種子選手 試駕上海大眾途觀Tiguan

Tiptronic 6速手自一體變速箱國內車友就再熟識不過了，相對于DSG變速箱，6速Tiptronic的換擋動作自然更加按部就班。不過也正正因為這樣，途觀在低速行走時并沒有那種1、2檔間頻繁變動的挫動感，而且也不會為了省油而一味拼命地往最高檔位升，正常市區路況下途觀還是更偏愛D5檔。當然在全力加速的場合，相對DSG的弱勢就顯露出來了，Tiptronic變速箱會采取D5、D4、D3的正常步調，但DSG變速箱可是在一眨眼之間就從D6跳到D2，發力更加凌厲。在筆者看來兩者互有長短，而且橫向比較其他中級SUV，Tiptronic那流暢的輸出表現絕對是上等貨色。

當然動力并不是途觀的全部，精準而富有整體感的駕控反應更對得起他那德系緊湊SUV的名號。EPS電動隨速助力轉向系統從一開始便提供豐盈的手感，稱不上特別沉重特別富有韌性，但勝在反應直接、實在，在多彎的山路上尤其過癮，車頭的指向輕易就能夠做到心中有數。

前麥弗遜后多連桿獨立懸掛采用了偏硬的阻尼特性，而且試駕車使用的是235/55R17輪胎而不是另一款215/65R16的，路面信息更加直接傳遞到車身之內，哪怕是沙井蓋邊緣的一小環突起都能反應到駕駛者身上，更不用說通過那種常見的黃黑相間的減速帶，簡直就是拳拳到肉。不過同時可以感受到這一拳仿佛是打在一塊硬質橡膠上面，而不是一堆紙皮上，整體感極為強烈而毫無松散多余的質感。或者鐘愛舒適的乘客會對此頗有微言，但一到了彎道上，那種扎實的支撐力度可是車內每一個位置都能體會得到。

傳動系統方面，途觀提供了前驅和4Motion智能全時四驅兩種選擇。4Motion搭載了Haldex第四代電液扭矩管理器，實時分析轉速、扭矩、油門、制動及四個車輪的轉速等多種信號，綜合判斷車輛的行駛狀態，自動靈活分配前后軸扭矩，用盡每一個車輪的抓地力。分配給后軸的動力范圍可達0%~100%，在全時四驅系統里面已屬頂尖水平，就差前后軸使用的依然是開放式差速器，只能通過施加制動力來實現EDS電子差速鎖的功能。動力的分配平常都是無聲無息地進行著，想要感受一下的話可以故意提高入彎速度制造轉向不足，按照以往經驗本應出現推頭的時候，途觀反而有驚無險地順利通過。

外觀：目標是取悅100%的潛在買家

事實上Tiguan早在07年9月的法蘭克福車展上便首度發表，而國產Tiguan途觀作為上海大眾第一款SUV車型，經過了上海大眾設計中心和德國大眾總部合作開發完成。按照廠方的說法國產途觀的外觀改動既保留原型車的血統，同時兼顧中國市場的審美需求。而實車看來修改的完成度相當高，而且融入了不少大眾車型最新的家族元素。

在當下由日韓品牌唱主調的城市SUV市場，國產途觀的加入讓人眼前一亮。雖然軸距加長了80mm之多，但絲毫沒有影響整體車身的協調。看到途觀的實車后，無論你是來自東南西北還是五湖四海，相信都會暗自說一句：這車太帥了。

高配型號的途觀裝備了雙氙氣大燈，遠近光都為氙氣光源并且帶自動清洗功能。除此以外還擁有AFS動態轉角輔助照明和靜態轉角輔助照明，前者可根據方向盤轉角和車速自動將大燈向彎角內側偏轉，而后者則在左右大燈內各集成一盞55W的燈泡，當車速低于40km/h時點亮照明車輛側前方。至于“伴我回家”功能和自動感應開啟這些已是老生常談了。如果你所選購的車型沒有配備以上裝置，可以通過購買途觀的舒適科技選裝包，同時還能夠擁有前后倒車雷達、智能泊車、記憶座椅、記憶后視鏡、座椅加熱和可加熱風窗洗滌噴嘴。

怎樣區分2.0TSI與1.8TSI呢？2.0車型的字母T是紅色的，1.8的是銀色的。

內飾：人性化設定大有提升

提到車內的人性化設計我們往往首先會想到以貼心著稱的日系品牌，至于德系或者不妨直接說大眾旗下的車型，普遍給人留下用料造工一流但缺乏人性化思考的印象。時至今日這一個偏見應該要消除了，從一汽大眾的高爾夫6，再到今天眼前的上海大眾途觀，他們在很多關乎日常用車的細節上面已經作出了同樣周到甚至是更加精細的考慮，完全不遜色于任何其他汽車品牌。當然，精良的造工依然會繼續保留。

雖然原廠只有1.8TSI頂配和2.0TSI的兩款車型配備全景天窗，但實在對其異常鐘愛的其他車主也可以購買全景天窗選裝包，里面已經包括Panorama全景電動天窗、電動遮陽簾和前后貫穿式頭部氣簾。

空間/載物：我是坐進了途銳里面嗎？

即使國產途觀的軸距加長了80mm達到2684mm，加裝行李架后全車的長寬高為4525X1809X1685mm，在眾多國產中級SUV里面最多算是中等身型。但當你親身進入到車內，前排也好后排也好，難以置信的開闊空間絕對有可能讓你誤以為坐進了途銳里面。由此可見大眾在空間運用方面的確有了長足的進步。

結語：由于篇幅與時間所限，很遺憾本文沒有對Tiguan途觀那強大得讓人五體投地的主被動安全科技進行詳細介紹。建議想一睹為快的車友到上海大眾的官方網站上作詳細了解，千萬不要因為大段大段的文字而感到枯燥，因為認真鉆進去之后你會發現，不同廠家在車輛安全防護方面，不單只存在著技術上的不同，更加重要的是觀念上的差異。PCauto編輯部也將會盡快爭取拿到途觀試駕車輛再作長期體驗。