘭達。途觀L的噪音表現與兩臺車相比稍有差距，不過中低速下的表現也是值得肯定的。利用靜謐效果來營造高級感，銳界在這方面還是更出色一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）

3車型參數配置對比回頂部

車型參數對比
圖片	暫無實拍,僅供參考
車型	銳界2018款EcoBoost 245 四驅旗艦型 7座	漢蘭達2018款2.0T 四驅尊貴版 7座	途觀L2018款380TSI 四驅至尊旗艦版
官方價	36.98萬	30.98萬	35.98萬
廠商	長安福特	廣汽豐田	上汽大眾
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時間	2017-10	2018-03	2018-01
發動機	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	245	220	220
最大扭矩(N·m)	350	350	350
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	7擋雙離合
車身類型	5門7座SUV	5門7座SUV	5門5座SUV
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