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“在國內(nèi)二三十萬元級別的商務(wù)MPV市場，別克GL8（查成交價|車型詳解）的名聲就不用多說了，一直被視為標(biāo)桿般存在！”。“沒聽過長江后浪推前浪么？傳祺GM8就表示不服，雖然還是“新人”，但有料啊，怕過誰？！”每當(dāng)有一款新車推出時，編輯同事間的觀點“互懟”是常有的事，不過我們的方式也很直接，能動手就絕不打嘴炮，于是就直接上車開懟。究竟是“前浪拍死在沙灘上”抑或是“姜還是老的辣”？那就走著瞧！
《懟試》是我們新開的一個文章系列，由兩到三名資深編輯站在不同角度去評判車的各個方面，當(dāng)中會有不同觀點的碰撞。在老司機間的“互懟”中，網(wǎng)友更全面、直觀地了解車輛的優(yōu)缺點。
寫在最前：這次的主角分別是傳祺GM8 2018款 320T 旗艦版（售價：25.98萬元）、別克GL8 2017款 25S 尊貴型（售價：26.99萬）。等等，為什么不拿GL8 28T車型對比？這才能代表GL8的真正實力啊！...價格相差實在有點大。
顏值高不高，對于一款汽車的重要性不言而喻，尤其在目前的國內(nèi)汽車市場尤為重要，很可能就因為你的“樣子”不夠帥，消費者就已經(jīng)失去對你進(jìn)一步了解，直接PASS掉。在外觀設(shè)計方面，可以說是傳祺GM8的一大特點，整體造型的評價還是挺高的，這也是它成為大家關(guān)注的一大原因。
而別克GL8商旅還是保留商務(wù)MPV一向的沉穩(wěn)內(nèi)斂形象（28T版本的全新車型商務(wù)氣息更濃郁），屬于男女老少皆宜的風(fēng)格。至于你喜歡哪種？這就很主觀了，蘿卜青菜各有所愛。
傳祺GM8這種大嘴式的設(shè)計，加上碩大的橫幅飾條，車頭的厚重感更強，我覺得它給人的視覺沖擊力還是挺強的。而別克GL8家族飛翼式的中網(wǎng)設(shè)計相對顯得比較簡約，一副人畜無害的樣子，延斌認(rèn)為更符合商務(wù)MPV成熟穩(wěn)重的定位。
側(cè)面又是完全不一樣的風(fēng)格，別克GL8是標(biāo)準(zhǔn)MPV的模樣，而傳祺GM8則是采用時下比較流行的懸浮式車頂設(shè)計，看起來時尚氣息要濃郁一些。而且側(cè)面滑門的軌道也和GL8一樣采用隱藏式設(shè)計，不至于影響車身側(cè)面的美感。側(cè)門的門檻高度和日系MPV相比的話其實兩者都不算低，要是從商務(wù)的用途來看倒不是什么問題。
在外部配置方面，傳祺GM8的表現(xiàn)更為突出，作為頂配車型配備了更有科技感的全LED大燈，甚至還裝備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（傳感器位于前臉下方）、車道保持預(yù)警等等。而這些要在售價更高的GL8 28T車型上才有配備了。
那些過于主觀的東西咱們先不扯了，作為MPV，尤其是商務(wù)MPV，買家最為看重的是什么？自然是第二第三排的乘坐舒適性了。那我們還是直接進(jìn)入主題吧。
GM8的第二排座椅的扶手采用固定式設(shè)計，對于肘部的承托很到位，而且造型有點頭等艙座椅的味道，看起來的確要豪華許多。但是使用起來也有不方便的地方，比如第二排乘客上下車。在這方面扶手可調(diào)節(jié)的GL8就顯然更有優(yōu)勢，無論是下車還是上車都更便利。另外，也是扶手設(shè)計的差異，第二排中央通道的寬度，GL8也要更寬些，這樣第三排乘客上落也更自如。
而且在舒適性方面，GM8第二排兩張座椅更是武裝到牙齒，不單是座椅通風(fēng)、加熱，甚至連座椅按摩都配備了，腳托也是電動調(diào)節(jié)的，這怎能不討得老板的歡心？而且后排還提供了娛樂系統(tǒng)，看膩了沿途的風(fēng)景還可以看看電影，多愜意。雖然這個價位的GL8上沒有那么多舒適性配置，但是座椅的人機工程還是很到位的，座椅填充物柔軟適中，乘坐舒適性還是不錯的。
得益于更寬的車身、全景天窗的采光等，GM8的第三排乘坐空間感覺更寬敞些，尤其是橫向空間，即便坐三個人也不顯得太擁擠。在第三排空間感方面GM8表現(xiàn)要更好些。不過在后備箱表現(xiàn)方面，GL8就表現(xiàn)出它優(yōu)勢的方面了，在七座條件下，GL8的后備箱縱深要比GM8大不少，一個28寸、20寸行李箱沒有問題，還有多余的空間放下背包等隨身物品。
