優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟(jì)家轎 眾編輯體驗(yàn)YARiS L致享

YARiS L致享內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，是不是就給人一種平淡的感覺呢？博文覺得致享的內(nèi)飾在營(yíng)造檔次感方面，下了不少功夫，例如中控臺(tái)上仿縫線設(shè)計(jì)、多媒體區(qū)域采用烤漆元素以及門板上運(yùn)用了金屬元素，這些都對(duì)提升內(nèi)飾檔次感有了很大幫助。內(nèi)部功能配置簡(jiǎn)單易用，但美中不足的是，致享就算是頂配車型，也沒有一個(gè)中控大屏，博文希望后期的改款車型能改進(jìn)這一點(diǎn)。最讓博文喜歡的是，致享全系標(biāo)配了VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，充分體現(xiàn)出廠家對(duì)安全配置的重視，其他競(jìng)品車型也未必能做到全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

廣汽豐田YARiS L致享雖然是一臺(tái)小型三廂車，但坐進(jìn)里面，其空間表現(xiàn)會(huì)讓你感到驚喜。身高1米76的博文無論坐在前排還是后排，都有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。特別是后排，地臺(tái)全平，中間腳部位置能很好地容納成年人一雙鞋。

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的動(dòng)力組合讓克宇覺得致享是一款主打燃油經(jīng)濟(jì)性的車型，那么開起來會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

克宇挺喜歡致享的機(jī)械手剎，起碼機(jī)械手剎有著不錯(cuò)的質(zhì)量穩(wěn)定性。方向盤助力有點(diǎn)偏重，但打起方向盤來并不會(huì)感到吃力，而且克宇覺得較重的方向盤助力有助于在高速行車時(shí)，保持不錯(cuò)的行車穩(wěn)定性。

油門初段調(diào)教較為靈敏，開起來不用花太多時(shí)間就能掌握好節(jié)奏，這種調(diào)教非常適合游走于城市道路，雖然搭載一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但滿載超車也不會(huì)有明顯的吃力感。這套動(dòng)力組合的官方綜合油耗為百公里5.1L，在我們的拍攝的時(shí)候，并沒有刻意用最經(jīng)濟(jì)的方式去開，車內(nèi)滿載還開著空調(diào)，途中還試過急加速和急剎車等操作，最后車載電腦給出來的綜合油耗維持百公里5.8L左右。另外YARiS L致享全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，真是一臺(tái)名副其實(shí)的經(jīng)濟(jì)型小車。

在平常巡航的時(shí)候，致享對(duì)車外的噪音都控制到位，能營(yíng)造出一個(gè)安靜的座艙環(huán)境。車身?yè)碛幸欢▌傂?，過彎的時(shí)候，車身傾側(cè)會(huì)控制在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)，底盤就表現(xiàn)舒適，只是過坑洼時(shí)，懸掛跳動(dòng)會(huì)來得直接一些。

全文總結(jié)：三名90后的小伙伴體驗(yàn)完廣汽豐田YARiS L致享之后，覺得它是一臺(tái)外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚、內(nèi)在布局簡(jiǎn)約實(shí)用，安全配置完善，最后開起來省心的家用好車，關(guān)鍵是它的價(jià)格也非常實(shí)惠，只要6.98萬元起，很適合一些剛成家不久的年輕消費(fèi)者。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）