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陸風(fēng)汽車對于大多數(shù)消費者來說似乎在自主品牌中較少聽到，而被消費者真正了解的車型是其爆款產(chǎn)品陸風(fēng)X7。隨后陸續(xù)對陸風(fēng)有所了解，而陸風(fēng)汽車也深知想打動消費者就要順應(yīng)時代的走勢，推出了其陸風(fēng)逍遙（查成交價|車型詳解）。更加年輕化、運動化的造型也備受90后消費者喜歡。而今天小編就對其駕駛感受給大家做一個詳細的解讀。
時尚化的造型設(shè)計是其最主要的賣點之一，主打年輕化、運動化的設(shè)計理念也備受好評，而最關(guān)鍵的是其非常親民的售價8.99-12.19萬元的區(qū)間在同級別車型中也盡顯其優(yōu)勢。
全車長寬高尺寸為4439*1835*1580mm。軸距為2700mm。全系標(biāo)配的車頂行李架，不僅對于美觀程度有了提升，實用性也得到了充分保障。
車尾同樣非常有辨識度，個性化程度很高。除了LED尾燈及尾翼非常搶眼外，最張揚的部分就是其中置排氣造型了，雖然排氣是為了渲染運動氛圍而設(shè)計，但這樣夸張的造型還是非常對年輕人審美的，而真的排氣則隱藏在了車底部。
頂配車型輪胎規(guī)格為235/60 R18。輪圈造型這種雙五輻鍍鉻設(shè)計還是運動感十足的。
內(nèi)飾同樣是驚喜多多，不僅運動氛圍濃重，對于配置也同樣做到了同級別領(lǐng)先水準，這對于90后主力消費群體對于內(nèi)飾的喜好還是做了很深度的調(diào)研的。并且內(nèi)飾顏色也可以選擇純黑及黑紅兩種配色供消費者選擇。
中控8英寸多媒體觸控屏幕內(nèi)的功能也十分豐富，除了圖片中提到的功能外，車輛控制調(diào)節(jié)還可對車內(nèi)迎賓燈及自動折疊后視鏡實現(xiàn)智能控制。按鍵觸感非常靈敏沒有延遲現(xiàn)象，這對于自主品牌的中控屏幕質(zhì)感來說還是非常厚道的。
對于座椅部分的空間展示就不在這里贅述了，我的同事此前也做過細致評測，可以參考第一頁的試駕鏈接直接查看。
說到加速表現(xiàn)這臺陸風(fēng)逍遙還是給我了我很大的反差感，原因為是一臺很素的買菜車，可在駕駛時踩下油門踏板后的提速感徹底推翻了我對它之前的印象，憑借其低扭釋放來的更早，加之渦輪介入之后，可以輕而易舉的超越眼前的社會車輛，這對于一臺自主品牌SUV來說，表現(xiàn)真的非常令人滿意。
底盤會給你一個非常直接的反饋，這種反饋并沒有讓你覺得很突兀，而是該硬時就很硬，比如過減速帶時會讓你覺得這就是一臺運動基因的轎跑。路面狀況會第一時間反饋給駕駛者，這樣的感覺會讓你更有操控感，完全不像傳統(tǒng)的SUV那種飄飄忽忽的感覺，底盤支撐表現(xiàn)的非常扎實。
隔音降噪表現(xiàn)在同級別車型中屬于中上水平吧，畢竟對于一款主打轎跑風(fēng)的SUV車型來說，會明顯優(yōu)于傳統(tǒng)SUV那種風(fēng)阻偏大而帶來的反光鏡傳來的風(fēng)噪聲，反而稍微低矮的車身對空氣力學(xué)的掌控會更好，當(dāng)然當(dāng)時速超過100km/h時，發(fā)動機噪音還是會明顯的從機艙傳來，但完全不影響車內(nèi)駕乘者正常交流。
制動表現(xiàn)可以說十分高效的完成駕駛者意圖，剎車行程并不長，可以在高速行駛時踩下踏板制動力會持續(xù)的保持緊繃狀態(tài)，并沒有在中后程出現(xiàn)疲軟現(xiàn)象，給駕駛者很強的自信心。
編輯總結(jié)：對于一款自主品牌SUV車型，陸風(fēng)逍遙憑借其“轎跑風(fēng)“靚麗的造型及豐富的安全和智聯(lián)配置，大大滿足了年輕人對于一臺10萬元級別的SUV車型購車的基本需求，這不僅讓消費者更加全面的了解到逍遙這款車的同時也對陸風(fēng)這個品牌更加的信賴，小編相信憑借其在師兄陸風(fēng)X7打下的優(yōu)秀銷量基礎(chǔ)之上，加之陸風(fēng)逍遙的誠意滿滿，一定會在消費市場中有更上一層樓的趨勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）
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