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這位編輯是嗑藥了吧,傻子都知道陸風(fēng)是自主品牌啊,居然還會(huì)說(shuō)什么“合資績(jī)優(yōu)生”?
首先呢,本人并沒(méi)嗑藥的嗜好,再者呢,陸風(fēng)還真是合資品牌,并非中外合資,而是由國(guó)內(nèi)巨頭長(zhǎng)安汽車與江鈴汽車合資的。長(zhǎng)安這邊比較吝嗇,一直到現(xiàn)在才拿出了自家技術(shù)平臺(tái)給陸風(fēng)研發(fā)出X2這款“中中合資”的小型SUV績(jī)優(yōu)生。
因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank" href="http://www.joylandsh.com/auto/sg8860/">陸風(fēng)X7影響不太好,令人誤會(huì)陸風(fēng)只知道哇眾取寵地山寨,而沒(méi)有踏踏實(shí)實(shí)造車。
哥,咱這個(gè)真不是山寨。長(zhǎng)安可是陸風(fēng)的股東呢,只不過(guò)這位股東平時(shí)太低調(diào)了。陸風(fēng)X2(查成交價(jià)|車型詳解)是正兒八經(jīng)與長(zhǎng)安CS35不同品牌但同平臺(tái)的車型,就好比斯柯達(dá)速派與大眾邁騰那般。
| 陸風(fēng)X2 官方售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) |
| 1.6L 手動(dòng)新銳版 | 6.38 |
| 1.6L 手動(dòng)勁銳版 | 6.68 |
| 1.6L 手動(dòng)鋒銳版 | 7.28 |
| 1.6L 手動(dòng)鉑銳版 | 7.88 |
| 1.6L 自動(dòng)勁銳版 | 7.68 |
| 1.6L 自動(dòng)鋒銳版 | 8.28 |
| 1.6L 自動(dòng)鉑銳版 | 8.88 |
陸風(fēng)X2車型于7月11日上市,售價(jià)區(qū)間為6.38-8.88萬(wàn)元。新車上市初期僅提供1.6L引擎,共推出7款車型。
前臉被鍍鉻飾件包圍的黑色中網(wǎng)塑料感強(qiáng)烈,雖然中網(wǎng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)有層次感,但可能依舊會(huì)有些粗獷和簡(jiǎn)陋,不夠精致。
側(cè)面總算能看出點(diǎn)CS35的痕跡,兩款車的長(zhǎng)寬高軸距尺寸一模一樣。
| 陸風(fēng)X2 尺寸對(duì)比(單位:mm) | ||||
| 車型 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 軸距 |
| 陸風(fēng)X2 | 4160 | 1810 | 1670 | 2560 |
| 東南DX3 | 4354 | 1840 | 1670 | 2610 |
| 瑞風(fēng)S3 | 4345 | 1765 | 1640 | 2560 |
關(guān)于X2的詳細(xì)外觀、內(nèi)飾以及空間部分,想了解的網(wǎng)友可以通過(guò)下方的圖片鏈接直接進(jìn)入了解:
平底多功能方向盤(pán)運(yùn)動(dòng)范兒十足,底下還有紅色“X2”的標(biāo)識(shí)點(diǎn)綴。只是方向盤(pán)僅提供上下兩向手動(dòng)調(diào)節(jié)就不太友好了。
儀表盤(pán)沒(méi)什么造型可言,這個(gè)沒(méi)所謂,關(guān)鍵是中央單色液晶顯示屏顯得太過(guò)廉價(jià),好在車內(nèi)外溫度、油耗等該有的信息一個(gè)不少。
中控屏幕在功能齊全,多媒體界面簡(jiǎn)單直觀易上手,觸控反應(yīng)還是跟手機(jī)有著較大的差距在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)也不算槽點(diǎn)了。
空調(diào)按鍵的下方是整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)最突顯簡(jiǎn)陋的地方,毫無(wú)美感可言。僅有一個(gè)USB接口對(duì)于現(xiàn)在的年輕人來(lái)說(shuō)實(shí)用性也很難滿足。
陸風(fēng)X2照搬了長(zhǎng)安CS35的動(dòng)力總成,1.6L引擎與對(duì)手相比沒(méi)殺傷力,算是同級(jí)別的主流水準(zhǔn)。
