文章分頁功能可以快速定位到想看的內容哦~
7座SUV不再只是合資車型的戰場，自主品牌也紛紛加入這一市場的爭奪。這一次，眾泰在T700的基礎上，通過“按比例放大法”帶來了T800。不過，T800震驚的不止是大尺寸，配置的豪華程度也堪稱驚艷，而動力系統的表現也刷新了眾泰的給人的印象。
外觀方面，眾泰T800（查成交價|車型詳解）的設計與之前的T700幾乎是一致的，但是尺寸有所增大，這種外觀幾乎相同，但尺寸不同的套路在自主品牌中也不少見，比如傳祺的GS7和GS8，以及哈弗H7和H7L等。
這一次，眾泰的“皮尺部”不再是擔當，因為無論是T800還是T700，都融入了更多的原創設計，雖然整體的協調程度未如之前的眾泰車型，但大氣的外觀和魁梧的身材都很符合審美。
不僅比T700大了一圈，即使與傳祺GS8和豐田漢蘭達相比，T800的尺寸依舊有著優勢。
當你打開門的時候，電動腳踏板就會伸出，關上門之后，等待三秒，電動踏板就會自動收起。另外，電動踏板收起來的時候，是收到側裙里，并不會占用垂直空間，從而影響到最低離地間隙，這也是原廠比后期加裝更優勝的地方。
眾泰T800在配置層面的表現仍然堪稱驚艷，不僅配備了自動空調、全景天窗、智能語音系統、通風按摩加熱座、電動吸合門、電動腳踏板等等，奢華的程度比肩百萬豪車。
座椅寬大，適合各種身材的乘客，但填充偏硬，舒適性和包裹略有不足。值得稱贊的是，第三排并沒有為了妥協空間，而采用很薄的座椅，因此第三排的座椅舒適度還是挺友好的。
動力方面，這臺T800搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為170kW(232PS)/5000-5300rpm，最大扭矩為350N·m/2500-4000rpm，與之匹配的是一臺6速雙離合變速箱。這一套的動力總成源于上汽集團。
上汽在自主研發動力總成方面還是相當出色的，不錯的動力輸出帶動這臺這么大尺寸的T800，一點都不會覺得吃力，而且還挺輕快的，尤其是2500rpm之后的動力爆發，完全能夠滿足日常所需，并且在高速巡航時的再加速能力也是相當不錯。不僅如此，發動機的NVH也是讓人印象深刻，即使轉速已經超過了4000rpm，也不會有太大的噪音傳遞到車內。
變速箱的調校也近乎于完美，擋位之前的切換非常平順，而且換擋的邏輯十分清晰合理；當你需要全油門加速的時候，果斷的程度雖然不及大眾這類標桿，但減擋所需的時間也是在合理的范圍，整個動力的響應還是挺積極的。不過，在手動模式下的換擋反而會有些凌亂，并且執行的速度也并不快，另外就是雙離合在低速時，同樣還是要一定的結合時間。
底盤的調校偏硬朗，在一些不是十分理想的路面行駛，懸掛不能很好地吸收路面的顛簸，而且處理起來比較生硬，會影響到乘坐的舒適性，尤其是第二排和第三排更為明顯。在過濾一些坑洼的時候，底盤也會傳來較多的噪音，這一點，偏硬的防爆輪胎也付出了不少貢獻。
偏硬的懸掛也不代表有很好的支撐力，在快速通過彎道的時候，車輛側傾還是比較明顯，底盤調教還有進步的空間。畢竟這么大尺寸的車型，而且整備質量也超過了1.8噸，對于懸掛支撐還是挺大負擔的。
方向盤的設定合理，低速偏輕，高速變重，而且隨著速度的增益也是非常線性的?？傮w上來說，雖然這臺T800的尺寸并不小，但是開起來也不會給你造成很大壓力，輕松駕乘還是可以做到的。
總結：雖然T800在設計方面并沒有帶來我們太多的驚喜，但也看到了在正確的方向去發力，而不是一味只靠模仿。車身尺寸是給我們第一個驚喜，比同級別的對手都要大，配置更是能與百萬級豪車比肩，而源于上汽的動力是動力表現的保證，雖然在駕乘方面的調校有待提高，但也無礙它在這一級別有著強大的競爭力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）
| 車型參數對比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 眾泰T8002018款基本型 |
| 官方價 | 暫無報價 |
| 廠商 | 眾泰汽車 |
| 級別 | 中大型SUV |
| 上市時間 | - |
| 發動機 | - |
| 進氣形式 | - |
| 最大馬力(PS) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - |
| 變速箱 | - |
| 車身類型 | SUV |
| 查看全部參數 | |
眾泰T800哪款值得買？推薦尊享智聯型
214評論 2018-05-10
Bigger and more deluxe！試駕眾泰T800
165評論 2018-05-09
除了大還有其他亮點？眾泰T800實拍解析
242評論 2018-03-30
眾泰T800正式上市 售13.98-18.58萬元
341評論 2018-05-09
正在加載中...
海報生成中...
生成失敗
