內飾——用料提升但造工仍有改進空間
無論是菱悅V3也好君閣也好，甚至是廠家最高端的戈藍，東南旗下車型的內飾給我留下最深刻的印象，都是一股從塑料部件或者是真皮座椅所散發出來的異味（新車狀態下）。但在今天的兩臺藍瑟翼神上面，再也發現不到這種難受的氣味了，翼神讓我們感受到那種一個廠家對于某款重量級拳頭產品特有的重視。
1.8L車型全部是淺內飾，2.0L的則全是黑內飾，這種產品規劃的方式未免太過簡單了吧？要知道最便宜的2.0L翼神也要賣14.88萬元。對于定位為運動型中級車的翼神來說，是否應該為購車者提供更多個性化的選擇呢？
三菱的換擋撥片設計是一如既往的好，不單位置跟手指的距離合適，而且撥片形狀為長條形，即使在小幅度轉向的情況下也能夠進行換檔。
對于座椅的評價，首先要滿足人體工程學，然后才能談什么支撐和包裹。尤其是靠背部分，如果設計不佳的座椅，會很明顯感受到靠背不能跟身體（脊柱）貼合，要正常開車的話往往背部上方、脖子以及頭部都沒有任何支撐，這就為安全以及健康留下隱患。藍瑟翼神是筆者坐過最為滿意的東南車型，身體各個關鍵支撐點都能夠跟座椅配合，同時額外設計的大腿兩側支撐以及腰部支撐，則在激烈駕駛時提供到相應的承托力。
表情
