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今年3月份昌河推出了一款全新的SUV車型——昌河Q7(查成交價|車型詳解),這是繼昌河Q35之后所推出的又一款SUV,并且昌河Q7的級別定位比Q35要高。如今國內自主品牌SUV已經多得數不過來,現在又殺出一臺外形魁梧的昌河Q7。有時候有太多的選擇卻并非是好事,別著急,我們這就一起看看這臺新車有哪些值得關注的地方。
在外觀設計上,從昌河Q7身上看不出有北汽昌河其他車型身上所具有特點,也就是我們所常說的家族式設計。就拿血緣關系跟它比較相近的昌河Q35來說,Q35圓潤討巧,而昌河Q7則屬于虎頭虎腦,包括各處細節設計都有板有眼,努力營造出威嚴壯碩的感覺。
在靜態拍攝期間就不乏有路人被外觀所吸引,直接過來詢問車價并表示樣子和路虎有幾分相似,事后同行的老師調侃道如果我們是銷售,或許就已經促成一筆訂單交易了。
自主品牌車型科技配置賽高,這點相信在座各位都已熟知,如果我說這臺車除了較為常見的一鍵啟動、AUTOHOLD自動駐車、360全景影像之外還配備了腳踢感應式尾門,是不是會和我一樣驚訝。這一配置,不說同級別就算再往上一個級別也很少見。
語音控制功能如今也成為了一項十分普及的功能,昌河Q7也不例外。只要說出,“你好,Q7”口令就能喚醒語音控制功能,除了多媒體之外,目前還能控制天窗、空調以及尾門。行車過程中的識別準確度沒得說,即使中控大屏下方有實體按鍵可以調節空調溫度,我也懶得動手去撥了。
昌河Q7搭載來自三菱的1.5T渦輪增壓發動機,最大功率110Kw,最大扭矩210 N·m。目前也僅有一種動力版本,變速箱方面有CVT和6速手動可選。
偌大的車身配備三菱的這臺4A91t發動機,小慣量渦輪在一定程度上改善了低轉區間的響應能力。再加上CVT變速箱的太極拳般打法,動力響應沒有明顯的遲鈍,也沒有暢快干脆的超車體驗,整個過程不緊不慢。
昌河Q7有S擋運動模式可供選擇,在運動模式下油門的響應明顯比D擋模式快了許多。日常駕駛我更喜歡使用S擋,超車不會那么吃力,但相對應的也會犧牲點油耗。
10到15萬級別的SUV一抓一大把,我想昌河Q7的亮點就在于領先同級別的科技配置,其次是不錯的行駛質感。而它也有小小的需要改進的地方,例如后排沒有配備USB插口,后排座椅放倒按鍵按下后不會彈回。
確認過眼神才能遇到對的人,假如沒有令你動心的外貌,你又會去了解他的內在嗎?車也是如此,車企前期在資源有限的前提下,借鑒模仿無可厚非,許多攻占銷量榜首的車企曾經也是這么過來的,當然如今的他們也已經通過技術引進或創新的方式獲得了口碑。昌河Q7的外觀之于昌河來說不高明,卻聰明。(圖/文/攝:太平洋汽車網 張景森)
| 車型參數對比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 昌河Q72018款1.5T CVT豪華型 5座 |
| 官方價 | 13.69萬 |
| 廠商 | 昌河汽車 |
| 級別 | 緊湊型SUV |
| 上市時間 | 2018-03 |
| 發動機 | 1.5T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 150 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 |
| 變速箱 | CVT無級變速 |
| 車身類型 | 5門5座SUV |
| 查看全部參數 | |
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