雷諾兩款概念車Trezor和Symbioz會在3月7日在國內首發，兩款概念車所用的設計語言和設計方向都映射著雷諾未來的產品賣點。

一款討喜的雙座GT風格跑車，具有極其流線的線條以及碳纖維車身。修長的車頭讓人過目不忘，看來是可以塞下巨大的發動機了。新車全長4.7米，搭載前21英寸后22英寸輪轂。

除了外觀搶眼外，該車也具有及其出色的風阻系數，僅為0.22cd。采用碳纖維單體殼車身的Trezor重量為1600kg，考慮到這款車搭載了沉重的電力總成，這個重量可以說很出色了。要知道特斯拉的電動車都超2噸了。

車內的設計非常科幻前衛，雙座車擁有2700mm的軸距也保證了成員又出色的乘坐空間。可彎曲的OLED顯示設備同樣非常搶眼。不過畢竟只是概念車，這些設計要想應用在量產車上恐怕還需時日。

Symbioz概念車展示了雷諾對出自動駕駛、電動和互聯汽車的愿景，使車輛可與未來的家庭設備、城市、其它車輛及道路基礎設施互聯。

Symbioz采用后輪驅動配置、兩個電動機設在后橋上，電池設在地板下方，確保充足的駕駛空間。可伸縮式儀表板和旋轉式的前排座椅的組合使其非常適合“Mind off ”的自主駕駛方式。個性化技術可以自動檢測乘客，從而設置座椅、音樂流媒體和數字娛樂選項。

按照雷諾的愿景，這臺車的設計場景是技術上已經達到SAE 04級別的自動駕駛，在啟動車輛的“自動駕駛”模式后，駕駛員基本可以托管了。

另外，雷諾在這臺車上還展示得了對家庭和汽車能源共享的理解。未來人工智能環境中，汽車與家庭共享的智能電網能對電能智能分配。（文：太平洋汽車網 陳淦）