而在內(nèi)飾氛圍的營造上，的確是GM8給人的豪華感更強些，當(dāng)然GL8在做工用料上并不算差，內(nèi)飾設(shè)計感沒有GM8來得那么上檔次。另外在科技性配置方面，GM8表現(xiàn)就更為突出，比如全液晶儀表盤、手機無線充電等等。而GL8在這方面就比較注重空間實用性，在儲物格方面表現(xiàn)更實用靈活些。
動力配備方面，雖然GL8和GM8都是匹配6速手自一體變速箱，不過前者使用的是2.5L自然吸氣發(fā)動機，而后者則是搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。扭矩大平臺寬是渦輪增壓發(fā)的農(nóng)機的優(yōu)勢，這點在GM8上同樣得到體現(xiàn)，不過在最大馬力方面就與GL8相差無幾了。自然吸氣與渦輪增壓兩種不同的特性，開起來會呈現(xiàn)出怎樣不同的性格？
首先在油門調(diào)校上它們就表現(xiàn)出不同的特性，GL8的前段油門調(diào)校偏靈敏些（不至于難以控制），所以低速行駛時（尤其是紅綠燈起步）給人感覺挺輕快的。而GM8則是偏沉穩(wěn)型的，加上渦輪遲滯有些明顯，起步時需要多踩一點油門，但如果控制不好會容易出現(xiàn)往前竄的情況，這點需要稍適應(yīng)下。如果在走走停停的擁堵路況，相對來說還是GL8開起來更輕松一點。
不過中段加速的話，GM8的優(yōu)勢凸顯出來了，提速的力道要比GL8更有勁兒點，尤其在市區(qū)道路超車的時候，GM8要從容不少。正常行駛的話，變速箱的動作不算太快，主要是平順性為主要訴求。就日常行駛的平順性來說，GM8和GL8都無太多的挑剔，表現(xiàn)足夠得體。
而在轉(zhuǎn)向方面，兩者的調(diào)校都是偏家用風(fēng)格，轉(zhuǎn)向比較模糊，基本過濾了大部分路感，指向性也說不上精準(zhǔn)，舒舒服服地開才是它的最大訴求，畢竟后排的老板可不想你見彎就劈。
說了這么多，或許都不是潛在買家所關(guān)注的，畢竟他們更多時候是坐在后排上。那行駛中后排的舒適性誰更好？先來說說底盤的表現(xiàn)。
如果是在平坦的瀝青路面行駛的話，后排的舒適性都是不錯的。但一旦遇到細(xì)碎顛簸路面，GM8的底盤對于這類震動過濾并不徹底，還是有部分路感信息傳遞到后排，尤其是當(dāng)?shù)诙懦丝吞上聛硇菹⒌臅r候感覺更明顯，這點上GL8表現(xiàn)就要好不少，舒適性是要更好些。當(dāng)然了，如果高速上行駛偶爾遇到起伏路面時，GL8的晃動會明顯些，而GM8就顯得比較穩(wěn)健了。
而在隔音方面，GL8的車廂靜謐性就不用多說了，一直有著不錯的口碑。作為對比，GM8的隔音也相當(dāng)不錯，甚至要比GL8更出色些，尤其是怠速及低速行駛狀態(tài)下。而高速行駛的時候，不知道是不是個別現(xiàn)象，我們拿到的這臺GM8試駕車，A柱出現(xiàn)一點漏風(fēng)的情況。
別克GL8一直是這塊領(lǐng)域的標(biāo)桿，自然是要不斷面對后來者的挑戰(zhàn)，而這些后來者必然是有備而來，實力不容忽視，比如傳祺GM8，雖然來自自主品牌，但是展示出足夠強的實力，比如足夠搶眼的設(shè)計、應(yīng)有盡有的科技性、舒適性配置、不俗的空間表現(xiàn)等等，而別克GL8商旅版在這些方面雖然不夠出彩，但是足夠均衡，尤其是在行駛舒適性方面更為突出，加上一直以來積攢的口碑，依然有著很強的殺傷力。它們的吸引力都很強，關(guān)鍵是要明白自己真正需要什么，這樣做出選擇就不難了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）
| 車型參數(shù)對比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | | |
| 車型 | 別克GL82017款25S 尊貴型 | 傳祺GM82018款320T 旗艦版 |
| 官方價 | 26.99萬 | 25.98萬 |
| 廠商 | 上汽通用別克 | 廣汽乘用車 |
| 級別 | MPV | MPV |
| 上市時間 | 2017-02 | 2017-12 |
| 發(fā)動機 | 2.5L L4 | 2.0T L4 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 200 | 201 |
| 最大扭矩(N·m) | 253 | 320 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 車身類型 | 5門7座MPV | 5門7座MPV |
| 查看全部參數(shù) | ||
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