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本是同根生銷量差十倍 同源車不一定同命

李洋
原創(chuàng)新車點(diǎn)評(píng) 2018-04-20 00:15

長相一模一樣的同卵雙生雙胞胎都可能會(huì)有迥異的性格,演化成截然不同的人生軌跡,汽車行業(yè)同樣適用。基于同一平臺(tái)打造的兩款車型,而且還歸屬同一品牌,最終的軌跡可能相近,也可能千差萬別。

本是同根生銷量差十倍 同源車不一定同命

卡羅拉-雷凌

作為全球銷量最高的緊湊車,豐田卡羅拉(Corolla)的大名十幾年前在國內(nèi)就已經(jīng)家喻戶曉。到了第十一代,突然在國內(nèi)多出個(gè)同胞兄弟,豐田雷凌。從2018年前三個(gè)月的銷量上來看,卡羅拉是雷凌的兩倍多。

本是同根生銷量差十倍 這些車同源不同命

作為一款全球車型,經(jīng)常需要針對(duì)全球不同市場做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,在國內(nèi),主流海外汽車廠商在國內(nèi)基本都有兩家合資廠,主力車型不論分給哪家,另一邊都有意見。所以有時(shí)候干脆兩邊都投產(chǎn)了,但又不能賣一樣的車,怎么辦?

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那就分別引入國際上的兩個(gè)不同版本,這是豐田在國內(nèi)的雙車策略,一汽豐田投產(chǎn)的其實(shí)是歐版Corolla,而廣汽豐田投產(chǎn)的則為美版Corolla,采用了三十年前日本市場上Corolla車系中運(yùn)動(dòng)車型的專屬命名——Levin,還起了中文名,雷凌。

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從中大概也能看出二者的定位,雷凌稍微要年輕化、運(yùn)動(dòng)化一點(diǎn)。然并卵,海外是這樣,國內(nèi)可不是這樣,雷凌在國內(nèi)除了換了一副前臉車尾燈外,內(nèi)飾、動(dòng)力、懸掛和卡羅拉基本一樣,明明就是一臺(tái)舒舒服服的家用車,跟運(yùn)動(dòng)二字完全沾不上邊兒。

既然和卡羅拉沒有定位上的差異,車名的影響力又不如卡羅拉,最終的結(jié)果當(dāng)然也是賣不過卡羅拉。

不知道是不是段子,但足以解釋為什么二者銷量差異的原因:

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當(dāng)然,深究的話,廣汽豐田在渠道建設(shè)能力和工廠產(chǎn)能上都不如一汽豐田,這也是制約雷凌銷量的重要原因。而雷凌唯一的優(yōu)勢(shì)大概是地方政策扶持,雷凌雙擎在廣州可以拿新能源號(hào)牌,但卡羅拉雙擎就不行。

雅閣-思鉑睿

卡羅拉和雷凌之間兩倍多銷量的差距已經(jīng)不小,但是放在雅閣查成交價(jià)|車型詳解)和思鉑睿銷量差距的面前根本不值一提。2018年前3個(gè)月的銷量看,二者已經(jīng)相差十幾倍。

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稍微了解本田歷史的就知道,國產(chǎn)的雅閣和思鉑睿分別基于美版Accord和歐版Accord打造,一個(gè)交由廣汽本田投產(chǎn),一個(gè)交由東風(fēng)本田投產(chǎn),二者的關(guān)系其實(shí)有點(diǎn)像帕薩特查成交價(jià)|車型詳解)和邁騰,也是一個(gè)美版車型,一個(gè)歐版車型。

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上一代的思鉑睿其實(shí)是謳歌TLX的換標(biāo)車,所以路上能見到不少思鉑睿車主直接給自己掛上謳歌標(biāo),你也就能理解車主買這臺(tái)車是什么心態(tài)了。但它的三圍尺寸比同時(shí)期的雅閣小了一整圈兒,而國內(nèi)消費(fèi)者的喜好大家也都知道,再緊致的底盤和精準(zhǔn)大操控都抵不過一個(gè)“大”字。

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到了2014年11月,東風(fēng)本田在國內(nèi)推出的全新思鉑睿已經(jīng)和九代雅閣同平臺(tái)了,由東本和廣本共同研發(fā),在海外并無原型車,可惜,這種本土化的研發(fā)和制造最終依舊慘淡收?qǐng)觥?/p>

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最根本的原因,還是國內(nèi)中型運(yùn)動(dòng)車的市場潛力不足,不管是阿特茲、君威還是思鉑睿,和那些宜商宜家的同級(jí)別對(duì)手,在銷量上都無法相提并論。除非是像寶馬3系那種,匯集整個(gè)品牌的精華,成為整個(gè)品牌的代言詞,而且人家還愿意為中國市場妥協(xié),推出長軸版。

雅閣-思鉑睿2.4L車型參數(shù)對(duì)比
車型雅閣思鉑睿
最大功率137kW(186PS)153kW(208PS)
最大扭矩243N·m247N·m
變速箱CVT8AT

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不可否認(rèn)思鉑睿是一臺(tái)好車,上一代直接是謳歌TL的換標(biāo),自然不用懷疑,這一代思鉑睿,2.4L車型,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出都比雅閣高出一截兒,變速箱更是升級(jí)到8AT,比雅閣的CVT明顯高出一一截兒。頂配的Si車型除了外觀運(yùn)動(dòng)套件外,甚至還加入了主動(dòng)聲浪系統(tǒng),為了營造由外而內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氣息不遺余力,結(jié)果然并卵。

