我們這次試駕的BX6屬于28T四驅GT至酷型，也就是頂配車型，其搭載2.0T發動機，這款發動機由寶沃與德國FEV集團合作研發，匹配愛信6速手自一體變速器。BX5同樣采用這套動力總成。

BX6并不是那種靠賬面數據唬人的產品，從動力總成的數據上看，BX6并不算突出，但是，新車動力表現的實際情況如何，還是要親自試駕過之后才能下結論。可以說，BX6是一款相當容易駕馭的SUV，這里說的容易主要包括下面提到的幾點：

這款2.0T發動機很適合在城區使用，其渦輪的響應轉速比較低，大約1500轉時便會介入，且動靜較小不躁動，即使在行車緩慢路段，也能在跟車過程中享受渦輪所帶來的動力加成效果；其扭矩平臺也較為寬廣（1500-4500轉），讓車輛在中段提速過程中能擁有持續良好的動力輸出，這個特點在高速公路上超車時就能體會到。

在這里要特別提一提BX6搭載的愛信6速手自一體變速器，這款變速器的換擋過程十分平順，從而讓駕乘感受更為舒服。

有媒體提到寶沃BX6這款愛信變速器的降擋反應不夠快，為此我特意在高速上驗證了一下。

BX6車內隔音水平也值得稱贊。在密閉的車廂中，車外的風噪和路噪都能有效阻隔，車內噪音水平始終保持在讓人舒適的程度。

只要開車的人平穩駕駛，坐在BX6后排的乘客便能安然入睡，說的就是我在試駕活動回程路上的感受。

對于一款家用車來說，判斷其是否實用的第一個要素，便是空間表現，包括儲物空間和乘坐空間。寶沃BX6的儲物空間比較豐富，隨身物品都能找到容身之所。

掀背設計為BX6尾箱帶來較大的開口角度，放置大件物品時也能更方便。

BX6的乘坐空間也讓人滿意，正常身材的人在車內都能獲得一個舒服的乘坐空間，并不會有壓迫感。

從空間方面看，BX6作為一款個性的家用SUV，其綜合表現也在合格至上，確實解決乘員對空間使用的需求。

除了空間之外，BX6在一些細節方面也考慮到了用戶體驗，讓駕乘人員在日常用車的過程中，少了很多煩心事。

由于外形設計確實個性十足，寶沃BX6讓大家把討論的焦點都放在了其外在方面，反而忽略了它的內在表現；而這些被大家忽略的東西，又恰好是BX6突出的產品亮點。寶沃BX6確實是一款“開過才懂”的車，平順的動力輸出、扎實的底盤表現、舒適的車內環境、豐富的科技配置、實用的空間設計等表現，都是要自己親自體驗過這款車之后才能感受到的。

目前BX6有兩款車型在售，售價分別為18.28萬和19.98萬，很好地銜接了BX5與BX7之間的價格區間。寶沃敢于推出BX6這種跨界車型，也是品牌自信心的展示，而寶沃也希望選擇這款新產品的消費者，都是在試乘試駕過BX6之后，懂得并認同BX6產品力的人——你是否就是和寶沃BX6“確認過眼神”的那個對的人呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李喆）

車型參數對比
圖片
車型	寶沃BX62018款28T 四驅GT至酷型
官方價	19.98萬
廠商	寶沃汽車
級別	緊湊型SUV
上市時間	2018-05
發動機	2.0T L4
進氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	224
最大扭矩(N·m)	300
變速箱	6擋手自一體
車身類型	5門5座SUV
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