駿派A50搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，變速器方面配備了一臺5MT手動變速箱，它的動力配備比較單一，只提供一種排量和一款手動變速器，因為主打經濟實用，銷售也主要在三四線城市為主，因此這種搭配也并無不可，發動機參數上最大功率達到了83千瓦，可在3800轉爆發141牛米的峰值扭矩，參數與市面上常見的1.5L自然吸氣動力沒有太大的出入。

對于這么一套動力組合很多人和我的想法一樣就是夠用嗎，從這臺動力的參數表現上來看也確實沒有太出彩的地方，但是在參數上來看，它的最大扭矩爆發區間在3800轉，這樣我們也就可以更早的進入發動機的最大動力輸出范圍。另外，從調校上來看，駿派A50的油門并不屬于那種很靈敏的，而且力度偏軟，所以給油的時候行程要更多一些，加速好車的時候有吃力，一般情況下2擋還算充裕，就動力表現來說滿足日常駕駛需求而已。

雖然駿派A50動力表現一般，但是它開起來很舒適順手，不需要去太多的適應，離合器的調校很舒服，行程也適中，頻繁的抬踩腳不會很快出現疲憊。變速器的換擋略帶吸入感，每個檔位的處理都很清晰，2擋、3擋一般來說是超車擋位，也是動力最足的時候，5擋就是為了更低的油耗了基本上沒什么勁兒。

駿派A50的舒適性還是不錯的，它的懸掛在處理震動上有不錯的效果，在過減速帶時也比較干脆，只是前懸會有多余的震動比較碎，后懸掛要更好一點，而它的整體調校也并非是偏軟的風格，側向支撐的力度在過彎時可以保證車輛的穩定，就舒適性而言他和這個級別的很多車型基本沒有太突出的優勢，當然也不存在明顯劣勢。

我們關閉掉車身穩定系統進行加速測試，起步時前輪伴有短暫的打滑，盡管前后懸掛的壓縮變化比較明顯，但是車身姿態還是很穩定的，動力的輸出并不是很有力，從曲線圖上來看它在三擋之后破百，最終我們獲得的百公里加速成績為13.44秒。

剎車測試中踏板的力度很輕，全力下去會有種剎不住的感覺，但是我們通過曲線圖看到它的剎車還是很有力度的，而且比較線性，G值也保持在了-1G上下浮動不大，而且從剎車姿態來講也比較穩定，最終我們獲得了一個比預期要好的成績40.63米，這一點還是很讓人欣慰的。

結語：

動力不是駿派A50的強項，它只是滿足日常使用，油耗不高，作為代步就足夠了。外觀一點也不新穎，但也容易讓人接受，有人還說它有點想速騰的風格來的。從這款售價在7萬的頂配車型來看呢，這個價格配置已經是比較豐富了，互聯系統的功能堪比小平板電腦，就這樣一款經濟性的家用車型，在這個價位下它可以滿足大部分家庭的需求，空間、油耗、配置都很實用，更重要的是它的表現已經對得起他的售價了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）

車型參數對比
圖片
車型	駿派A502018款1.5L 手動智聯尊貴型
官方價	7.29萬
廠商	天津一汽
級別	緊湊型車
上市時間	2018-03
發動機	1.5L L4
進氣形式	自然吸氣
最大馬力(PS)	113
最大扭矩(N·m)	141
變速箱	5擋手動
車身類型	4門5座三廂車
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