文章分頁功能可以快速定位到想看的內(nèi)容哦~
如果說吉利的入主讓沃爾沃迎來了重生，那么這輛新一代S60相信會是沃爾沃重攀巔峰的關(guān)鍵。都是這一代的S60是“縮小版的”S90，但車身完美的比例、流暢的線條讓我等顏派恨不得想舔屏。你也許看到了北歐那股低調(diào)的韻味，但我也看到了沃爾沃傾注于這輛身上的野心。
或許是造物主對寒冷的北歐的眷顧吧，在這片冰封的大地上有如此夢幻般的美景，誕生了如此性冷淡搬純凈的設(shè)計風(fēng)格。這輛新一代S60簡潔的設(shè)計語言，好像幾筆就把追求純粹與美好的愿望勾勒了出來。
沃爾沃將新一代S60的發(fā)布放在了美國的新工廠里，這么做自然是向告訴其他車企它要在美國市場發(fā)力了，更是向全世界宣告它在歐洲、中國、美國三大汽車市場都有廠子了，全球化的野心不是說說而已。然而這只是開始，就在上個月，沃爾沃集團公布了下個階段最新的財務(wù)和運營目標(biāo)：成為全球汽車行業(yè)引領(lǐng)者！
沃爾沃美國工廠位于南卡羅來納州的查爾斯頓，這座位于美國東南部的城市，曾經(jīng)以打響南北戰(zhàn)爭第一槍聞名美國，在街頭依然可見高高豎立的南方將領(lǐng)的銅像。但今天的查爾斯頓還有另一個身份，成為了南卡羅來納州的制造業(yè)和物流中心，不僅擁有奔馳、寶馬的美國工廠，波音787制造基地也坐落于此，沃爾沃則成了這個制造業(yè)城市的新人。
沃爾沃查爾斯頓新工廠于2015年動工，總投資約11億美元，規(guī)劃產(chǎn)能為每年15萬輛。到2018年秋季 ，基于SPA平臺打造的新一代沃爾沃S60將開始投產(chǎn)。從2021年開始，該工廠還將開發(fā)下一代沃爾沃XC90大型豪華SUV。
說完了車廠，我們正式開始來聊聊新一代S60這輛車。第一眼看到這輛車就被它炯炯有神的“雷神之錘”大眼睛吸引住了，說實話，這是我見過的最像錘子的LED燈。沃爾沃延續(xù)了90系列的套路，新一代S60的前與V60旅行車的前臉如出一轍：雷神之錘大燈搭配家族式直瀑式進氣隔柵，全新黑白底色的Logo，前保險杠更加立體、以及全新造型的霧燈等細節(jié)，總的來說整個前臉年輕運動。
作為S90的“縮小版”，雖然是套娃產(chǎn)物，新一代S60總體比例看上去還是非常和諧的。側(cè)身的細膩的腰線流暢；前軸的位置有明顯的前移，短前懸的設(shè)計更加運動；后車窗收尾部分處理的非常自然；腰線延展出來的小鴨尾看上去非常提神。
新一代S60尾部設(shè)計可以用“驚艷”兩字來形容，采用沃爾沃家族式設(shè)計語言，與大哥S90高度相似的雙“C”字型LED尾燈組，加上鍍鉻飾條裝飾下的排氣孔，層層疊疊的線條讓車尾看上起非常有層次感，讓人一看就知道是沃爾沃的車。
值得一提的是，沃爾沃還發(fā)布了一款R-Design版，采用了全新的橫向矩陣式進氣格柵，換上了更具有運動風(fēng)味的前包圍造型，黑色的外后視鏡搭配鮮艷的紅色，看上去更具有攻擊性。
還有一款S60 T8 Polestar Engineered版車型（簡稱Polestar版）。你沒看錯，成為獨立品牌的Polestar又來了。作為性能版本在外觀上并無多大區(qū)別，但隨處可見的Polestar車標(biāo)炫耀著它獨特的身份，當(dāng)然還有大尺寸輪圈、Brembo黃色剎車卡鉗、Ohlins避震、AWD四驅(qū)等等輔助的裝X利器，并且發(fā)動機動力性能上也將超過294kW(400PS)。
說到沃爾沃的內(nèi)飾設(shè)計，很多人腦海中第一反應(yīng)就是北歐“性冷淡”設(shè)計風(fēng)格。而新一代沃爾沃 S60 有著和沃爾沃 V60 相似的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，大量的皮質(zhì)包裹加上少量的銀色飾板裝飾，整體布局冷冰冰的感覺，猶如擺出一股“愛理不理”的高貴氣息，居身車內(nèi)，讓人瞬間沒有了那種暴躁駕駛的熱情，取而代之的是穩(wěn)重、成熟的心態(tài)。
北歐人對豪華的理解也精確的表現(xiàn)在新一代S60的內(nèi)飾上，低調(diào)奢華。車內(nèi)大量使用軟性材質(zhì)包裹，中控臺上裝載著一塊9英寸的液晶顯示屏，兩邊出風(fēng)口剛好將其包圍起來，整個中控臺略微想駕駛位傾斜；雙色的三幅式多功能方向盤簡約之余又不缺奢華感。
