全新家族化造型 實拍奔馳全新一代CLS

在四門豪華Coupe這一細分市場中，CLS可以說是鼻祖車型，早在2004年，奔馳就推出了第一代CLS級（W219），搶占了這一細分市場的先機，比其競品車型寶馬6系Gran Coupe和奧迪A7分別早了8年和6年。而在今年，奔馳CLS也迎來了它的第三代車型。

Coupe一次來源于法語，最初是指雙座四輪轎式馬車，而后來逐漸演變成雙門硬頂2座或2+2座跑車，而奔馳在2003年推出的CLS級則開創了四門Coupe的先河，Coupe和轎車的結合不僅賦予了CLS跑車般的線條，又保留了方便后排乘客的四門設計。

第三代奔馳CLS已經在不久前結束的深港澳車展上正式登陸中國市場，售價為80.88-83.88萬元，采用了最新的奔馳家族設計語言，造型更加兇悍，而優雅感則相對被削弱了不少。

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延續了歷代車型低矮的車身造型，第三代CLS的尺寸為4988/1890/1427mm，在長度和寬度上相較現款車型有所增加，達到2939mm的軸距使得新車看起來更加修長。

除了360°全景影像之外，全新CLS還配備了搭載新一代駕駛輔助系統，攝像頭、雷達的硬件參數全面升級，可選駕駛輔助套件包括主動控制距離、車道保持輔助、主動轉向輔助、主動限速輔助、盲區監測、主動緊急避讓等。

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2內飾：濃郁的豪華氛圍回頂部

內飾：濃郁的豪華氛圍

第三代CLS的內飾我們已經十分熟悉，類似的設計已經應用在現款奔馳E級和S級上，大面積真皮+實木的組合盡顯豪華，而全新的運動型方向盤和渦輪狀造型的空調出風口則更充滿個性。

搭載2.0T發動機

目前在國內上市的第三代奔馳CLS只提供兩款車型，分別是350 4MATIC和350 4MATIC先型特別版，看到350的尾標，一定有不少人會認為這車搭載了3.0T發動機，但其實它只是采用了代號為M264的2.0T發動機，加上48V弱混系統的組合，綜合功率可以達到220Kw（299PS），最大扭矩為400N·m，表現已經超越了舊款CLS320鎖搭載的3.0T發動機。

總結：

全新的設計語言無疑是目前第三代CLS最大的爭議點，有人認為它過于激進，缺失美感，有人則認為它更加動感，充滿活力，造型這種見仁見智的東西我們就不做過多解讀了。雖然全新CLS在科技配置和動力上有明顯的提升，但對于一輛2.0排量的四缸車來說，超過80萬的定價能否被接受，就得看大家自己判斷了。（圖/文：太平洋汽車網 邱健    攝：太平洋汽車網 高子健）

3車型參數配置對比回頂部

車型參數對比
圖片	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考
車型	奔馳CLS級2018款CLS 350 4MATIC	奔馳CLS級2018款CLS 350 4MATIC 先型特別版
官方價	80.88萬	83.88萬
廠商	奔馳(進口)	奔馳(進口)
級別	中大型車	中大型車
上市時間	2018-06	2018-06
發動機	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	299	299
最大扭矩(N·m)	400	400
變速箱	9擋手自一體	9擋手自一體
車身類型	4門5座三廂車	4門5座三廂車
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