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對于保時捷的粉絲而言，這個品牌執著的一面令人相當欣慰，例如那臺至今仍保持諸多經典元素的911。可它有時候卻令不少粉絲嗤之以鼻，例如卡宴和Panamera（查成交價|車型詳解）。但對于后者，或許這個印象已經得到扭轉，因為在全新Panamera上，保時捷所做的努力相信能得到粉絲以及眾多持幣待購的富豪們的認可。（下文把全新Panamera 4S行政加長版簡稱為：全新Panamera）
全新Panamera亮相之初便拋出了“7分38秒”的紐北圈速，這個成績可是與法拉利458 Italia這類超跑旗鼓相當。而成績背后，便是全新Panamera的種種革新所在。按道理，我應該在下文開始羅列各種全新Panamera的黑科技，或許換成911的話我會那么做。但在Panamera上，不妨先和大家聊聊技術以外的事情。
如果說以往行政加長版與標準版算是并駕齊驅的話，那么在全新Panamera上，行政加長版的地位已經凌駕于標準版之上了。
如果上代Panamera讓人糾結的點在于太不保時捷的話，那么這一代的重點則是讓你覺得這依然是一臺保時捷，最有效果的手法莫過于向家族圖騰911靠攏。
把12.3英寸液晶屏與觸控面板同時放進中控臺算是全新Panamera的一項大膽之舉，考慮到車內功能越來越多的情況下，中控觸屏集成大部分功能也就成了未來的發展方向。
相信沒有那個國家的消費者會對后排空間有著如此執著的渴求的同時，也保持了如此強大的購買力。從而也造就了國內各種加長版或者中國特供版車型的出現。全新Panamera也不例外。
不過座椅的填充物還是偏硬，盡管帶有腿托和靠背角度電動調節，以我172CM的身高覺得傾斜角度還ok，但身材高大的乘客會嫌靠背角度還是太直，坐久了不夠舒服。
關于全新Panamera外觀內飾、空間的詳細實拍，可通過下方圖片了解進入了解：
除了上述看得見的地方以外，內里看不見的地方更是全新Panamera升級的重中之重。如果心急更想了解試駕感受，不妨直接跳轉至第三頁。
在全新Panamera上，分別有兩款發動機可供選擇：2.9T V6/4.0T V8，他們屬于完全重新開發的產品，并非舊動力總成改良而來，兩款發動機均比上代車型的發動機減少了排量，但賬面參數不降反增。
是的，全新Panamera如今也是平臺化的產品。但這個MSB（模塊化標準傳動系平臺）乃保時捷主導開發，能幫助保時捷大大縮減車型的開發時間。
像Panamera這種大型四門GT某種程度上算是向市場妥協的產品，力求保證性能的前提下又兼顧豪華與實用性，然而操控方面從來不是保時捷妥協的范圍。
不要被全新Panamera所營造的豪華感所欺騙，實際上它骨子里仍然流暢著跑車的血液，行政級轎車只是它展現的其中一面而已。哪怕入門級Panamera的破百時間也不過5.7秒。在2.9T發動機的加持下，我所試駕的Panamera 4S更縮短至4.4 s秒（配備Sport Chrono組件4.2秒）。
它不同于自然吸氣那種層層遞進，而是躍過起步階段轉便進入亢奮狀態，頂置排氣以及雙渦輪置于V型夾角等設計讓動力響應來得如此美妙，幾乎沒有遲滯便呼之則來。
真正快開起來，Panamera 4S瞬間判若兩人，腳下油門稍稍下探，8速PDK隨即予以降擋回應，仿佛時刻處于降擋的待命狀態，而剛剛巡航時的積極升擋恐怕只是為了燃油經濟性所作的偽裝罷了。反正那一瞬間讓人死死壓在座位上的兇悍，很難聯想到它竟然出自一臺行政級轎車上。
更值得玩味的是，當您沉浸在S+流連忘返的時候，別忘了旋鈕中間那個SPORT Response按鍵才是Sport Chrono組件里讓人無法自拔的終極開關。
至于底盤方面，如果對全新Panamera的舒適性有很高期望的話，那建議還是轉投S級、7系的懷抱。雖然現在它配備了空氣懸掛，標準模式下表現出的濾震已有足夠的高級感，但被感知到的路面信息還是會提醒乘客，身下的座駕的操控本色依然存在。
空氣量增加60%的空氣懸掛給予車身足夠的支撐，哪怕我們試駕車上并沒有選裝PDCC以及后橋轉向系統，在莫干山連綿不斷的山路上仍能演繹出如同運動轎車般靈動的姿態，甚至會令人忘卻1.9噸車重的事實。
然而性能處于中游水平的Panamera 4S已經有足夠的動力儲備去放飛自我，四驅的存在讓您無需太擔心車尾的不安分，即使淺嘗輒止地往極限催谷，也能在輔助系統的控制范圍內。當然了，僅在開放道路上試駕會有點意猶未盡，不過我傾向于在賽道上把這份遺憾留給最強的TURBO版本。
總結：原本以為在全新Panamera面前，我被司機or乘客的角色選擇問題而難倒。然而一天試罷下來，發現這只不過是偽命題，盡管現在的后排舒服了，能夠把玩的東西多了，甚至還能選裝按摩功能等等。但我還是義無反顧拉開前門，坐進主駕位置，因為它依然是保時捷出品，依然是一臺四個座位，裝滿各種豪華配置的——跑車。（圖/文/攝：太平洋汽車網 區廣賢）
| 車型參數對比 | |||
|---|---|---|---|
| 圖片 | | | |
| 車型 | Panamera2017款Panamera 4S 2.9T 行政加長版 | Panamera2017款Panamera 4 3.0T 行政加長版 | Panamera2017款Panamera Turbo 4.0T 行政加長版 |
| 官方價 | 183.8萬 | 132.8萬 | 233.8萬 |
| 廠商 | 保時捷 | 保時捷 | 保時捷 |
| 級別 | 大型車 | 大型車 | 大型車 |
| 上市時間 | 2016-11 | 2016-11 | 2016-11 |
| 發動機 | 2.9T V6 | 3.0T V6 | 4.0T V8 |
| 進氣形式 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 440 | 330 | 550 |
| 最大扭矩(N·m) | 550 | 450 | 770 |
| 變速箱 | 8擋雙離合 | 8擋雙離合 | 8擋雙離合 |
| 車身類型 | 5門4座掀背車 | 5門4座掀背車 | 5門4座掀背車 |
| 查看全部參數 | |||
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