作為“縮小版”的S90，新一代S60在內(nèi)飾上的用料和做工當(dāng)然不可能做到像S90一般考究，但沃爾沃的對各個級別的差異把控還是很到位的，新一代S60的內(nèi)飾設(shè)計不僅看上起簡約大氣，實際的觸感相信也不會讓我們失望。除了皮質(zhì)包裹部分，普通版車型輔之以木板裝飾；R-Design版車型使用類似金屬質(zhì)感的材料裝飾；而Polestar版車型則使用了鋼琴烤漆面板。
相信說起沃爾沃很多人的第一印象還是這車安全，而北歐寒冷地帶誕生的沃爾沃也始終將安全性能作為自己的立家之本，新一代S60全系標(biāo)配了沃爾沃第二代城市安全系統(tǒng)，其中包含了輔助駕駛、主動剎車、變道輔助以及智能避讓等十多項主動安全配置，可以說它在安全性方面，一定還將是同級別的標(biāo)桿車型。
是不是看到這些氣囊就非常有安全感？除了這些氣囊，新一代沃爾沃 S60 配有 Autobrake 技術(shù)，該技術(shù)可以識別路上的行人、騎行者以及大型動物，幫助司機避免一些潛在的危險。此外，該車還配有駕駛員輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在 130km/h 的情況下實現(xiàn)自動轉(zhuǎn)彎、加速、剎車。
從車身結(jié)構(gòu)圖來看，新一代S60在A、B、C柱以及門檻等關(guān)鍵部位都使用了強度極高的鋼材，前后防撞梁和塔頂位置則采用了鋁材吸能。加上沃爾沃高調(diào)的宣揚自己的“0傷亡”的愿景，花在安全性能上的精力肯定是不能少的。
沃爾沃這個SPA平臺的全稱是Scalable Platform Architecture（可擴展平臺架構(gòu)），當(dāng)然不是你想的那個spa，你要問這個底盤的最直觀的駕駛感受的話，S90就是最好的例子，但作為一個汽車界“鍵盤黨”小編，我只能閉著眼給您打出“駕駛感一流”幾個大字。
雖然平臺化、模塊化生產(chǎn)已經(jīng)被奔馳、寶馬、奧迪等諸多廠家應(yīng)用并推廣，但自成特色一套的沃爾沃憑借SPA（Scalable Platform Architecture）可擴展的平臺架構(gòu)，共享基本相同的底盤結(jié)構(gòu)、懸架、電氣系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)也建立出了一個靈活的生產(chǎn)體系，簡單的說就是能變動的部分更多。
首先共享部件更多、成本會更低，可以帶給消費者更多實惠；第二是靈活多變的重量配比也讓整車更具操控優(yōu)勢。這雙贏的大勢也讓沃爾沃打了一個漂亮的翻身仗，以后著S60出去，說這輛車和S90同一個平臺，多有面子！
我們這種“鍵盤黨”就喜歡聊聊理論什么的，但在具體做工上，SPA平臺的用料對得起豪華車定位，前/后大量使用的鋁合金部件比起B(yǎng)BA同級對手不落下風(fēng)。鋁合金相對于普通鋼鐵材料制品，可以提升強度之余，還有助于降低油耗。
新一代S60將搭載SPA架構(gòu)中包括T5、T6插電混動、T8插電混動在內(nèi)的三款汽油動力車型。其中T6插電混動有著250kW(340PS)的動力，T8插電混動則用在Polestar版車型上，有著305kW(415PS)的暴躁動力。值得一提的是，新一代S60將不再提供柴油動力版車型，大概是受大眾柴油事件和世界各地越來越嚴(yán)格燃油標(biāo)準(zhǔn)的影響。
與動力相匹配的是一臺8速手自一體變速箱，并提供多種駕駛模式可選。這里尤其要提一下Polestar版車型，它的懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、變速箱邏輯均由成為獨立品牌的Polestar開發(fā)，在Polestar調(diào)教下，這臺2.0T雙渦輪+電動機的動力系統(tǒng)，最大功率可達305kW(415PS)，峰值扭矩670N·m。
不知道大家是否會反感這樣一篇絲毫不吝嗇對這輛新一代S60的溢美之詞的文章，但就目前官方流露的各種信息來看，這確實是一輛非常適合當(dāng)下審美的車，至于這份情懷將會以何種姿態(tài)在國內(nèi)落地，相信也非常值得大家期待。
如果一如目前多數(shù)車企一般暴力的加長加大，能否保持現(xiàn)有這份高貴優(yōu)雅氣息非常值得懷疑；再者，被S90神化了的SPA平臺，在這輛S60能釋放多大的能量，如果產(chǎn)生的落差過于大，又有多少消費者能夠接受呢？（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋興平）
正在加載中...
海報生成中...
生成失敗