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中級(jí)車走量的基本都是入門車,在走量的2.0L車型上,雅閣和思鉑睿動(dòng)力系統(tǒng)沒有區(qū)別,雅閣從6代車型就開始引入國產(chǎn),名號(hào)已經(jīng)深入人心。宜商宜家的外觀符合更多人的購車需求,雅閣還占了看起來更大的優(yōu)勢(shì),雖然實(shí)際軸距是思鉑睿反而更長。

展開余下全文(1/2)
2勢(shì)均力敵:帕薩特邁騰/繽智XR-V回頂部

說實(shí)話,同已經(jīng)是同品牌、同平臺(tái)還是同級(jí)別的車型,有的真的只是稍微換了下前臉和車尾的設(shè)計(jì)而已,大家的差異并不大,雅閣和思鉑睿算是這里面的特例,所以銷量數(shù)據(jù)上差很遠(yuǎn)。另一部分同根同源的車子,市場表現(xiàn)基本接近。

又得解釋一遍,上汽大眾帕薩特是美版passat國產(chǎn),一汽-大眾邁騰是歐版passat國產(chǎn),如果以血統(tǒng)論英雄的話,你大概已經(jīng)見過不少論調(diào)說,邁騰才更正宗、更有德味兒。當(dāng)然,買車又不是買種馬,種犬,一定要100%純血統(tǒng)才是最好的,誰看起來養(yǎng)眼,誰坐著舒服,誰才能贏得市場。

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帕薩特的優(yōu)勢(shì)在于進(jìn)入國內(nèi)市場更早,2000年,Passat B5開始由上汽大眾投產(chǎn),那個(gè)時(shí)候還不分什么美版歐版,全球只有這一個(gè)版本。帕薩特的名號(hào)就此打響,成為高端中級(jí)車的代名詞。

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時(shí)至今日,國內(nèi)在售帕薩特為美版Passat B7中期改款后的車型,俗稱B7.5,而邁騰則是歐版最新一代的Passat B8。B7.5是在之前的PQ46平臺(tái)上升級(jí)、升級(jí)、再升級(jí),而B8直接換到了最新的MQB平臺(tái)上,從平臺(tái)技術(shù)上而言,現(xiàn)在的邁騰更有優(yōu)勢(shì)一點(diǎn)。

本是同根生銷量差十倍 同源車不一定同命

但這兩款本來就是同級(jí)別的車,大眾集團(tuán)也不可能讓資源傾斜太多,二者的發(fā)動(dòng)機(jī)序列、變速箱都是一樣的,邁騰占了新平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)和一汽大眾做工的優(yōu)點(diǎn),而帕薩特則在于更懂國人的需求,邁騰以新的科技制勝,帕薩特就將的配置集中在舒適性裝備上,再借著名號(hào)的優(yōu)勢(shì),也能取得不錯(cuò)銷量。

繽智-XR-V

還是本田,這種雙車戰(zhàn)略玩的不亦樂乎,只不過這兩款車的銷量非常接近,而且在同級(jí)別里都算混得風(fēng)生水起的那種。

本是同根生銷量差十倍 同源車不一定同命

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雅閣思鉑睿雖是同平臺(tái)打造,其實(shí)性格區(qū)別很明顯,尤其2.4L車型的動(dòng)力總成上,思鉑睿運(yùn)動(dòng)取向完全暴露。但繽智和XR-V這兩款車,本質(zhì)上,就真的是同卵雙生的雙胞胎了,類似于雷凌卡羅拉。

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外觀上你或許還能區(qū)分開來,讓你通過內(nèi)飾區(qū)分這兩天車,幾乎不可能,雅閣和思鉑??蓻]這煩惱。

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廣汽本田繽智在2014年10月底上市,東風(fēng)本田XR-V在2014年11月底上市,二者在國內(nèi)推出的時(shí)間也差不多,而且,兩個(gè)都是全新車型,之前在國內(nèi)市場誰也沒有群眾基礎(chǔ),大家都在同一起跑線上,這個(gè)時(shí)候決定銷量的只能是配置分布和眼緣了。不像雅閣,占盡了先來的優(yōu)勢(shì),第六代和第七代車型都打下了良好的口碑,思鉑睿再來搶市場自然很難。

同價(jià)位車型下,繽智注重科技配置,XR-V注重安全配置,這兩者之前大家也確實(shí)難選,最終二者的銷量也相差無幾。

結(jié)語

本是同根生銷量差十倍 同源車不一定同命

這些同一品牌、同一平臺(tái)、同一級(jí)別、同一價(jià)價(jià)位的車本質(zhì)上相差無幾,最終的市場表現(xiàn)卻有可能千差萬別,最后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律,只要進(jìn)入中國市場早,名氣做起來,幾乎就是銷量的保障,卡羅拉是這樣、雅閣是這樣、帕薩特也是這樣。甚至有些車只剩名字這個(gè)空殼也能賣好,看看如今中國市場的捷達(dá)桑塔納,和當(dāng)年的捷達(dá)桑塔納完全沒有任何傳承關(guān)系,憑借老舊的PQ34平臺(tái),依舊混得風(fēng)聲水起。就算拿到一手爛牌,最后居然也能打得挺好。(文:太平洋汽車網(wǎng) 李洋)

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雅閣

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