幾萬(wàn)元的小型SUV很難奢望在動(dòng)力方面有多好看的賬面數(shù)據(jù),要突圍只能在開(kāi)著更輕松和舒服的動(dòng)力輸出質(zhì)感方面想辦法。事實(shí)上陸風(fēng)X2開(kāi)起來(lái)也是如此。
結(jié)合本人大腳油門起步的習(xí)慣,陸風(fēng)X2的起步提速讓人捉急,轉(zhuǎn)速在2000rpm才勉強(qiáng)有點(diǎn)力道,而我的試駕過(guò)程中起步往往都在3000rpm以上才能釋放出些許活力。
4AT沒(méi)什么好嫌棄的,對(duì)這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)非常合理,愛(ài)信的品質(zhì)也是值得信賴的。只要安逸地駕駛沒(méi)有什么激烈動(dòng)作,行駛還算非常舒暢自然的。而因?yàn)?.6L引擎羸弱的低扭,想要?jiǎng)恿χ荒芾咿D(zhuǎn)速。
結(jié)合國(guó)人的駕駛習(xí)慣,X2的油門初段響應(yīng)敏感,在城市低速跟車時(shí)非常好用,而在快速路上想超車的話,便會(huì)發(fā)現(xiàn)油門后⅓段基本是廢的。
由于4AT擋位有限并且1.6L引擎動(dòng)力也不出眾,駕駛習(xí)慣比較激進(jìn)的話,會(huì)長(zhǎng)時(shí)間保持在中高轉(zhuǎn)速行駛,油耗自然要付出點(diǎn)代價(jià)。
激進(jìn)的駕駛除了影響油耗外,也伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)拉高轉(zhuǎn)發(fā)出的咆哮。對(duì)于長(zhǎng)輩來(lái)說(shuō)這是不得體的噪音,而年輕人則可以試著把這個(gè)看作是聲浪吧。
轉(zhuǎn)向力度太輕并且難以感覺(jué)到車身動(dòng)作的反饋,沒(méi)什么操控感,還是老老實(shí)實(shí)開(kāi)車比較合適。
平淡的動(dòng)力讓X2的操控有點(diǎn)無(wú)欲無(wú)求的感覺(jué),幸好舒適性還是有保障的。X2是常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu),濾震表現(xiàn)令人滿意。
即便是在試駕中我特意走過(guò)一些爛路,車身彈跳動(dòng)作也不夸張,對(duì)顛簸的過(guò)濾也足夠完整,傳遞回車內(nèi)的振動(dòng)還是比較干凈的,沒(méi)什么松散的感覺(jué),值得稱贊。
長(zhǎng)安哺乳陸風(fēng)的這款小型SUV有點(diǎn)姍姍來(lái)遲,但遲到總比沒(méi)到好。陸風(fēng)的新產(chǎn)品推出不像吉利這種車海戰(zhàn)術(shù),而是非常謹(jǐn)慎地推陳出新。這次將長(zhǎng)安與江鈴兩家企業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源整合在一起,依托CS35這款昔日爆款小型SUV成熟的平臺(tái)和技術(shù),打造出全新的陸風(fēng)X2這款績(jī)優(yōu)生,可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,少生優(yōu)生幸福一生的代表作。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬)
| 車型參數(shù)對(duì)比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 陸風(fēng)X22017款1.6L 自動(dòng)鉑銳版 |
| 官方價(jià) | 8.88萬(wàn) |
| 廠商 | 陸風(fēng)汽車 |
| 級(jí)別 | 小型SUV |
| 上市時(shí)間 | 2017-07 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.6L L4 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 125 |
| 最大扭矩(N·m) | 160 |
| 變速箱 | 4擋自動(dòng) |
| 車身類型 | 5門5座SUV |
| 查看全部參數(shù) | |
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