動力方面，長安歐尚X70A采用的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率為78.5kW(107PS)，最大扭矩為145Nm，與之匹配的是5速手動變速箱，采用的是前置后驅的動力布局，后續還將會推出1.3T的車型。

在試駕的過程中，全車4人，并且后備箱也拉了不少的行李，如果還要祈求迅猛的動力肯定是的難為它了，但無論是起步還是途中的加速也能滿足你的所需，畢竟這只是一臺1.5L的自然吸氣發動機。

前段油門調教非常敏感，營造一種非常輕快的感覺，在60km/h的巡航時再加速，只要在3000rpm以上的轉速，動力也不會顯得疲軟，但在100km/h以上的加速能力就開始有衰減了。

或許由于這臺X70A的用途，以及大部分買家的使用習慣，變速箱還是采用了較大的齒比，即使在5擋也是這樣，120km/h的高速巡航，轉速接近4000rpm。

離合器的結合點高，不容易出現死火，你的左腳可以大膽地抬離合，但你的右腳則需要小心翼翼地點油門，因為前段調教真的很靈敏，所以左右腳的油離配合反差有點兒大，需要一定的適應過程。換擋機構的設定沒有可以吹毛求疵的，完全沒有任何的松散，擋位清晰，而且帶有一定的吸入感，很輕松就能駕馭。

底盤的調教很出色，不會出現任何的廉價感，絕對是這個級別優秀的水平。偏向于舒適的設定讓懸掛的設定偏軟，但絕不是犧牲了支撐。在這個級別難以強求的韌性出現在這臺X70A上，這也是這臺X70A的一大亮點。

方向盤的設定非常中性，回饋的力度很自然，即使是個女生駕駛也很容易適應。隔音的表現中規中矩，由于方正的造型以及發動機在巡航時需要較高的轉速，所以車內算不上安靜，但也符合這個級別的要求了。

總結：平直的線條成就了非常威武的外觀設計，內飾雖然并沒有什么太多高檔的用料，但是一切以實用為主，尤其是7座的布局以及非常寬敞的空間，而越級的底盤素質也是它一大亮點。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）